User:周樂為/RonaldChowLokWaiLibrary/九龍巴士32線
| 九龍巴士32路線 | |
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| Kowloon Motor Bus Route 32 | |
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| 概覽 | |
| 營運公司 | 九龍巴士 |
| 所屬車廠 | 荔枝角車廠（L） |
| 使用車輛 | 富豪奧林比安11米（AV） 丹尼士三叉戟12米（ATR） |
| 线路信息 | |
| 起點站 | 石圍角 |
| 途經 | 象山邨、梨木樹邨、石籬邨、華員邨、長沙灣、深水埗、旺角 |
| 終點站 | 奧運站 |
| 线路长度 | 13.3公里 |
| 运行周期 | 51分鐘 |
| 起點站服務時間 | 05:50－23:35 |
| 终点站运营时间 | 星期一至星期六：06:15－00:20 星期日及假期：06:15-00:25 |
| 班次頻率 | 15－27分鐘一班 |
| 票价 | HK$6.1 |
| 下行分段收费站点 | 蝴蝶谷新村往奧運站： HK$5.5 弼街往奧運站： HK$4.6 |
| 上行分段收费站点 | 荔枝角醫院往石圍角： HK$5 |
| 相关路線 | |
| 服務時間以外 替代线路 | 九龍巴士31B線、 九龍巴士35A線、 九龍巴士36A線、 九龍巴士36B線 |
| 競爭交通 | 紅色小巴 |
九龍巴士32線是由九巴營運的一條香港巴士路線，來往石圍角及奧運站。
歷史
- 1981年9月7日：為配合石圍角邨落成，此線前身32M線投入服務，提供石圍角、象山、梨木樹、石蔭、石籬及青山公路一帶來往長沙灣、旺角及大角咀的巴士服務。
- 1982年5月16日：為配合地鐵荃灣綫全線通車，本線延長至大角咀碼頭，並改稱32線。
- 1989年12月29日：此路線初時取道象鼻山路往來，為配合興建城門隧道而實施的新交通管理措施，本線來回程改經二陂圳路及三棟屋路。
- 1995年5月8日：此線遷往大角咀新填海區的臨時總站。
- 1998年7月19日：此線為配合奧運站公共運輸交匯處啟用遷往該處。
- 2004年10月2日：此線增派空調巴士行走。
- 2011年8月1日：此線提升至全空調服務[1]。
行車資料
行車路線
- 石圍角開途經：石圍角路，二陂圳路，三棟屋路，和宜合交匯處，象山邨西路，支路，象山邨西路，和宜合交匯處，和宜合道，大隴街，石籬（大隴街）巴士總站，大隴街，和宜合道，青山公路－葵涌段，蝴蝶谷道，荔枝角道，上海街，亞皆老街，櫻桃街，海景街。
- 奧運站開途經：深旺道，櫻桃街，大角咀道，櫻桃街，櫸樹街，晏架街，槐樹街，福全街，旺角道，彌敦道，荔枝角道，大南西街，長沙灣道，青山道，青山公路－葵涌段，和宜合道，和宜合交匯處，象山邨西路，支路，象山邨西路，和宜合交匯處，三棟屋路，二陂圳路，石圍角路。
車站一覽
| 奧運鐵路站方向 | 石圍角方向 | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| 車站 | 車站名稱 | 位置 | 車站 | 車站名稱 | 位置 |
| 1 | 石圍角巴士總站 | 石圍角巴士總站 | 1 | 奧運站巴士總站 | 奧運站公共運輸交匯處 |
| 2 | 東普陀 | 二坡圳路 | 2 | 富貴街 | 大角咀道 |
| 3 | 三棟屋村 | 三棟屋路 | 3 | 櫸樹街 | 櫸樹街 |
| 4 | 象山邨秀山樓 | 象山邨西路 | 4 | 旺角道 | 旺角道 |
| 5 | 可風中學 | 和宜合道 | 5 | 基榮小學 | 荔枝角道 |
| 6 | 梨木樹邨 | 和宜合道 | 6 | 旺角塘尾道 | 荔枝角道 |
| 7 | 和宜合道運動場 | 和宜合道 | 7 | 石硤尾街 | 荔枝角道 |
| 8 | 梨木道 | 和宜合道 | 8 | 深水埗桂林街 | 荔枝角道 |
| 9 | 葵涌藍田街 | 和宜合道 | 9 | 深水埗公園 | 荔枝角道 |
| 10 | 葵涌打磚坪街 | 和宜合道 | 10 | 蔬菜統營處 | 荔枝角道 |
| 11 | 石籬（大隴街） | 石籬（大隴街）巴士總站 | 11 | 專業教育學院－黃克競分校 | 荔枝角道 |
| 12 | 葵涌石英徑 | 青山公路－葵涌段 | 12 | 荔枝角站 | 長沙灣道 |
| 13 | 葵涌業成街 | 青山公路－葵涌段 | 13 | 饒宗頤文化館 | 青山道 |
| 14 | 華員邨 | 青山公路－葵涌段 | 14 | 鐘山台 | 青山公路－葵涌段 |
| 15 | 蝴蝶谷新村 | 蝴蝶谷道 | 15 | 華員邨 | 青山公路－葵涌段 |
| 16 | 甘泉街 | 蝴蝶谷道 | 16 | 葵涌業成街 | 青山公路－葵涌段 |
