九龍巴士23線
九龍巴士23線 | |
---|---|
KMB Route 23 | |
![]() | |
概覽 | |
營運公司 | 九龍巴士 |
使用車輛 | 富豪B9TL(AVBWU) |
线路信息 | |
线路類型 | 循環線 |
起點站 | 觀塘碼頭 |
途經 | 協和街、四順 |
終點站 | 順利(循環點) |
线路长度 | 9.8公里 |
运行周期 | 50分鐘 |
运营時間 | 06:10-00:25 |
班次頻率 | 星期一至五:15-30分 星期六、日及公眾假期:25-30分 |
票价 | $5.0 |
相关路線 | |
加班车 | 順天→觀塘碼頭 |
加班车 服務時間 | 星期一至五:06:00 |
競爭交通 | 14H、23M、26M、213B、小巴47等 |
九龍巴士23線是香港一條九龍區巴士路線,循環來往觀塘碼頭和順利邨,途經觀塘商貿區、協和街、下秀茂坪、四順,以循環線模式運作,每天清晨至午夜提供服務。
歷史
1970年代,觀塘佐敦谷對上山坡被發展為住宅區,可供逾萬人口居住。四個公營房屋發展(簡稱「四順」)在七、八十年代陸續入伙,為方便居民往返區內外,本線成為四順首條公共交通路線,從1978年起投入服務,來往觀塘碼頭和順利邨。乘客可以直接到達觀塘市中心、工業區和碼頭,繼而轉乘其他巴士或渡輪航線,以及在翌年通車的香港地鐵修正早期系統往返各區。
開辦十數年間,憑藉其低廉票價、頻密班次和快捷等因素,使客量一直保持增長。直至1990年代中前期,香港工業式微,加上運輸署為引入競爭,在四順區不斷批出專線小巴路線,來往觀塘、九龍灣、九龍城等地,四順區來往有關地區的巴士路線漸漸失去優勢,其後因過海隧道巴士619線擴展服務,來往港島區的乘客有更方便的選擇,本線客量有所下跌,班次的頻密程度已大不如前。
年表
- 1978年10月9日:本線開辦,來往觀塘碼頭及順利,以循環線模式運作(總站設於順利邨利明樓對面)。
- 1980年9月28日:配合四順發展,往順利方向會先途經順安邨。
- 1984年4月15日:配合順天邨入伙,往順利方向會先途經順天巴士總站。
- 1990年3月18日:九巴調整車費,全程收費由$1.2增至$1.4,加幅逾16%。
- 1991年3月31日:九巴調整車費,全程收費增至$1.6,加幅逾14%。
- 1993年4月5日:九巴調整車費,全程收費增至$1.8,加幅達12.5%。
- 1994年4月1日:九巴調整車費,普遍加幅超過一成,本線全程收費增至$2.2,加幅逾22%。
- 1995年4月2日:九巴調整車費,全程收費增至$2.4,加幅逾9%。
- 1996年4月4日:九巴調整車費,全程收費增至$2.5,加幅逾4%。
- 1997年12月1日:九巴調整車費,全程收費增至$2.7,加幅達8%。
- 2005年7月28日:增派空調巴士服務,空調全程收費$3.7,非空調收費維持不變。
- 2008年6月8日:九巴調整車費,全程收費增至$2.8(非空調)/$3.9(空調)。
- 2009年9月3日:配合協和街/秀雅道交通燈號啟用,往順利方向位於華峰園的分站永久取消。
- 2009年9月21日:往順利方向加停祥和苑,方便因上述永久措施受影響的乘客。
- 2011年5月15日:九巴調整車費,全程收費增至$2.9(非空調)/$4.1(空調),加幅達3.6%。
- 2011年9月26日:提升至全空調巴士服務
- 2013年6月23日:提早頭班車時間並修訂班次[1]。
- 2014年12月18日:增設到站時間預報。[2]
- 2020年11月21日:星期六晨早特別班改為只開06:00[3]
- 2021年8月7日:取消星期六晨早特別班次[4]
- 2024年4月8日:取消星期一至五06:15由順天開出之特別班次。
服務時間及班次
觀塘碼頭開 | ||
---|---|---|
日期 | 服務時間 | 班次(分鐘) |
星期一至五 | 06:10 | |
06:30-08:15 | 15 | |
08:15-09:55 | 20 | |
09:55-14:30 | 25 | |
14:30-17:10 | 20 | |
17:10-19:10 | 15 | |
19:10-20:25 | 25 | |
20:25-00:25 | 30 | |
星期六 | 06:10 | |
06:40-17:55 | 25 | |
17:55-00:25 | 30 | |
