中京竞马场前站
中京竞马场前站 | |||||||||||
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日语名称 | |||||||||||
中京競馬場前 – ちゅうきょうけいばじょうまえ – CHŪKYŌ-KEIBAJŌ-MAE | |||||||||||
车站概览 | |||||||||||
位置 | ![]() | ||||||||||
地理坐标 | 35°3′41.04″N 136°58′53.40″E / 35.0614000°N 136.9815000°E | ||||||||||
车站构造 | |||||||||||
站体类型 | 地面车站(半高架车站) | ||||||||||
站台 | 2面2线 | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 1953年(昭和28年)7月15日 | ||||||||||
上车人次 统计年度 | 平均每日4,941人次(不含下车乘客) 2017 | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
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备注 | |||||||||||
整日有人车站 |
中京竞马场前站(日语:中京競馬場前駅/ちゅうきょうけいばじょうまえ えき Chūkyō-keibajō-mae eki */?)是位于爱知县名古屋市绿区大将根二丁目[1],名古屋铁道(名铁)的名古屋本线车站。车站编号为NH24
概要
此站为名古屋市内,名铁最南的车站。此外,此站东南边已经是丰明市的边界。而中京竞马场大部分位置都处于丰明市内。
此站距离最近中京竞马场,在毎周六日在举行中京赛马日,或在场外接受投注,会许多赛马人士使用此站。此站为准急停车站(平日早上设有2班急行特别停车),而在举行赛马日和场外接受投注时(在场外投注时间会早于开跑时间),在日间所有急行和部分快速特急(大约上午9时至中午12时时段)临时停车。此外,在四大马场以外的GI赛事、高松宫纪念和冠军杯举行当日,于黄昏4至5时时段包括快速特急、特急在内所有列车(部分特别车)会临时停车。在2011年3月起,于平日日间没有准急列车班次时,便只有普通列车停车。此外,在星期六场外投注日中,于下午会临时停车急行。
在2200系、1700系、1200系(翻新车)的车内自动广播、3500系的车内资讯显示牌中,会显示临时停车。
由于此站名称较多汉字(6个),在3500系到著车站前的车内资讯显示牌会卷动文字显示车站名称,而不是一般以静止显示。
历史
在此站启用前,在1931年6月至1935年之间,在此站西边约200米处[2]曾设有桶狭间站。
- 1953年(昭和28年)7月15日 - 车站启用。
- 1970年(昭和45年)12月25日 - 升级为准急停车站[3]。
- 1979年(昭和54年)6月17日 - 综合车站大楼完成[4]。
- 1987年(昭和62年)5月 - 设置自动闸机[5]。
- 1990年(平成2年)10月29日 - 准急废止[6]。
- 2001年(平成13年)
- 2004年(平成16年)9月15日 - 车站可以使用交通储值卡“Trans Pass”[10]。
- 2005年(平成17年)1月29日 - 实施时间表修正,准急复活,成为准急停车站[11]。
- 2011年(平成23年)2月11日 - 车站可以使用“manaca”IC卡[12]。
- 2012年(平成24年)2月29日 - 交通储值卡“Trans Pass”的服务终止,此站也不可使用其储值卡[13]。
车站构造
车站为于路堤上的高架车站,设有2面2线的相对式月台。由于地形关系,在有松站方向的月台是在地面上,车站附近设有平交道。设有转辙器和绝对信号机,被定义为停留所(为了临时停车的列车错误通过,进入车站前设有标志提醒)。
设有一个闸闸口,出入口方面,往马场方向为北出口,在车站改建后,设有国道1号一方设有新的南出口。
由于为了赛马日及场外投注的人流,此站比一般车站设有较多自动售票机,以设有临时售票机(通常会封闭,并不可使用manaca)。此外,在名铁车站中,此站月台比较宽阔,特别是下行月台。在上下行月台设有空调候车室。
此站设有无障碍设施,各月台设有升降机和电梯,在闸外设有供伤残人士使用的厕所(基本上是锁住的,如需使用需联络车站职员)。在2018年开始了月台提高高度工程。
此站为整日车站职员配置站,经常设有有人栏台购买μ-Ticket,但是贩卖时间只限于当设此站设有快速特急和特急临时停车时发售。
月台 | 路线 | 上下行 | 方向 |
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1 | ![]() |
下行 | 金山、名铁名古屋方向[14] |
2 | 上行 | 东冈崎、丰桥方向[14] |
