九龍巴士23線
| 九龍巴士23線 | |
|---|---|
| KMB Route 23 | |
 | |
| 概覽 | |
| 營運公司 | 九龍巴士 |
| 使用車輛 | 富豪B9TL（AVBWU） |
| 线路信息 | |
| 线路類型 | 循環線 |
| 起點站 | 觀塘碼頭 |
| 途經 | 協和街、四順 |
| 終點站 | 順利（循環點） |
| 线路长度 | 9.8公里 |
| 运行周期 | 50分鐘 |
| 运营時間 | 06:10-00:25 |
| 班次頻率 | 星期一至五：15-30分 星期六、日及公眾假期：25-30分 |
| 票价 | $5.0 |
| 相关路線 | |
| 加班车 | 順天→觀塘碼頭 |
| 加班车 服務時間 | 星期一至五：06:00 |
| 競爭交通 | 14H、23M、26M、213B、小巴47等 |
九龍巴士23線是香港一條九龍區巴士路線，循環來往觀塘碼頭和順利邨，途經觀塘商貿區、協和街、下秀茂坪、四順，以循環線模式運作，每天清晨至午夜提供服務。
歷史
1970年代，觀塘佐敦谷對上山坡被發展為住宅區，可供逾萬人口居住。四個公營房屋發展（簡稱「四順」）在七、八十年代陸續入伙，為方便居民往返區內外，本線成為四順首條公共交通路線，從1978年起投入服務，來往觀塘碼頭和順利邨。乘客可以直接到達觀塘市中心、工業區和碼頭，繼而轉乘其他巴士或渡輪航線，以及在翌年通車的香港地鐵修正早期系統往返各區。
開辦十數年間，憑藉其低廉票價、頻密班次和快捷等因素，使客量一直保持增長。直至1990年代中前期，香港工業式微，加上運輸署為引入競爭，在四順區不斷批出專線小巴路線，來往觀塘、九龍灣、九龍城等地，四順區來往有關地區的巴士路線漸漸失去優勢，其後因過海隧道巴士619線擴展服務，來往港島區的乘客有更方便的選擇，本線客量有所下跌，班次的頻密程度已大不如前。
年表
- 1978年10月9日：本線開辦，來往觀塘碼頭及順利，以循環線模式運作（總站設於順利邨利明樓對面）。
- 1980年9月28日：配合四順發展，往順利方向會先途經順安邨。
- 1984年4月15日：配合順天邨入伙，往順利方向會先途經順天巴士總站。
- 1990年3月18日：九巴調整車費，全程收費由$1.2增至$1.4，加幅逾16%。
- 1991年3月31日：九巴調整車費，全程收費增至$1.6，加幅逾14%。
- 1993年4月5日：九巴調整車費，全程收費增至$1.8，加幅達12.5%。
- 1994年4月1日：九巴調整車費，普遍加幅超過一成，本線全程收費增至$2.2，加幅逾22%。
- 1995年4月2日：九巴調整車費，全程收費增至$2.4，加幅逾9%。
- 1996年4月4日：九巴調整車費，全程收費增至$2.5，加幅逾4%。
- 1997年12月1日：九巴調整車費，全程收費增至$2.7，加幅達8%。
- 2005年7月28日：增派空調巴士服務，空調全程收費$3.7，非空調收費維持不變。
- 2008年6月8日：九巴調整車費，全程收費增至$2.8（非空調）／$3.9（空調）。
- 2009年9月3日：配合協和街／秀雅道交通燈號啟用，往順利方向位於華峰園的分站永久取消。
- 2009年9月21日：往順利方向加停祥和苑，方便因上述永久措施受影響的乘客。
- 2011年5月15日：九巴調整車費，全程收費增至$2.9（非空調）／$4.1（空調），加幅達3.6%。
- 2011年9月26日：提升至全空調巴士服務
- 2013年6月23日：提早頭班車時間並修訂班次[1]。
- 2014年12月18日：增設到站時間預報。[2]
- 2020年11月21日：星期六晨早特別班改為只開06:00[3]
- 2021年8月7日：取消星期六晨早特別班次[4]
- 2024年4月8日：取消星期一至五06:15由順天開出之特別班次。
服務時間及班次
| 觀塘碼頭開 | ||
|---|---|---|
| 日期 | 服務時間 | 班次（分鐘） |
| 星期一至五 | 06:10 | |
| 06:30-08:15 | 15 | |
| 08:15-09:55 | 20 | |
| 09:55-14:30 | 25 | |
| 14:30-17:10 | 20 | |
| 17:10-19:10 | 15 | |
| 19:10-20:25 | 25 | |
| 20:25-00:25 | 30 | |
| 星期六 | 06:10 | |
| 06:40-17:55 | 25 | |
| 17:55-00:25 | 30 | |
| 星期日及公眾假期 | 06:10-08:40 | 30 |
| 08:40-12:25 | 25 | |
| 12:25-00:25 | 30 | |
- 特別班次（順天→觀塘碼頭）