| 17 | 大南西街 | 荔枝角道 | 17 | 葵涌打磚坪街 | 和宜合道 |
| 18 | 專業教育學院－黃克競分校 | 荔枝角道 | 18 | 葵涌石宜路 | 和宜合道 |
| 19 | 麗籮樓 | 荔枝角道 | 19 | 葵涌藍田街 | 和宜合道 |
| 20 | 深水埗北河街 | 荔枝角道 | 20 | 和宜合道運動場 | 和宜合道 |
| 21 | 石硤尾街 | 荔枝角道 | 21 | 石圍角新村 | 和宜合道 |
| 22 | 深水埗白楊街 | 荔枝角道 | 22 | 梨木樹邨 | 和宜合道 |
| 23 | 弼街 | 上海街 | 23 | 可風中學 | 和宜合道 |
| 24 | 旺角街市 | 亞皆老街 | 24 | 象山邨秀山樓 | 象山邨西路 |
| 25 | 銘基書院 | 櫻桃街 | 25 | 三棟屋村 | 三棟屋路 |
| 26 | 帝柏海灣 | 櫻桃街 | 26 | 海壩村 | 二坡圳路 |
| 27 | 奧運站巴士總站 | 奧運站公共運輸交匯處 | 27 | 石圍角巴士總站 | 石圍角巴士總站 |
收費
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此線設有12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；此線所有巴士接受八達通卡付款；上車付款，不設找續。
使用車輛
於八十年代初開線時以「雞車」利蘭勝利二型行走，期間並出現裝上「都普」車身的「黑金剛」丹尼士喝采型作支援，退役後換入利蘭奧林比安巴士11米非空調巴士（S3BL）或都城嘉慕11米行走（S3M）雙層非空調巴士為主帥。
本路線現時使用5輛富豪奧林比安11米（AV）及2輛丹尼士三叉戟12米（ATR）巴士。
| 車牌 | 車隊編號 | 所屬車廠 | 備註 |
| HH 6380 | AV 249 | 荔枝角車廠（L） | 全日行走此路線 |
| HH 9138 | AV 253 | 荔枝角車廠（L） | 全日行走此路線 |
| HM 2631 | AV 333 | 荔枝角車廠（L） | 全日行走此路線 |
| HT 1507 | AV 441 | 荔枝角車廠（L） | 全日行走此路線 |
| HT 9346 | AV 504 | 荔枝角車廠（L） | 全日行走此路線 |
| HY 583 | ATR 76 | 荔枝角車廠（L） | 全日行走此路線 |
| KW 9218 | ATR 382 | 荔枝角車廠（L） | 全日行走此路線 平日早上須柯打40P線 |
用車演變史
此路線開線時，用車以丹拿珍寶（D，包括D996／BT4341）為主，至90年代改派丹尼士喝采（N159／CK3870、N200／CM1413）及利蘭勝利二型（G100／CC5920、G109／CC8215、G133／CE4329、G141／CE4229、G199／CG9777、G285／CK9586、G289／CL761、G501／CX4008、G506／CX4086）行走。1999年改派11米三軸巴士行走，用車以利蘭奧林比安11米（S3BL344／EC6542、S3BL419／FB8955、S3BL424／FP8329、S3BL436／FU7902）及都城嘉慕11米（S3M81／DR6131、S3M84／DR7099、S3M124／ED2773）為主。2001年加入空調巴士行走時，用車以富豪奧林比安11米（AV249／HH6380、AV333／HM2631、AV441／HT1507、AV504／HT9346）及丹尼士三叉戟12米（ATR21／HW4761、ATR29／HW6084，現時為ATR76／HY583、ATR382／KW9218）為主。至2010年引入一輛Enviro50012米（ATE4／KY4321，已調往278X線）行走。
截至2011年，此路線仍有一輛非空調巴士掛牌車（為富豪奧林比安11米S3V23／GK9710）。該車於同年3月15日被調往36A線，由原6號線的同款巴士（S3V9／GK3895）取代。
2011年8月1日，此路線改為全空調服務，僅餘的一輛非空調巴士（S3V9）被一輛富豪奧林比安11米雙層空調巴士（AV253／HH9138）取代。
全冷後此路線曾於2012年3月至5月期間加入富豪超級奧林比安12米（3ASV462／KU2490）行走。
客量
本線獨市區域－石圍角邨及象山邨人口已經老化，其他服務區域又有31B、35A、36B等多條路線競爭，因此客量只屬一般。另外，本線途經的荔枝角道，上下車乘客不多，但相比長沙灣道則較為快捷，因此有部分乘客於旺角會登上本線，以更快捷的時間返回葵涌及荃灣。
昔日的九龍巴士32線
第一代32線於1962年6月16日投入服務，往來荃灣碼頭及城門水塘。1982年5月2日被專線小巴82及九巴假日線32R取代。
參考資料
外部連結
- 九巴
- 其他