城巴23线
| 城巴23线 | |
|---|---|
| Citybus Route 23 | |
 | |
| 概述 | |
| 运营商 | 城巴 |
| 使用车辆 | 富豪B9TL11.3米 亚历山大丹尼士Enviro 500 (MMC) 11.3米 |
| 线路信息 | |
| 起点站 | 蒲飞路 |
| 途经 | 半山区、金钟、湾仔、铜锣湾、炮台山 |
| 终点站 | 北角码头 |
| 线路长度 | 9.8公里 |
| 运行周期 | 48分钟 |
| 起点站运营时间 | 06:30-00:45 |
| 终点站运营时间 | 05:45-00:00 |
| 发车间隔 | 星期一至五：7-20分 星期六、日及公众假期：8-15分 |
| 票价 | $8.7 |
| 下行分段收费站点 | 金钟站往北角码头：$5.2 银幕街往北角码头：$4.8 |
| 上行分段收费站点 | 皇仁书院往蒲飞路：$7.6 坚道往蒲飞路：$6.3 |
| 相关线路 | |
| 竞争交通 | 城巴40线 城巴40M线 （湾仔至蒲飞路段） 绿色公共小巴（10、11、31、56、56A线） 港铁港岛线 |
| 城巴23X线 | |
|---|---|
| Citybus Route 23X | |
| 概述 | |
| 调度站 | 黄竹坑车厂 |
| 使用车辆 | 由城巴23线抽调 |
| 线路信息 | |
| 起点站 | 蒲飞路 |
| 途经 | 半山区、金钟、东区走廊、北角、鲗鱼涌、太古城 |
| 终点站 | 西湾河（太康街） |
| 起点站运营时间 | 星期一至五：07:50 |
| 终点站运营时间 | 不提供回程 |
| 发车间隔 | 固定班次 |
| 票价 | $12.1 |
| 下行分段收费站点 | 渣华道市政大厦往西湾河：$5.2 |
| 相关线路 | |
| 运营时间以外 替代线路 | 港铁港岛线 |
| 竞争交通 | 同上 |
城巴23线是一条港岛日间巴士路线，来往蒲飞路及北角码头，主要途经西半山、湾仔、铜锣湾及北角等地区。
城巴23X线是23线的特别路线，由蒲飞路单向开往西湾河（太康街），途经西半山及金钟后，取道告士打道及东区走廊，前往北角、鲗鱼涌及太古城，只于星期一至五上午繁忙时间提供服务。
简介及历史
23线是半山区老牌巴士路线，本路线出现，是因为半山区学校林立，在1960年代初已有不少居于北角的学生于该区就读，当时莘莘学子须乘搭2号线或10线往中区，再转乘中巴3号线或12线返回学校，未能一程直达。有见及此，交通咨询委员会于1963年11月向中巴建议增设北角至半山区的“学生巴士”[1]；中巴向学生进行问卷调查后[2]，于翌年4月接纳开办新路线之建议[1]。交咨会于1964年7月发表报告，曾透露已经批准中巴于数月内开办有关路线[3]；中巴并为此特地订购新巴士，却因船期延误而影响该批新车抵港日期，新线开办日期亦因此被迫推迟。[4]
最后本路线于1965年4月11日起投入服务，当时由中巴营办。[5]
本线初时来回程皆行经坚道及般咸道[6][7]，直至1974年4月16日，配合半山区巴士专线启用，往北角方向改经柏道及罗便臣道，而回程的路线则不变。另外本线原本行经电气道及渣华道，但在1980年12月22日起配合东区巴士专线全面启用，来回程改经英皇道。另外，本线开办初期，往北角方向的班次到达花园道后，会先绕经中环的皇后大道中、昃臣道、遮打道和美利道，然后才经金钟道往东行。1978年7月31日起，不再绕经中环，直接进入金钟。[8][9]
1993年10月23日起，本线增派空调巴士行走，及后于1998年9月1日，由于中巴的专营权届满后被特区政府收回，因此本线由新巴继承。
2018年1月15日：增设实时抵站时间查询服务。
2021年1月9日：可使用支付宝付款。
2022年9月5日：23X线开办[10]。
2023年7月1日：因应城巴新巴专营权合并，本线改由城巴经营。
服务时间及班次
- 23
| 北角码头开 | 蒲飞路开 | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| 日期 | 服务时间 | 班次（分钟） | 日期 | 服务时间 | 班次（分钟） |
