熊野站
熊野站 | |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
日语名称 | |||||||||||
熊野 – くまの – Kumano | |||||||||||
车站概览 | |||||||||||
位置 | ![]() | ||||||||||
地理坐标 | 36°37′58.4″N 137°12′46.1″E / 36.632889°N 137.212806°E | ||||||||||
车站构造 | |||||||||||
站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
站台 | 1面1线 | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 1950年(昭和25年)9月1日 | ||||||||||
关闭日期 | 1975年(昭和50年)4月1日 | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
| |||||||||||
|
熊野站(日语:熊野駅/くまのえき Kumano eki */?)是位于富山县富山市下熊野(开业时为旧・上新川郡熊野村),富山地方铁道(地铁)笹津线的铁路车站(废站)。
在1969年(昭和44年)8月30日至废线前,此站是急行列车的停车站(那列车班次只有早上和黄昏1个往返班次)[1]。
历史
- 1914年(大正3年)12月6日:富山轻便铁道堀川新站(后来南富山站)至笹津站之间开通(富山轻便铁道全线开通),此站启用[2]。
- 1915年(大正4年)10月24日:公司名称改为富山铁道[2][3]。
- 1933年(昭和8年)4月20日:堀川新站(现时:南富山站)至笹津站之间的区间被废除,此站也被废除[2][3][4]。
- 1950年(昭和25年)9月1日:富山地方铁道笹津线南富山站至大久保町站之间重开,此站重开[2][3][4][5]。
- 日期不详:列车会让被撤走,同时成为无人车站[1]。
- 1974年(昭和49年)
- 1975年(昭和50年)4月1日:笹津线废除,此站也被废除[2][3][4][6]。
车站构造
截至车站废除前,此站是一座地面车站,设有1面1线的单式站台[1][4]。站台在路轨的东边(地铁笹津方向的列车会开启左边乘降门)[1]。此站没有转辙器[1]。曾经此站设有2面2线的相对式站台。在会让设备废除后,路轨被撤去。在站台前后的路轨由于曾经设有转辙器,因此有一段弯曲路轨[1]。
此站是无人车站[1][4]。在站台北边出入口附近设有上盖候车室[1]。站台地面已经被铺装[1]。当列车进站时会有自动广播,该广播是使用录音带播放[1]。
站站东边设有变电站[1]。该变电站在晩年由于老化。在1973年(昭和48年)夏季起,该变电站的电力不足以受流给三架机车重联行走[1]。
在富山轻便铁道(后来为富山铁道)时代,此站以停车场的型式运营[1]。
车站周边
在上野站至此站之间,线路在稻田中行走[1]。
现状
截至1998年(平成10年),于下熊野路口附近还可确认车站位置[7]。截至2007年(平成19年)9月,已经较难确认车站位置[5]。
另外,在此站附近的路轨遗址变成了道路[7]。截至2008年(平成20年)也是同样,于此站遗址附近的道路均为市道[8]。此站至伊豆之宫站之间,于越过熊野川前附近位置的路轨遗址变成富山县道318号笹津安养寺线[8]。
相邻车站
注脚
- ^ 1.00 1.01 1.02 1.03 1.04 1.05 1.06 1.07 1.08 1.09 1.10 1.11 1.12 1.13 1.14 1.15 1.16 《RM LIBRARY 107 富山地铁笹津·射水线》(著:服部重敬,NEKO PUBLISHING,2008年7月发行)25,27-29,46-47页
- ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 《日本铁道旅行地图帐 全线全站全废线 6 北信越》(监修:今尾惠介,新潮社,2008年10月发行)38页
- ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 《新 鉄道廃線跡を歩く3 北陸・信州・東海編》(JTB出版,2010年4月发行)211页
- ^ 4.0 4.1 4.2 4.3 4.4 4.5 4.6 《新 消えた轍 7 北陸》(著:寺田裕一,NEKO PUBLISHING,2010年12月发行)43-45,47页
- ^ 5.0 5.1 《私鉄の廃線跡を歩くIII 北陸・上越・近畿編》(著:寺田裕一,JTB出版,2008年5月发行)80-83页
- ^ 《私鉄の廃線跡を歩くIII 北陸・上越・近畿編》(著:寺田裕一,JTB出版,2008年5月发行)165页
- ^ 7.0 7.1 《鉄道廃線跡を歩くV》(JTB出版,1998年6月发行)80-81页
- ^ 8.0 8.1 《富山废线纪行》(著:草卓人,桂书房,2008年7月发行)80页