- 星期一至五：06:00
- 星期六、日及公眾假期不設服務
收費
全程：$5.0
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| 龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 第一程路線 | 方向 | 第二程路線 | 方向 | 第二程折扣額 | 時限 |
| A30、A31、A32、 A33、A33X、A34、 A36、A37、A38、 A41、A41P、A42、 A43、A43P、A46、A47X |
往市區 | 九巴獨營路線 | 不限 | 次程應付車資減首程已付車資的正差額 如為負數則免費 |
120分鐘 |
| 九巴獨營路線 | 不限 | A30、A31、A32、 A33、A33X、A34、 A36、A37、A38、 A41、A41P、A42、 A43、A43P、A46、A47X |
往香港國際機場 | ||
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注意事項：
| |||||
使用車輛
現時本線使用4輛富豪B9TL 12米（AVBWU）
| 車隊編號 | 車牌 |
|---|---|
| AVBWU351 | SY9569 |
| AVBWU353 | SY9782 |
| AVBWU360 | SY9643 |
| AVBWU367 | SZ5712 |
行車路線
經：偉業街、敬業街、茶果嶺道、鯉魚門道、觀塘道、協和街、秀茂坪道、順安道、順天巴士總站、利安道、新清水灣道、順利邨道、協和街、開源道及觀塘碼頭通道。
沿線車站
| 觀塘碼頭開 | ||
|---|---|---|
| 序號 | 車站名稱 | 位置 |
| 1 | 觀塘碼頭巴士總站 | |
| 2 | 敬業街 | |
| 3 | 成業街休憩公園 | 茶果嶺道 |
| 4 | 和樂邨 | 協和街 |
| 5 | 祥和苑 | |
| 6 | 聯合醫院 | |
| 7 | 寧波第二中學 | 順安道 |
| 8 | 順天巴士總站 | |
| 9 | 順安邨 | 利安道 |
| 10 | 順利邨利業樓[5] | |
| 11 | 順利邨利恒樓 | |
| 12 | 順利消防局 | |
| 13 | 順安邨安頌樓 | 順利邨道 |
| 14 | 聯合醫院 | 協和街 |
| 15 | 秀雅道遊樂場 | |
| 16 | 和樂邨 | |
| 17 | 同仁街 | |
| 18 | 開源道 | |
| 19 | 觀塘碼頭巴士總站 | |
走線圖
-
本線與23M線的走線圖，當中藍線表示只有本線駛經
使用狀況
23線乃唯一連接觀塘商貿區及四順的巴士路線，繁忙時間能吸引在觀塘商貿區上班的區內居民選乘。雖然路線與九龍巴士23M線及九龍巴士26M線重疊，但此路線往觀塘市中心方向的車費稍為便宜，如乘客同時遇上此路線及該兩線，一般都會選擇登上此路線。
昔日的九巴23線
第一代23線是新界郊區路線，1953年4月1日投入服務，來往元朗及大埔墟。
1973年7月16日起配合九巴重組路線編號，將其改稱74（即現時的64K線）。
參考資料
- ^ 九巴23線提供全空調巴士服務 （页面存档备份，存于互联网档案馆），2011年9月23日，九巴
- ^ 〈http://www.kmb.hk/tc/news/press/archives/news201412182182.html （页面存档备份，存于互联网档案馆） 九龍巴士（一九三三）有限公司，大欖隧道轉車站首設多功能客務站 九巴試驗手機版到站時間預報〉［新聞稿］，2014年12月18日。
- ^ 23 修訂星期六晨早特別班開出時間 (PDF). [2020-11-25]. （原始内容存档 (PDF)于2020-11-22）. （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- ^ 23 (順天開出特別班) 取消星期六班次 (PDF). [2021-08-04]. （原始内容 (PDF)存档于2021-08-04）. （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- ^ 循環線折返點
- 《二十世紀九龍區巴士路線發展史》，容偉釗編著，BSI出版
- 郭炳華. 蛻變中的香港巴士（九龍新界篇）. 香港: 80M巴士專門店. 2010年. ISBN 962-8686-95-X.
外部連結
- 九巴23線官方網站路線資料 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- i-busnet 九巴23線 （页面存档备份，存于互联网档案馆）