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北出口
-
闸口
-
站名牌
配线图
← 东冈崎、 丰桥方向 |
![]() |
→ 神宫前、 名古屋方向 |
图例 参考文献:[15] |
使用状况
![](http://images.weserv.nl/?url=//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/3a/Vehicle_ridership%2C_such_as_Arimatsu_Station.png/250px-Vehicle_ridership%2C_such_as_Arimatsu_Station.png)
- 在《名鉄120年:近20年のあゆみ》中提及在2013年度,当时1日平均上下车人次为9,775人,为名铁所有车站(275站)排名第40,名古屋本线(60站)中排名第16[17]。
- 在《名古屋鉄道百年史》中提及在1992年度,当时1日平均上下车人次为12,194人,为除岐阜市内线均一车费区间内各站(岐阜市内线、田神线、美浓町线彻明町站至琴冢站之间)外名铁所有车站(342站)中排名第32,名古屋本线(61站)排名第15[18]。
- 在《名鉄 1983》中提及在1981年度,当时1日平均上下车人次为11,470人,为名铁所有车站中排名第34[19]。
- 根据丰明市统计资料,以下为近年1日平均乘车、上下车人次的列表[20]
年度 | 1日平均 上车人次 |
1日平均 下车人次 |
1日平均 上下车人次 |
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2003年(平成15年) | 4,618 | 4,641 | 9,259 |
2004年(平成16年) | 4,615 | 4,653 | 9,268 |
2005年(平成17年) | 4,660 | 4,690 | 9,350 |
2006年(平成18年) | 4,778 | 4,802 | 9,580 |
2007年(平成19年) | 4,729 | 4,745 | 9,474 |
2008年(平成20年) | 4,799 | 4,824 | 9,623 |
2009年(平成21年) | 4,688 | 4,710 | 9,398 |
2010年(平成22年) | 4,384 | 4,405 | 8,789 |
2011年(平成23年) | 4,509 | 4,441 | 8,950 |
2012年(平成24年) | 4,614 | 4,567 | 9,181 |
2013年(平成25年) | 4,910 | 4,865 | 9,775 |
2014年(平成26年) | 4,782 | 4,756 | 9,538 |
2015年(平成27年) | 4,752 | 4,718 | 9,470 |
2016年(平成28年) | 4,814 | 4,774 | 9,588 |
2017年(平成29年) | 4,941 | 4,901 | 9,842 |
车站周边
在举行中京赛马日时,会受名铁巴士委托运行临时免费穿梭巴士,但在2012年起废止。车站前设有回旋路,以及巴士站。另外名古屋市营巴士的太子巴士站是位于车站西边步行8分钟的距离。此外,此站距离丰明市太阳花巴士巴士站较远。
- 北出口
此站与中京竞马场之间设有有盖行人通道,距离西入场口10分钟步行距离[21]。
- 此马场设有“全景车广场”的广场,展示了名铁7000系电动列车[22]。
- 名古屋境松邮局
- 南出口
设有收费停泊单车场与站前广场。
- 桶狭间之战战场
- 樱花学园大学、名古屋短期大学、附属幼稚园
- 爱知朝鲜中高级学校
- 医疗法人静心会桶狭间医院藤田精神保健中心(旧学校法人藤田学园本部)
- 高德院(丰明爱昇殿)
- HOSHIZAKI本社
- 爱知信用金库桶狭间分店
- 国道1号
相邻车站
- 名古屋铁道
名古屋本线(在平日及不是赛马日的星期六或假日)
名古屋本线(星期六或假日的赛马日和场外投注时间(除GI赛事))
名古屋本线(举行GI赛事时))
- □快速特急(早上9时至中午12时和下午3时至下午5时)、■特急(下午3时至下午5时)
- 知立(NH19)-中京竞马场前(NH24)-神宫前(NH33)
- ■急行(早上8时至下午6时)
- 前后(NH23)-中京竞马场前(NH24)-鸣海(NH27)
- ■准急、■普通
- 前后(NH23)-中京竞马场前(NH24)-有松(NH25)
- □快速特急(早上9时至中午12时和下午3时至下午5时)、■特急(下午3时至下午5时)
参考资料
- ^ 名古屋市绿区の一部で町名・町界変更を実施(平成19年11月17日実施) (页面存档备份,存于互联网档案馆) - 名古屋市(2015年10月20日参阅)
- ^ 名古屋铁道广报宣传部(编). 名鉄電車・バス時刻表 VOL.3. 名古屋铁道. 1986.
