入善站
入善站 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
.jpg) 已换上爱之风富山铁道标志的入善站（2017年5月） | |||||
| 日语名称 | |||||
| 入善 – にゅうぜん – Nyūzen | |||||
| 车站概览 | |||||
| 位置 | 富山县下新川郡入善町入膳6987-2 | ||||
| 地理坐标 | 36°56′28.68″N 137°29′56.40″E / 36.9413000°N 137.4990000°E | ||||
| 拥有者 | 爱之风富山铁道 | ||||
| 途经线路 | |||||
| 距离 | |||||
| 车站构造 | |||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||
| 站台 | 2面2线 | ||||
| 其他信息 | |||||
| 车站代码 |
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| 电报码 | ニウ | ||||
| 历史 | |||||
| 启用日期 | 1910年4月16日 | ||||
| 上下车人次 统计年度 | 平均每日1,072人次 2013年[1] | ||||
| 服务 | |||||
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| 备注 | |||||
| 业务委托站、附设JR绿窗口 | |||||
入善站（日语：入善駅／にゅうぜんえき Nyūzen eki */?）是隶属于爱之风富山铁道的铁路车站，车站编号为19，座落于富山县下新川郡入善町，是入善町的中心车站，爱之风富山铁路将此站作为沿线市村町内的指定绿窗口车站，可发售JR车票及JR集团相阖的旅行商品[2]。
亦是其中一个区间车终点站。另外名义上日本货物铁道亦有在此设站，但现时并没有任何货物列车以本站为总站，亦非以线外货运站营运。
车站结构
设有侧式月台及岛式月台各1座，原设有2线3面的配置，但岛式月台的内侧线道因应使用机会减少，在JR西日本年代时部分路轨已遭撤去，只保留少部分路轨及相关的转辙口作保线用途，而月台边沿在爱之风富山铁道接手后，亦加装了附有铁丝网的栏杆以封闭相关的范围[3]，只剩下2面2线可供使用。中间月台撤线后，岛式月台外侧改称为2号月台，而侧式月台则维持为1号月台，月台之间以行人天桥连接。
月台配置
| 月台 | 路线 | 方向 | 目的地[4] |
|---|---|---|---|
| 1 | ■爱之风富山铁道线 | 上行 | 富山、高冈、直通■IR石川铁道线至金泽方向 |
| 2 | 下行 | 泊、直通越后心跳铁道■日本海翡翠线至糸鱼川方向 |
历史
- 1910年4月16日：日本国有铁道北陆本线鱼津站～泊站延伸，开业，称为“三日市站”。
- 1971年：第2代站舍投入服务。
- 1972年10月2日：停止货物提取服务，同时位于旁边的东洋纺织入善工场的专用铁道线（即现时3号月台对出的侧线）亦于同日起废止。
- 1986年11月1日：停止手提行李提取服务。
- 1987年4月1日：国铁分割民营化，成为西日本旅客铁道（JR西日本）及日本货物铁道（JR货物）车站。
- 2015年：
- 2022年3月12日：因应新富山口站开业，车站编号由“18”改为“19”。
使用人数
| 乘车人员推算 | ||
|---|---|---|
| 年度 | 1日平均人数[1] | |
| 2004 | 1,218 | |
| 2005 | 1,208 | |
| 2006 | 1,169 | |
| 2007 | 1,124 | |
| 2008 | 1,115 | |
| 2009 | 1,082 | |
| 2010 | 1,096 | |
| 2011 | 1,103 | |
| 2012 | 1,501 | |
| 2013 | 1,072 | |
相邻车站
注释
- ^ 1.0 1.1 富山县统计年鉴 （页面存档备份，存于互联网档案馆），第10章，项目10-2。
- ^ よくある質問，あいの風とやま鉄道。. [2015-04-25]. （原始内容存档于2016-10-30）.
- ^ 非官方車站介紹，攝於2015年3月。. [2015-04-25]. （原始内容存档于2016-05-19）.
- ^ 入善駅発车时刻表 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - あいの风とやま铁道（2015年4月14日阅覧）
- ^ あいの风とやま铁道株式会社における“ICOCA”贩売の取扱い及び 駅构内自动贩売机の“ICOCA”対応について， （页面存档备份，存于互联网档案馆）爱之风富山铁道，2015年3月4日。（日语）
外部链接
- 爱之风富山铁道 入善站公式网页 （页面存档备份，存于互联网档案馆） （日语）
