太和巴士總站
太和巴士總站 Tai Wo Bus Terminus | |||||
---|---|---|---|---|---|
![]() | |||||
位置 | 大埔區寶雅路 | ||||
地理坐标 | 22°27′3.7″N 114°9′38.4″E / 22.451028°N 114.160667°E | ||||
途经线路 | |||||
换乘方式 | 港鐵太和站 | ||||
历史 | |||||
启用日期 | 1989年 | ||||
相关信息 | |||||
途经道路 | 寶雅路 | ||||
附近建筑 | 太和邨 | ||||
|
太和巴士總站(英文:Tai Wo Bus Terminus)是香港一個有蓋巴士總站,位於太和邨,設於寶雅路太和廣場地面,連接太和站。
歷史
太和邨於1989年入伙,巴士總站也在同年6月1日啟用。
相對於大埔新市鎮的其他公共屋邨,太和邨很晚才入伙,也很晚才有巴士路線在太和邨設站。
現時九巴64K線(特别班次)、九巴71K線、九巴72線、九巴74A線和九巴273P線皆以太和為總站,以及有多條巴士線途經太和鐵路站和太和邨商場。
總站路線資料(巴士)
九龍巴士64K線(特別班次)
1986年2月2日投入服務,初時來往富善邨和運頭街,後期由富善邨遷往太和邨,現時途經大埔墟、廣褔邨、富善邨、富亨邨、那打素醫院、大埔中心。
1973年7月16日投入服務,當時由大埔墟開往大角咀碼頭,2000年7月9日總站遷往旺角(柏景灣),2002年7月6日再遷往長沙灣。途經大埔公路、源禾路、大埔道、深水埗。
2024年2月28日投入服務,途經富亨邨、汀角路及大埔舊墟。
1982年10月18日投入服務,以大元邨為總站,1990年2月10日總站延長至太和。途經大埔公路、大涌橋路、獅子山隧道、龍翔道、九龍灣工業區、啟業邨。由2012年2月18日起總站搬遷至啟業。[1][2]
2022年12月17日開辦,途經大網仔、企嶺下、樟木頭、馬鞍山市中心、廣福邨、大埔中心及太和廣場,本線只於假日提供服務。
於2017年12月11日投入服務,途經尖沙咀東、尖沙咀、佐敦、油麻地、旺角、獅子山隧道及大埔墟,只於深宵時段提供服務。
1996年4月30日投入服務。為配合前九廣西鐵(現稱西鐵綫)通車,2003年10月26日起,總站遷往荃灣西站。現時途經大埔墟、城門隧道、和宜合道、青山公路(荃灣段)、大河道。
只於塔門聯鄉太平清醮期間提供服務,對上次服務為2020年4月23至28日。途經大埔、馬鞍山、泥涌、北潭涌前往黃石碼頭。
於2019年7月29日提供服務,途經大埔、大老山隧道前往九龍灣及開源道。只於上午繁忙時間服務。
於2016年8月20日投入服務,2017年1月27日以富亨為總站,2023年8月13日以此處為總站,途經富蝶邨、富亨邨、大埔中心、大埔墟站、廣福邨、吐露港公路、青沙公路、昂船洲大橋、青嶼幹線、一號客運大樓及港珠澳大橋香港口岸。
於2017年4月8日投入服務,2023年8月13日以此處為總站,途經富蝶邨、富亨邨、大埔中心、大埔墟站、廣福邨、白石角、香港科學園、青沙公路、昂船洲大橋、青嶼幹線、國泰城及一號客運大樓,只於深宵時段提供服務。
途經路線資料(巴士)
63R線的前身為64K線特別短途班次,本線提供大埔墟鐵路站、太和本線往來林村許願樹,於2012年1月23日(春節(農曆新年)的假期期間)正式投入服務。
本線提供元朗、錦田往來林村及大埔墟的巴士服務,於1953年4月1日正式投入服務,1983年4月7日起配合九廣鐵路(今港鐵東鐵綫路段)電氣化服務即將貫通至大埔墟改稱64K,並延長至大埔墟站巴士總站。途經錦上路、林錦公路、嘉道理農場、太和邨。
本路線只在平日繁忙時間單向行駛,例假日不提供服務,途經林錦公路、大埔公路、太和。
本線供上水、聯和墟、粉嶺南、太和、大埔墟往來大埔滘、中文大學、火炭、沙田第一城及愉翠苑。於1983年5月23日起投入服務。
2018年9月17日投入服務。
2013年8月24日投入服務,取代70X線於大窩西支路沿線的服務,祗在平日早上提供單向服務。途經太和、富亨、新興花園、吐露港公路、大老山隧道、牛頭角、觀塘市中心。
2014年12月29日投入服務。
2015年12月5日投入服務。
2008年12月8日投入服務,以配合70號線停辦。途經太和、大埔墟、吐露港公路、獅子山隧道。
提供大埔九龍坑、南華甫、泰亨、圍頭村、太和、大埔墟、運頭塘邨往梨木樹、葵涌及荃灣的晨早巴士服務,於2007年3月17日起投入服務,袛於平日早上開出06:55一班。
由九龍巴士營運的一條路線,提供落馬洲、上水及粉嶺南來往太和、大埔墟、源禾路及沙田市中心的通宵巴士服務。於2014年1月18日起投入服務。
由九龍巴士和城巴聯營,由307B線重新編號而成,於2020年1月20日投入服務,只限平日上午繁忙時間服務。
由九龍巴士和城巴聯營,由307C線重新編號,於2020年1月20日投入服務,祗在下午繁忙時間班次途經此總站。
由九龍巴士和城巴聯營,於2008年5月13日投入服務,途經大老山隧道、東區海底隧道、西灣河、鰂魚涌、北角。
途經路線資料(專線小巴)
站位設計
本站採用坑位設計,共設有8條單坑。
路線配置
「太和站」分站在太和總站後面;而「太和廣場」分站位於對面。
車坑分佈(以「太和廣場」分站一面入口最左邊起計) | |||
---|---|---|---|
編號 | 寬度 | 巴士路線(由前至後,分隔用「;」,同一位置用「、」) | 站柱編號 |
1 | 西面 (太和廣場) |
新界專線小巴21K線 | 不適用 |
73及73A(往華明)、73B(往上水)、74D(往九龍坑)、307P(往汀太路)、907C(往大埔頭) | PO17-W-0950-0 | ||
新界專線小巴25A線、新界專線小巴25B線、新界專線小巴25K線 | 不適用 | ||
64K(往元朗西)、64P(往嘉道理農場)、N73(往落馬洲)、264R(往天耀邨)、907B(往灣仔) | PO17-W-1000-0 | ||
2 | 東面 太和總站 |
72K、74A、74R | TA12-T-1200-0 |
72、272E | TA12-T-1150-0 | ||
71K、271S(落客站) | TA12-T-1000-0 | ||
A47X、NA47 | TA12-T-1300-2 | ||
273C、273P | TA12-T-1050-0 | ||
東面 (太和站) |
64K及264R(大埔墟站)、65K(往大埔中心)、 64X及65X(往科學園)、 73(往大埔工業邨)、73A(往愉翠苑)、73B(往那打素醫院)、 74C、74D及T74(往觀塘碼頭)、 271P(往尖沙咀)、 |
PO17-E-1050-0 | |
307P(往天后)、 N73(往沙田市中心) |
PO17-E-1000-0 |
參考資料
外部連結
|