高富線
 高富線 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 概覽 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 目前狀況 | 已廢除 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 起點站 | 長良北町站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 終點站 | 高富站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 技術數據 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 路線長度 | 5.1公里（3.2英里） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車站數目 | 8座 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 軌距 | 1,067毫米（3英尺6英寸） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 電氣化方式 | 直流600 伏特（架空電纜） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 运营信息 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 開通營運 | 1913年12月25日（全線開通） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 廢除年份 | 1960年4月22日 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 擁有者 | 長良輕便鐵道→美濃電氣軌道→名岐鐵道→名古屋鐵道 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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高富線（日语：高富線／たかとみせん）是連接岐阜縣岐阜市長良北町站至同縣山縣市（營業當時為山縣郡高富町）邊界附近高富站之間的名古屋鐵道（名鐵）鐵路線[1]。
路線資料
※如沒有特別指明，資料截至路線廢除前一刻
歷史
名鐵高富線的原身是長良輕便鐵道。
高富線設有直通班次直通至岐阜市內線。由於客量較多，而鐵路的運輸能力比巴士低。加上經常發生兩軸車制動操作不當而發生鐵路事故，因此便把鐵路服務轉為名鐵巴士[2]。在2004年（平成16年）10月1日，岐阜市內的巴士事業轉讓給岐阜乘合自動車（岐阜巴士）後，現時，該路線區間由岐阜巴士營運。
此線與起線一樣，都是由於客量較多而需要廢線（轉為其他交通工具）。都是比較少見的例子。
- 1912年（明治45年）3月30日 - 長良輕便鐵道取得鐵路建設許可（稻葉郡長良村至山縣郡高富町之間）[3]
- 1913年（大正2年）12月25日 - 長良輕便鐵道[4]長良（後來名為長良北町）至高富之間開業，使用木製兩軸車1 - 4[注 1][6]。
- 1914年（大正3年）9月18日 - 三田洞站改名為上岩崎站，土橋站改名為三田洞站[7]
- 1915年（大正4年）11月20日 - 美濃電氣軌道長良橋至長良北町之間開業。與長良輕便鐵道連接。
- 1920年（大正9年）9月 - 美濃電氣軌道與長良輕便鐵道合併。
- 1922年（大正11年）5月16日 - 北町站廢除[7]
- 1930年（昭和5年）
- 8月20日 - 名古屋鐵道與美濃電氣軌道合併。成為名古屋鐵道高富線。
- 9月5日 - 名古屋鐵道改名為名岐鐵道。
- 1934年（昭和9年）7月26日 - 戶羽川站改名為下岩崎站，繼子涮站改名為戶羽川站[7]
- 1935年（昭和10年）8月1日 - 名岐鐵道改名為名古屋鐵道。
- 1938年（昭和13年）3月16日 - 上岩崎站廢除。
- 1944年（昭和19年）左右 - 粟野站暫停營業。
- 1949年（昭和24年）12月1日 - 粟野站重開。
- 1960年（昭和35年）4月22日 - 全線廢除，轉換為巴士服務。
車站列表
- 以下車站列表取自廢除前一刻（參考今尾 (2008)）
- 所有車站位於岐阜縣岐阜市內。
- 軌道 … ◇：單線路段（可進行列車交會），｜：單線路段（不可進行列車交會），∨：此起往下是單線，∧：此起往下是複線，也是終點（可進行列車交會）
| 中文站名 | 日文站名 | 英文站名 | 站間營業距離 | 累計營業距離 | 接續路線 | 軌道 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 長良北町 | 長良北町 | Nagarakitamachi | - | 0.0 | 名古屋鐵道：岐阜市內線（本線） | ∨ |
| *北町 | 北町 | 0.5 | ||||
| 高見 | 高見 | Takami | 1.3 | 1.3 | ｜ | |
| 下岩崎 | 下岩崎 | Shimo Iwasaki | 0.5 | 1.8 | ◇ | |
| 戶羽川 | 戸羽川 | Tobagawa | 0.7 | 2.5 | ｜ | |
| *上岩崎 | 上岩崎 | 3.0 | ||||
| 三田洞 | 三田洞 | Mitahora | 1.1 | 3.6 | ◇ | |
| 粟野 | 粟野 | Awano | 1.0 | 4.6 | ｜ | |
| 高富 | 高富 | Takatomi | 0.5 | 5.1 | ∧ |
- *的車站是在路線（區間）廢除前已經廢站（有關廢除日參見歷史一節）
參考文獻
- 德田耕一. 名鉄600V線の廃線を歩く－惜別の“岐阜線”と空港線誕生. JTB Can Books. JTB出版. 2005. ISBN 978-4-53305-883-7 （日语）.
- 加藤 博和（名古屋大学）,岩田 知也（北海道 総合政策部）. 鉄軌道廃線の影響分析 -岐阜600V線区を対象として - (PDF). 名古屋大学. 2011年11月 [2019年5月5日]. （原始内容 (PDF)存档于2019年5月5日） （日语）.（該文章的概要 （页面存档备份，存于互联网档案馆））
- 尾形直樹; 加藤博和・岑 貴志. 地方都市における鉄軌道廃線の短期的影響に関する実証分析～岐阜 600V 線区の例～ (PDF). 平成17年度土木学会中部支部研究発表会. 名古屋大學. 2005 [2019年5月5日]. （原始内容 (PDF)存档于2019年5月5日） （日语）.
- 《岐阜のチンチン電車―保存版》伊藤 正 (編集委員筆頭)，鄉土出版社（1997/11/19） ISBN 978-4876700974
- 《名鉄600V線の廃線を歩く―惜別の“岐阜線”と空港線誕生》 (JTB Can Books) p.76-79,143，德田 耕一 (著) JTB出版發行(2005-03) ISBN 978-4533058837
- 今尾惠介（監修）. 日本鐵道旅行地圖帳 7 東海. 新潮社. 2008. ISBN 978-4-10-790025-8 （日语）.
注腳
注釋
參考資料
- ^ 名鉄資料館 特別展示. 名古屋鉄道. [2020-01-25]. （原始内容存档于2021-07-09） （日语）.
- ^ 岐阜のチンチン電車―保存版 p.24。
- ^ 「軽便鉄道免許状下付」《官報》1912年4月2日（國立國會圖書館數碼化收藏）
- ^ 《日本全国諸会社役員録. 第23回》（國立國會圖書館數碼化收藏）
- ^ 清水武《名鉄岐阜線の電車 -美濃電の終焉（上）》Neko出版，2010年，21頁
- ^ 「軽便鉄道運輸開始」《官報》1914年1月12日（國立國會圖書館數碼化收藏）
- ^ 7.0 7.1 7.2 日本鉄道旅行地図帳 追加・訂補 7号 東海 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語） - 鐵道Forum
相關條目
- 舊國道256號（高富線遺址用作建設道路）
外部連結
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