| 星期一至五 | 05:45-06:50 | 13 | 星期一至五 | 06:30 | |
| 06:50-07:00 | 10 | 06:50-07:50 | 15 | ||
| 07:00-07:29 | 7/8 | 07:50-08:00 | 10 | ||
| 07:29-08:19 | 10 | 08:00-08:59 | 8/9 | ||
| 08:19-08:30 | 11 | 09:10、09:20 | |||
| 08:30-10:00 | 10 | 09:30-09:48 | 9 | ||
| 10:00-11:00 | 12 | 09:48-10:48 | 10 | ||
| 11:00-11:49 | 7 | 10:48-13:00 | 12 | ||
| 11:49-11:59 | 10 | 13:00-13:10 | 10 | ||
| 11:59-12:59 | 12 | 13:10-14:06 | 7 | ||
| 12:59-13:10 | 11 | 14:06-14:36 | 10 | ||
| 13:10-14:20 | 10 | 14:36-22:00 | 12 | ||
| 14:20-18:00 | 7/8 | 22:00-00:45 | 15 | ||
| 18:00-20:00 | 10 | ||||
| 20:00-21:00 | 12 | ||||
| 21:00-21:40 | 8 | ||||
| 21:40-22:00 | 10 | ||||
| 22:00-23:00 | 15 | ||||
| 23:00-00:00 | 20 | ||||
| 星期六 | 05:45-07:06 | 11/12 | 星期六 | 06:30-09:10 | 10 |
| 07:06-11:06 | 10 | 09:10-18:54 | 8 | ||
| 11:06-18:50 | 8 | 18;54-19:48 | 9 | ||
| 18:50-20:02 | 9 | 19:48-20:58 | 10 | ||
| 20:02-20:12 | 10 | 20:58-23:34 | 12 | ||
| 20:12-22:00 | 12 | 23:34-00:00 | 13 | ||
| 22:00-00:00 | 15 | 00:00-00:45 | 15 | ||
| 星期日及公众假期 | 05:45-09:00 | 15 | 星期日及公众假期 | 06:30-09:00 | 15 |
| 09:00-10:12 | 12 | 09:00-10:00 | 10 | ||
| 10:12-10:32 | 10 | 10:00-13:59 | 8/9 | ||
| 10:32-20:02 | 8/9 | 13:59-14:49 | 10 | ||
| 20:02-20:12 | 10 | 14:49-17:06 | 8/9 | ||
| 20:12-22:00 | 12 | 17:06-18:06 | 10 | ||
| 22:00-00:00 | 15 | 18:06-22:42 | 12 | ||
| 22:42-00:00 | 13 | ||||
| 00:00-00:45 | 15 | ||||
- 23X
- 蒲飞路开：
- 星期一至五：07:50
- 星期六、日及公众假期不设服务
收费
| 路线 | 全程收费 | 分段收费 |
|---|---|---|
| 23 | $8.7 | |
| 23X | $12.1 |
|
八达通转乘优惠
乘客登上本线后90分钟内以同一张八达通卡转乘以下路线，或从以下路线登车后90分钟内以同一张八达通卡转乘本线，次程可获车资折扣优惠：
- 23往北角码头 → 2A往耀东邨 、2X往嘉亨湾、8P往小西湾或1跑马地，次程可获$1折扣优惠
- 23往北角码头 → 8X往小西湾，次程可获$4.1折扣优惠
