使用者:周樂為/RonaldChowLokWaiLibrary/九龍巴士32線
九龍巴士32路線 | |
---|---|
Kowloon Motor Bus Route 32 | |
概覽 | |
營運者 | 九龍巴士 |
發車站 | 荔枝角車廠(L) |
使用車輛 | 富豪奧林比安11米(AV) 丹尼士三叉戟12米(ATR) |
路線資訊 | |
起站 | 石圍角 |
途經 | 象山邨、梨木樹邨、石籬邨、華員邨、長沙灣、深水埗、旺角 |
訖站 | 奧運站 |
行駛距離 | 13.3公里 |
旅程時間 | 51分鐘 |
起站服務時間 | 05:50-23:35 |
終點站服務時間 | 星期一至星期六:06:15-00:20 星期日及假期:06:15-00:25 |
間隔 | 15-27分鐘一班 |
收費 | HK$6.1 |
去程分段點 | 蝴蝶谷新村往奧運站: HK$5.5 弼街往奧運站: HK$4.6 |
回程分段點 | 荔枝角醫院往石圍角: HK$5 |
相關路線 | |
服務時間以外 替代路線 | 九龍巴士31B線、 九龍巴士35A線、 九龍巴士36A線、 九龍巴士36B線 |
競爭交通 | 紅色小巴 |
九龍巴士32線是由九巴營運的一條香港巴士路線,來往石圍角及奧運站。
歷史
- 1981年9月7日:為配合石圍角邨落成,此線前身32M線投入服務,提供石圍角、象山、梨木樹、石蔭、石籬及青山公路一帶來往長沙灣、旺角及大角咀的巴士服務。
- 1982年5月16日:為配合地鐵荃灣綫全線通車,本線延長至大角咀碼頭,並改稱32線。
- 1989年12月29日:此路線初時取道象鼻山路往來,為配合興建城門隧道而實施的新交通管理措施,本線來回程改經二陂圳路及三棟屋路。
- 1995年5月8日:此線遷往大角咀新填海區的臨時總站。
- 1998年7月19日:此線為配合奧運站公共運輸交匯處啟用遷往該處。
- 2004年10月2日:此線增派空調巴士行走。
- 2011年8月1日:此線提升至全空調服務[1]。
行車資料
行車路線
- 石圍角開途經:石圍角路,二陂圳路,三棟屋路,和宜合交匯處,象山邨西路,支路,象山邨西路,和宜合交匯處,和宜合道,大隴街,石籬(大隴街)巴士總站,大隴街,和宜合道,青山公路-葵涌段,蝴蝶谷道,荔枝角道,上海街,亞皆老街,櫻桃街,海景街。
- 奧運站開途經:深旺道,櫻桃街,大角咀道,櫻桃街,櫸樹街,晏架街,槐樹街,福全街,旺角道,彌敦道,荔枝角道,大南西街,長沙灣道,青山道,青山公路-葵涌段,和宜合道,和宜合交匯處,象山邨西路,支路,象山邨西路,和宜合交匯處,三棟屋路,二陂圳路,石圍角路。
車站一覽
奧運鐵路站方向 | 石圍角方向 | ||||
---|---|---|---|---|---|
車站 | 車站名稱 | 位置 | 車站 | 車站名稱 | 位置 |
1 | 石圍角巴士總站 | 石圍角巴士總站 | 1 | 奧運站巴士總站 | 奧運站公共運輸交匯處 |
2 | 東普陀 | 二坡圳路 | 2 | 富貴街 | 大角咀道 |
3 | 三棟屋村 | 三棟屋路 | 3 | 櫸樹街 | 櫸樹街 |
4 | 象山邨秀山樓 | 象山邨西路 | 4 | 旺角道 | 旺角道 |
5 | 可風中學 | 和宜合道 | 5 | 基榮小學 | 荔枝角道 |
6 | 梨木樹邨 | 和宜合道 | 6 | 旺角塘尾道 | 荔枝角道 |
7 | 和宜合道運動場 | 和宜合道 | 7 | 石硤尾街 | 荔枝角道 |
8 | 梨木道 | 和宜合道 | 8 | 深水埗桂林街 | 荔枝角道 |
9 | 葵涌藍田街 | 和宜合道 | 9 | 深水埗公園 | 荔枝角道 |
10 | 葵涌打磚坪街 | 和宜合道 | 10 | 蔬菜統營處 | 荔枝角道 |
11 | 石籬(大隴街) | 石籬(大隴街)巴士總站 | 11 | 專業教育學院-黃克競分校 | 荔枝角道 |
12 | 葵涌石英徑 | 青山公路-葵涌段 | 12 | 荔枝角站 | 長沙灣道 |
13 | 葵涌業成街 | 青山公路-葵涌段 | 13 | 饒宗頤文化館 | 青山道 |
14 | 華員邨 | 青山公路-葵涌段 | 14 | 鐘山台 | 青山公路-葵涌段 |
15 | 蝴蝶谷新村 | 蝴蝶谷道 | 15 | 華員邨 | 青山公路-葵涌段 |
16 | 甘泉街 | 蝴蝶谷道 | 16 | 葵涌業成街 | 青山公路-葵涌段 |
17 | 大南西街 | 荔枝角道 | 17 | 葵涌打磚坪街 | 和宜合道 |
18 | 專業教育學院-黃克競分校 | 荔枝角道 | 18 | 葵涌石宜路 | 和宜合道 |
