臺北捷運341型電聯車
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| 台北捷運341型電聯車 | |
|---|---|
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| 概覽 | |
| 型號 | CP341 |
| 原產國 |  奥地利 |
| 製造 | 西門子 |
| 產量 | 6列 |
| 車輛總數 | 36 |
| 車輛編號 | 201～212 |
| 製造年份 | 2003 |
| 投入运营 | 2004 |
| 主要用戶 | 台北捷運公司 |
| 營運路線 |  板南線 |
| 技術數據 | |
| 列車編組 | 4M2T |
| UIC軸式 | Bo′Bo′+2′2′+Bo′Bo′+Bo′Bo′+2′2′+Bo′Bo′ |
| 車輛長度 | 23,500mm |
| 車體宽度 | 3,180mm |
| 車體高度 | 3,585mm |
| 轴距 | 2,300mm |
| 轨距 | 1,435mm |
| 輪徑 | 全新輪：850 mm 磨耗輪：775mm |
| 轉向架 | 西門子交通製 SF2000 |
| 車體材質 | 不鏽鋼 |
| 車輛定员 | 360人 |
| 編組定员 | 2220人 |
| 營運速度 | 80km/h |
| 設計最高速度 | 90km/h |
| 起動加速度 | 3.6 km/h/s |
| 常用減速度 | 3.6 km/h/s |
| 緊急減速度 | 4.68 km/h/s |
| 供電制式 | DC 750V（第三軌供電） |
| 牽引電動機 | 西門子公司製 鼠籠式三相異步電動機 1TB2013-2GA02 |
| 電動機功率 | 230kW |
| 控制裝置 | 西門子公司製2段式IGBT－VVVF |
| 制動方式 | 電力回生煞車、碟式摩擦煞車、彈簧駐車煞車（克諾爾集團製） |
| 安全防護系統 | ATC、ATO、ATS |
台北捷運341型電聯車，簡稱C341型電聯車，是台北捷運營運的通勤型電聯車，屬於高運量類型車種，目前服務於台北捷運板南線。
概要
341型不是由捷運工程局直接採購，而是由土城線的專案承包商大陸工程採購。 大陸工程最初打算從韓國KOROS（現為現代Rotem）購買新列車，但被捷運工程局拒絕。 因此，大陸工程決定以新台幣22.48億元向321型供應商西門子採購6列六編組列車； 因此，341型的每輛車價格是捷運工程局直接購買的321型的1.5倍。341型於2004年9月中旬至11月中旬移交給台北捷運，並於2005年1月開始在板南線運營[1]。
341型外與321型大致相同，除馬達VVVF聲音不相同外，車身較容易反光、車廂連結風擋首次採用金屬蛇腹型、車側開門指示燈同為正方形，使用出廠為一般燈泡、車頭的逃生門外框線條較粗。
更新工程
2017年12月，更新列車車載通訊系統，「車頭目的地」、「車側目的地」、「車內到站顯示器（可顯示時間及列車到站開門方向）」、「緊急對講機」。
2018年9月，隨著車站月台門全數興建完成，341型列車組車廂連接處紅色防墜彈簧全數拆除。
2020年5月，北捷首度在其官方app推出列車擁擠度查詢功能，優先選定搭乘人次最多的板南線試辦，該案由車輛處與資訊處合作開發，在本型車轉向架安裝一顆壓力感測器，將載重轉成電壓訊號，傳至車上設備做資訊整合再發送到遠端伺服器，將載重程度分類，供app查詢以及車站顯示器顯示，讓乘客得知每一節車廂的擁擠程度。
2022年1月27日，北捷與群創光電公司合作打造並推出全台首列「Smart Display Metro數位列車」，率先在211/212編組上線營運。[2][3]
車體彩繪列車
- 211/212：PUMA 75th數位列車
編組
C341型
←頂埔方向 南港展覽館方向→
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| 車廂編號 | 1 DM1 |
2 T |
3 M2 |
4 M2 |
5 T |
6 DM1 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 形式區分 | 12xx (Mc) |
22xx (T) |
32xx (M2) |
32yy (M2) |
22yy (T) |
12yy (Mc) |
| 車廂設備 |  |
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| 安裝機器 | VVVF,BC,HSCB | CP,Mtr,SIV | VVVF,BC,HSCB,CP | VVVF,BC,HSCB,CP | CP,Mtr,SIV | VVVF,BC,HSCB |
| 車輛重量(t) | 39.5 | 34 | 39.5 | 39.5 | 34 | 39.5 |
| 座位數 | 66 | 66 | 66 | 66 | 66 | 66 |
| 車輛定員 | 368 | 368 | 368 | 368 | 368 | 368 |
| 車輛編號 | 1201 : 1211 |
2201 : 2211 |
3201 : 3211 |
3202 : 3212 |
2202 : 2212 |
1202 : 1212 |
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參考文獻
- ^ 中央社. 台北捷運六列新電聯車 陸續投入營運. 大紀元. 2005-03-02 [2024-03-22].
- ^ 吳康瑋. 群創、北捷打造全台首部「數位列車」 搶攻交通廣告新商機. ETtoday財經雲. 2022-01-26 [2022-01-27]. （原始内容存档于2022-05-11）.
- ^ 李珣瑛. 北捷、群創打造首部「Smart Display Metro數位列車」. 聯合新聞網. 2022-01-26 [2022-01-27]. （原始内容存档于2022-05-10）.
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