- 2A、2X、8P往湾仔北或19往小西湾 → 23往蒲飞路，次程可获$1折扣优惠
- 8X往跑马地 → 23往蒲飞路，次程可获$4.1折扣优惠
- 23往蒲飞路 → 4(X)华富或30X往数码港
- 4(X)或30X往金钟 → 23往北角码头
- 23往蒲飞路 → 12往罗便臣道，次程车资全免
- 23往北角码头 → 25往宝马山或26往励德邨，次程车资全免
- 12往中环 → 23往北角码头，回赠首程车资
- 25往中环 → 23往蒲飞路，次程车资全免
- 26往荷李活道 → 23往蒲飞路，次程可获$4.8折扣优惠
使用车辆
中巴时代，本线派车以丹尼士秃鹰（空调及非空调）及丹拿珍宝为主，而利兰奥林比安（空调及非空调）及富豪奥林比安亦不时行走本线。据闻中巴当年订购丹尼士秃鹰11.3米非空调巴士的其中一个原因，是针对23线行走路窄多弯的半山区道路，加上本线客量极高，需要车身较短但载客量高的巴士。
新巴在接手23号线初期特别引进30辆丹尼士三叉戟三型11.3米巴士（车队编号14xx）[11]，以适应23线的行车环境。但有传闻指丹尼士三叉戟12米巴士以及富豪奥林比安12米巴士（购自空运货站，编号VA65-66）亦曾于本线行走。在新巴Enviro 500 12米投入服务后，亦曾行走本线（由于23线当日改道的关系，并不包括半山段）。
现时，亚历山大丹尼士Enviro 500 (MMC) 11.3米（40XX）及富豪B9TL（45XX）是行23线的主力。
行车路线
- 23
北角码头开经：琴行街、英皇道、高士威道、伊荣街、边宁顿街、怡和街、轩尼诗道、金钟道、红棉路、坚尼地道、上亚厘毕道、坚道、般咸道及薄扶林道。
蒲飞路开经：薄扶林道、般咸道、柏道、罗便臣道、花园道、花园道天桥、金钟道、轩尼诗道、怡和街、高士威道、英皇道、书局街、渣华道及电照街。
- 23X
经：薄扶林道、般咸道、柏道、罗便臣道、花园道、花园道天桥、金钟道、军器厂街、天桥、告士打道、维园道、东区走廊、糖水道、渣华道、英皇道、筲箕湾道及太康街。
沿线车站
- 23
| 北角码头开 | 蒲飞路开 | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| 序号 | 车站名称 | 位置 | 序号 | 车站名称 | 位置 |
| 1 | 北角码头 | 北角码头公共运输交汇处 | 1 | 蒲飞路 | 蒲飞路巴士总站 |
| 2 | 琴行街 | 英皇道 | 2 | 薄扶林道 | |
| 3 | 新都城大厦 | 3 | 何东夫人堂 | ||
| 4 | 长康街 | 4 | 香港潮商学校 | ||
| 5 | 炮台山站 | 5 | 英皇书院 | 般咸道 | |
| 6 | 清风街 | 6 | 宁养台 | ||
| 7 | 皇仁书院 | 高士威道 | 7 | 圣士提反女子中学 | 柏道 |
| 8 | 摩顿台 | 8 | 豫苑 | ||
| 9 | 希慎广场 | 轩尼诗道 | 9 | 英华女学校 | 罗便臣道 |
| 10 | 坚拿道东 | 10 | 蔚峦阁 | ||
| 11 | 北海中心 | 11 | 西摩道 | ||
| 12 | 轩尼诗道官立小学 | 12 | 高主教书院 | ||
| 13 | 修顿球场 | 13 | 花园台 | ||
| 14 | 晏顿街 | 14 | 香港动植物公园 | 花园道 | |
| 15 | 太古广场 | 金钟道 | 15 | 圣约翰座堂 | |
| 16 | 香港公园 | 红棉路 | 16 | 金钟站 | 金钟道 |
| 17 | 坚丽阁 | 坚尼地道 | 17 | 卢押道 | 轩尼诗道 |
| 18 | 明爱中心 | 坚道 | 18 | 柯布连道 | |
| 19 | 孙中山纪念馆 | 19 | 史钊域道 | ||
| 20 | 楼梯街 | 20 | 杜老志道 | ||
| 21 | 西摩道 | 21 | 崇光百货 | ||
| 22 | 豫苑 | 般咸道 | 22 | 维多利亚公园 | 高士威道 |
| 23 | 东边街 | 23 | 银幕街 | 英皇道 | |
| 24 | 正街 | 24 | 七海商业中心 | ||
