敦贺站
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敦贺站 | |||||
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![]() 西口(2024年3月) | |||||
日语名称 | |||||
敦賀 – つるが – Tsuruga | |||||
车站概览 | |||||
位置 | ![]() | ||||
地理坐标 | 35°39′0″N 136°4′41″E / 35.65000°N 136.07806°E | ||||
拥有者 | 西日本旅客铁道(JR西日本) 福井幸福铁道 | ||||
途经线路 |
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距离 | |||||
车站构造 | |||||
站体类型 | 高架车站 | ||||
站台 | 3面7线 | ||||
其他信息 | |||||
电报码 | ツル | ||||
历史 | |||||
启用日期 | 1882年3月10日 | ||||
上车人次 统计年度 | 平均每日3,365人次(不含下车乘客) 2014年 | ||||
服务 | |||||
◄越前武生 (30.2公里) ◄JR-A01/JR-B09 新疋田 (6.7公里) ■小滨线 西敦贺► (3.3公里) 南今庄► (16.6公里) | |||||
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备注 | |||||
直营站 设有绿窗口 | |||||
敦贺站(日语:敦賀駅/つるがえき Tsuruga eki),是一个位于福井县敦贺市铁轮町一丁目,属于西日本旅客铁道(JR西日本)、日本货物铁道(JR货物)与福井幸福铁道的铁路车站。
随北陆新干线于2024年3月16日伸延至此,原北陆本线以北的路段被转换至第三部门铁道的Hapi-line Fukui继续运营。不过在来线站房及站台仍然由JR西日本负责管理。
原有称为“敦贺港线”的货运支线通往敦贺港车站,但2009年起不再有列车行驶,2019年4月正式废止。
车站结构
新干线
![](http://images.weserv.nl/?url=//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/47/Tsuruga_norikae.kaisatsu.jpg/220px-Tsuruga_norikae.kaisatsu.jpg)
随北陆新干线的金泽-敦贺段于2024年3月16日通车[1]。站台的位置为跨过国道8号的绕道上,高约24米(相当于8层楼高),计划设于现时站舍的站台里程约200米的位置,被批评对旅客不方便[2][3]。新干线站台为2面4线,正下方平面处设有特急专属的2面4线站台。[4]。
站台 | 线路 | 目的地 |
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11-14 | ![]() |
金泽、东京方向 |
在来线
岛式站台3面6线、分离式站台1线、新干线车站下方特急专属站台2面4线,合计5面11线的高架车站。站舍位于构内西侧。1、2号站台为小滨线列车到发,3-7号站台为北陆本线列车到发。原有称为“敦贺港线”的货运支线通往敦贺港车站,但2009年起不再有列车行驶,2019年4月正式废止[5]。31~34号站台位于新干线车站下方平面层,停靠以本站作为起讫站的特急“雷鸟”与特急“白鹭”。
站台配置
站台 | 线路 | 方向 | 目的地 | 备注 |
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1、2 | ■小滨线 | 小滨、东舞鹤方向 | ||
3 | ■ Hapi-line Fukui 线 | 下行 | 福井、金泽方向 | 快速、普通 |
4 | ![]() ![]() |
上行 | 大阪、米原方向 | 新快速、普通 |
5 | ■ Hapi-line Fukui 线 | 下行 | 福井、金泽方向 | 主要为普通 |
![]() ![]() |
上行 | 大阪、米原方向 | 新快速、普通 | |
6 | 特急 | |||
7 | 新快速、普通 | |||
■ Hapi-line Fukui 线 | 下行 | 福井、金泽方向 | 一部分的普通 | |
31 | 特急“白鹭” | - | 下车站台 | |
32 | 特急“雷鸟” | |||
33 | 特急“雷鸟” | 京都、大阪方向 | ||
34 | 特急“白鹭” | 米原、名古屋方向 |
交直流分界
JR西日本在2006年9月24日完成长滨站至敦贺站间的交流改直流工程之后,北陆本线在此站以东采用20000伏特、60Hz的交流电,以西为1500伏特直流电。交直流分界的分相区间及变电所设在出站后往东(金泽方向)的正线上,站场内各线仍是直流电。小滨线则全线使用1500伏特直流电。
使用情况
1日的平均乘客人数如下[6]。
年度 | 1日平均 乘客人数 |
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1998年(平成10年) | 3,018 |
1999年(平成11年) | 2,995 |
2000年(平成12年) | 2,928 |
2001年(平成13年) | 2,839 |
2002年(平成14年) | 2,777 |
2003年(平成15年) | 2,772 |
2004年(平成16年) | 2,784 |
2005年(平成17年) | 3,023 |
2006年(平成18年) | 3,012 |
2007年(平成19年) | 3,147 |
2008年(平成20年) | 3,326 |
2009年(平成21年) | 3,873 |
2010年(平成22年) | 3,498 |
2011年(平成23年) | 3,885 |
2012年(平成24年) | 3,489 |
2013年(平成25年) | 3,386 |
2014年(平成26年) | 3,365 |
相邻车站
※停靠此站的特急“雷鸟”、“白鹭”的相邻停车站参见各列车条目。
- 西日本旅客铁道
北陆本线(一部分列车直通
湖西线)
- ■新快速、■快速(大阪方向)
- 新疋田(JR-A02/JR-B09)-敦贺(JR-A01/JR-B08)
- ■普通
- 新疋田(JR-A02/JR-B09)-敦贺(JR-A01/JR-B08)
- ■新快速、■快速(大阪方向)
- ■小滨线(所有定期列车均为各站停车)
- 西敦贺-敦贺
- Hapi-line Fukui
- ■Hapi-line Fukui线
- 西日本旅客铁道
- 北陆新干线
- 越前武生-敦贺
曾经存在的线路
脚注
注释
来源
- ^ 北陸新幹線 金沢-敦賀 来年3月16日開業へ. NHK News Web. 2023-08-30 [2023-08-30]. (原始内容存档于2023-10-24) (日语).
- ^ 新幹線敦賀駅は8階ビルの高さに 在来線ホームとの距離200m. 福井新闻. 2014-09-30 [2016-04-26]. (原始内容存档于2016-05-07).
- ^ 敦賀駅の連絡通路に動く歩道要望 在来線と新幹線駅舎に距離. 福井新闻. 2016-04-28 [2016-05-05]. (原始内容存档于2016-04-28).
- ^ 北陸新幹線、福井先行開業の難題 九頭竜川橋、駅改修、試運転など. 福井新闻. 2015-04-24 [2016-04-26]. (原始内容存档于2015-04-24).
- ^ 5.0 5.1 JR貨物/敦賀港線を来年4月廃止、需要減で運行めど立たず. LNEWS. 2018-12-18 [2018-12-18]. (原始内容存档于2018-12-18).
- ^ 根据福井县统计年鉴。
关连项目
外部链接
- 敦贺站|车站信息:JR出门网 - 西日本旅客铁道
- 敦贺站 - Hapi-line Fukui
- 敦贺站交流设施orupark (页面存档备份,存于互联网档案馆)
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