星期日及公眾假期 | 06:10-08:40 | 30 |
08:40-12:25 | 25 | |
12:25-00:25 | 30 |
- 特別班次(順天→觀塘碼頭)
- 星期一至五:06:00
- 星期六、日及公眾假期不設服務
收費
全程:$5.0
|
龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料 | |||||
---|---|---|---|---|---|
第一程路線 | 方向 | 第二程路線 | 方向 | 第二程折扣額 | 時限 |
A30、A31、A32、 A33、A33X、A34、 A36、A37、A38、 A41、A41P、A42、 A43、A43P、A46、A47X |
往市區 | 九巴獨營路線 | 不限 | 次程應付車資減首程已付車資的正差額 如為負數則免費 |
120分鐘 |
九巴獨營路線 | 不限 | A30、A31、A32、 A33、A33X、A34、 A36、A37、A38、 A41、A41P、A42、 A43、A43P、A46、A47X |
往香港國際機場 | ||
注意事項:
|
使用車輛
現時本線使用4輛富豪B9TL 12米(AVBWU)
車隊編號 | 車牌 |
---|---|
AVBWU351 | SY9569 |
AVBWU353 | SY9782 |
AVBWU360 | SY9643 |
AVBWU367 | SZ5712 |
行車路線
經:偉業街、敬業街、茶果嶺道、鯉魚門道、觀塘道、協和街、秀茂坪道、順安道、順天巴士總站、利安道、新清水灣道、順利邨道、協和街、開源道及觀塘碼頭通道。
沿線車站
觀塘碼頭開 | ||
---|---|---|
序號 | 車站名稱 | 位置 |
1 | 觀塘碼頭巴士總站 | |
2 | 敬業街 | |
3 | 成業街休憩公園 | 茶果嶺道 |
4 | 和樂邨 | 協和街 |
5 | 祥和苑 | |
6 | 聯合醫院 | |
7 | 寧波第二中學 | 順安道 |
8 | 順天巴士總站 | |
9 | 順安邨 | 利安道 |
10 | 順利邨利業樓[5] | |
11 | 順利邨利恒樓 | |
12 | 順利消防局 | |
13 | 順安邨安頌樓 | 順利邨道 |
14 | 聯合醫院 | 協和街 |
15 | 秀雅道遊樂場 | |
16 | 和樂邨 | |
17 | 同仁街 | |
18 | 開源道 | |
19 | 觀塘碼頭巴士總站 |
走線圖
-
本線與23M線的走線圖,當中藍線表示只有本線駛經
使用狀況
23線乃唯一連接觀塘商貿區及四順的巴士路線,繁忙時間能吸引在觀塘商貿區上班的區內居民選乘。雖然路線與九龍巴士23M線及九龍巴士26M線重疊,但此路線往觀塘市中心方向的車費稍為便宜,如乘客同時遇上此路線及該兩線,一般都會選擇登上此路線。
昔日的九巴23線
第一代23線是新界郊區路線,1953年4月1日投入服務,來往元朗及大埔墟。
1973年7月16日起配合九巴重組路線編號,將其改稱74(即現時的64K線)。
參考資料
- ^ 九巴23線提供全空調巴士服務 (页面存档备份,存于互联网档案馆),2011年9月23日,九巴
- ^ 〈http://www.kmb.hk/tc/news/press/archives/news201412182182.html (页面存档备份,存于互联网档案馆) 九龍巴士(一九三三)有限公司,大欖隧道轉車站首設多功能客務站 九巴試驗手機版到站時間預報〉[新聞稿],2014年12月18日。
- ^ 23 修訂星期六晨早特別班開出時間 (PDF). [2020-11-25]. (原始内容存档 (PDF)于2020-11-22). (页面存档备份,存于互联网档案馆)
- ^ 23 (順天開出特別班) 取消星期六班次 (PDF). [2021-08-04]. (原始内容 (PDF)存档于2021-08-04). (页面存档备份,存于互联网档案馆)
- ^ 循環線折返點
- 《二十世紀九龍區巴士路線發展史》,容偉釗編著,BSI出版
- 郭炳華. 蛻變中的香港巴士(九龍新界篇). 香港: 80M巴士專門店. 2010年. ISBN 962-8686-95-X.
外部連結
- 九巴23線官方網站路線資料 (页面存档备份,存于互联网档案馆)
- i-busnet 九巴23線 (页面存档备份,存于互联网档案馆)
|