| 25 | 香港大学东闸 | 25 | 电厂街 | ||
| 26 | 香港大学西闸 | 薄扶林道 | 26 | 糖水道 | |
| 27 | 何东夫人堂 | 27 | 新光戏院 | 书局街 | |
| 28 | 蒲飞路 | 蒲飞路巴士总站 | 28 | 北角码头 | 北角码头公共运输交汇处 |
- 23X
| 蒲飞路开 | ||
|---|---|---|
| 序号 | 车站名称 | 位置 |
| 1 | 蒲飞路 | 蒲飞路巴士总站 |
| 2 | 薄扶林道 | |
| 3 | 何东夫人堂 | |
| 4 | 香港潮商学校 | |
| 5 | 英皇书院 | 般咸道 |
| 6 | 宁养台 | |
| 7 | 圣士提反女子中学 | 柏道 |
| 8 | 豫苑 | |
| 9 | 英华女学校 | 罗便臣道 |
| 10 | 蔚峦阁 | |
| 11 | 西摩道 | |
| 12 | 高主教书院 | |
| 13 | 花园台 | |
| 14 | 香港动植物公园 | 花园道 |
| 15 | 圣约翰座堂 | |
| 16 | 金钟站 | 金钟道 |
告士打道、维园道； 东区走廊
| ||
| 17 | 渣华道市政大厦 | 渣华道 |
| 18 | 电照街 | |
| 19 | 北角消防局 | |
| 20 | 北角官立小学 | 英皇道 |
| 21 | 新威园 | |
| 22 | 惠安苑 | |
| 23 | 太古城中心 | |
| 24 | 太康楼 | 太康街 |
客量
本线一直被视为连结半山区和港岛心脏地带的最佳路线，也因为途经香港多间著名学府而被视为学校线。该线平常的主力乘客包括香港大学的学生、西半山各中小学生和半山居民，在繁忙时间客量甚高[12]。因此，在1973年2月14日起增设短程循环线，来往北角码头至西摩道，直至1974年4月22日起取消特别班次，由23B线取代。
纵使港铁西港岛线在2014年12月底通车，半山区居民可步行前往香港大学站及西营盘站乘搭港铁，但是此路线仍以频密的班次吸引沿途流水客，现时整体客量仍颇佳，经常顶闸。[13]
另外本线全程收费虽然比起城巴40线及城巴40M线与本线重叠路段的分段收费（$6.3）昂贵得多（本线蒲飞路至湾仔路段的收费为$8.7），可是由于本线班次比前述路线频密，赶时间的乘客都会流向本线。
参考资料
- ^ 1.0 1.1 〈北角至蒲飞路巴士 试办成绩良好 交通顾问会建议每五分钟开一班〉，《工商日报》，1965年5月7日。
- ^ 〈家长希望中华巴士开办北角半山巴士专线〉，《华侨日报》，1964年4月30日，第7页
- ^ 〈北角经坚道般含道至蒲飞路 新巴士路线将开办〉，《大公报》，1964年7月3日。
- ^ 〈北角至半山蒲飞路 明年三月巴士通车〉，《大公报》，1964年12月2日。
- ^ 〈北角至蒲飞路 将有巴士行走 至大学堂收费二毫〉，《华侨日报》，1965年4月5日。
- ^ 〈北角至蒲飞路巴士 明天起试办三个月〉，《华侨日报》，1965年4月10日。
- ^ 〈港巴试办新线 北角至蒲飞路〉，《华侨日报》，1965年4月10日。
- ^ 《二十世纪港岛区巴士路线发展史》，容伟钊编著，BSI出版
- ^ 〈港岛廿三号巴士改道〉，《星岛晚报》，1978年7月31日。
- ^ 路線23X 開辦特快路線 蒲飛路往西灣河 (PDF). [2022-08-29]. （原始内容存档 (PDF)于2022-09-24）.
- ^ 存档副本. [2007-08-20]. （原始内容存档于2016-03-11）.
- ^ 关注23号、904号、5B号及10号巴士繁忙时段等候时间过长（城巴/新世界第一巴士服务有限公司的综合回复） （页面存档备份，存于互联网档案馆），中西区交运会书面问题第4/2016号–附件I。
- ^ 配合西港岛线通车的公共交通服务之最新修订重组计划 （页面存档备份，存于互联网档案馆），2015年1月。
- 《香港岛巴士路线与社区发展》，ISBN：9789888310067，出版商：中华书局(香港)有限公司，出版日期：2014年11月