- ^ 岸义则. 読者短信. 铁道画刊 (电气车研究会). 1971-03, 248: 90.
- ^ 名古屋铁道广报宣传部(编). 名古屋鉄道百年史. 名古屋铁道. 1994: 1044.
- ^ 名古屋铁道广报宣传部(编). 名古屋鉄道百年史. 名古屋铁道. 1994: 570.
- ^ 名古屋铁道广报宣传部(编). 名古屋鉄道百年史. 名古屋铁道. 1994: 1072.
- ^ バリアフリー化に配慮 中京競馬場前駅の落成式. 中日新闻 (中日新闻社). 2001-03-23: 20(名古屋东版).
- ^ 10月1日にダイヤ改正を実施 (新闻稿). 名古屋铁道. 2001-08-28 [2017-08-27]. (原始内容存档于2020-11-18).
名古屋本线 中京竞马场前駅で急行の特别停车を実施
- ^ 東山公園駅など今年分25駅決定 中部の駅百選. 中日新闻 (中日新闻社). 2001-10-14: 37.
- ^ 鉄道記録帳. RAIL FAN (铁道友之会). 2004年12月, 51 (12): 28.
- ^ ダイヤ改正に関する別紙資料(1)はこちらをご参照ください。 (PDF). 名古屋铁道. [2015-03-09]. (原始内容存档 (PDF)于2015-04-02).
- ^ ICカード『manaca』のサービス開始日について (新闻稿). 名古屋铁道. 2010-11-11 [2015-05-02]. (原始内容存档于2015-05-02).
名古屋本线 中京竞马场前駅で急行の特别停车を実施
- ^ トランパス対応「SFパノラマカード」・「回数乗車券」の発売及び利用終了のお知らせ (新闻稿). 名古屋铁道. 2010-12-13 [2017-08-27]. (原始内容存档于2010-12-20).
名古屋本线 中京竞马场前駅で急行の特别停车を実施
- ^ 14.0 14.1 駅时刻表:名古屋铁道・名铁バス (页面存档备份,存于互联网档案馆),2019年3月24日参阅
- ^ 电气车研究会,‘铁道画刊’通卷第816号 2009年3月 临时特刊号 “特集 - 名古屋铁道”,卷末收录“名古屋铁道 配线略图”
- ^ 愛知県統計年鑑. [2020-03-14]. (原始内容存档于2013-12-14).
- ^ 名铁120年史编纂委员会事务局(编). 名鉄120年:近20年のあゆみ. 名古屋铁道. 2014: 160–162.
- ^ 名古屋铁道广报宣传部(编). 名古屋鉄道百年史. 名古屋铁道. 1994: 651–653.
- ^ 名古屋铁道(编集). 名鉄 1983. 名古屋铁道. 1983: 36.
- ^ とよあけの统计 (页面存档备份,存于互联网档案馆) - 豊明市
- ^ 所在地・アクセス (页面存档备份,存于互联网档案馆)(中京竞马场) - JRA(2012年2月23日参阅)
- ^ 全体マップ (页面存档备份,存于互联网档案馆)(中京竞马场) - JRA(2012年2月23日参阅)
参见
外部链接
- 中京竞马场前站 - 名古屋铁道
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