19 | 麗籮樓 | 荔枝角道 | 19 | 葵涌藍田街 | 和宜合道 |
20 | 深水埗北河街 | 荔枝角道 | 20 | 和宜合道運動場 | 和宜合道 |
21 | 石硤尾街 | 荔枝角道 | 21 | 石圍角新村 | 和宜合道 |
22 | 深水埗白楊街 | 荔枝角道 | 22 | 梨木樹邨 | 和宜合道 |
23 | 弼街 | 上海街 | 23 | 可風中學 | 和宜合道 |
24 | 旺角街市 | 亞皆老街 | 24 | 象山邨秀山樓 | 象山邨西路 |
25 | 銘基書院 | 櫻桃街 | 25 | 三棟屋村 | 三棟屋路 |
26 | 帝柏海灣 | 櫻桃街 | 26 | 海壩村 | 二坡圳路 |
27 | 奧運站巴士總站 | 奧運站公共運輸交匯處 | 27 | 石圍角巴士總站 | 石圍角巴士總站 |
收費
|
|
此線設有12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠;此線所有巴士接受八達通卡付款;上車付款,不設找續。
使用車輛
於八十年代初開線時以「雞車」利蘭勝利二型行走,期間並出現裝上「都普」車身的「黑金剛」丹尼士喝采型作支援,退役後換入利蘭奧林比安巴士11米非空調巴士(S3BL)或都城嘉慕11米行走(S3M)雙層非空調巴士為主帥。
本路線現時使用5輛富豪奧林比安11米(AV)及2輛丹尼士三叉戟12米(ATR)巴士。
車牌 | 車隊編號 | 所屬車廠 | 備註 |
HH 6380 | AV 249 | 荔枝角車廠(L) | 全日行走此路線 |
HH 9138 | AV 253 | 荔枝角車廠(L) | 全日行走此路線 |
HM 2631 | AV 333 | 荔枝角車廠(L) | 全日行走此路線 |
HT 1507 | AV 441 | 荔枝角車廠(L) | 全日行走此路線 |
HT 9346 | AV 504 | 荔枝角車廠(L) | 全日行走此路線 |
HY 583 | ATR 76 | 荔枝角車廠(L) | 全日行走此路線 |
KW 9218 | ATR 382 | 荔枝角車廠(L) | 全日行走此路線 平日早上須柯打40P線 |
用車演變史
此路線開線時,用車以丹拿珍寶(D,包括D996/BT4341)為主,至90年代改派丹尼士喝采(N159/CK3870、N200/CM1413)及利蘭勝利二型(G100/CC5920、G109/CC8215、G133/CE4329、G141/CE4229、G199/CG9777、G285/CK9586、G289/CL761、G501/CX4008、G506/CX4086)行走。1999年改派11米三軸巴士行走,用車以利蘭奧林比安11米(S3BL344/EC6542、S3BL419/FB8955、S3BL424/FP8329、S3BL436/FU7902)及都城嘉慕11米(S3M81/DR6131、S3M84/DR7099、S3M124/ED2773)為主。2001年加入空調巴士行走時,用車以富豪奧林比安11米(AV249/HH6380、AV333/HM2631、AV441/HT1507、AV504/HT9346)及丹尼士三叉戟12米(ATR21/HW4761、ATR29/HW6084,現時為ATR76/HY583、ATR382/KW9218)為主。至2010年引入一輛Enviro50012米(ATE4/KY4321,已調往278X線)行走。
截至2011年,此路線仍有一輛非空調巴士掛牌車(為富豪奧林比安11米S3V23/GK9710)。該車於同年3月15日被調往36A線,由原6號線的同款巴士(S3V9/GK3895)取代。
2011年8月1日,此路線改為全空調服務,僅餘的一輛非空調巴士(S3V9)被一輛富豪奧林比安11米雙層空調巴士(AV253/HH9138)取代。
全冷後此路線曾於2012年3月至5月期間加入富豪超級奧林比安12米(3ASV462/KU2490)行走。
客量
本線獨市區域-石圍角邨及象山邨人口已經老化,其他服務區域又有31B、35A、36B等多條路線競爭,因此客量只屬一般。另外,本線途經的荔枝角道,上下車乘客不多,但相比長沙灣道則較為快捷,因此有部分乘客於旺角會登上本線,以更快捷的時間返回葵涌及荃灣。
昔日的九龍巴士32線
第一代32線於1962年6月16日投入服務,往來荃灣碼頭及城門水塘。1982年5月2日被專線小巴82及九巴假日線32R取代。
參考資料
外部連結
- 九巴
- 其他
|
|