草稿:王慶宏
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王慶宏,台灣海員工運領袖,積極參與台灣商船船員維權運動。目前擔任高雄市獨立總工會[1]代理理事長、中鋼運通企業工會[2]理事長、全國海陸空運輸產業工會[3]理事長、中華海員總工會高雄分會[4]理事長、中華民國國際機場工會聯合會常務理事、中華海員總工會理事、中鋼運通關係企業工會理事。
生平
王慶宏於1978年生於台灣,成長於左營果貿海軍眷村。他畢業於永清國小、大義國中、國立高雄海洋科技大學海事學院航運技術系以及研究所。父親出生於中國青島,為陽明海運退休船員;母親出生於高雄市左營,為家庭主婦。退伍後在中國鋼鐵關係企業之中鋼運通擔任船員工作7年,深知商船船員的辛酸。他於2010年轉至中鋼運通辦公室,目睹台灣商船船員長期犧牲青春歲月換取家庭安穩生活,因此決心站出來為這群勞工發聲,並投身於工運領導之中。
思想主張與工運抗爭
王慶宏思想主要受資本論洗滌,認為的資本家必須依賴勞工才有辦法創造資本,易言之,沒有勞工就無法創造資本更遑論資本家,印證勞工才是資本主義的基礎,鼓吹船員階級的公平正義理念,呼籲台灣船員毋須自我矮化、壓縮自身勞動條件。由於勞資雙方無論資源與資訊極度不對等,勞工又是推動經濟發展不可或缺的珍稀資源,執政者想要國家富強,就需要杜絕失衡的貧富差距,當然也必須站在資本家的對立面。因此主張台灣商船船員除了應遵照現行的船員法規範外,還應同時享有勞動基準法的雙重保障。他積極倡導相關主管機關重視長期以來被忽視的商船船員勞動權益,並且擔任會員法院的輔佐人,成功爭取到台灣商船船員應屬不定期契約的首例勝訴。
王慶宏的主張得到了多起實際案例的支持:
- 違法欠繳員工勞退金
- 年年跑船卻是約聘!工會籲交部廢除定期契約範本
- 海空都淪陷! 工會批外籍機師、陸籍船員侵占本國籍工作權
- 法院判決定讞積欠員工勞退金,工會:全面撤查、全數償還
- 爭取台灣商船船員應為不定期契約勝訴首例
雖然商船船員的薪資可觀,但工作帶來的家庭分離問題卻十分嚴重,如:「小孩看到自己的爸爸都不認識了,跟媽媽講『家裡有叔叔找妳』!」、「在船上遇到家人的生離死別,是連見最後一面都沒有。」、「年年跑船仍像臨時工」...等,諸多這類情況讓許多船員不願意讓自己的下一代繼續跑船。
許多船員每年都在船上辛勤工作,但他們的工作卻像臨時工一樣不穩定,導致他們不得不通過法律途徑來追討應得的退休金。船運公司涉嫌以高薪低報的方式,長期少繳勞工退休金,依不同職務,每人每月遭公司少提撥的勞退金額,從1300元到2700元不等。呼籲交通部廢除定期契約範本,強調船員工作為具繼續性之勞動,船員與航運公司應簽訂不定期契約。
在歷經訴願遭駁回、台北高等行政法院判決敗訴後,2023年9月28日,最高行政法院最後一次確認中運違法屬實,勞保局裁罰有理,全案終結定讞!中鋼運通工會檢視全公司員工每月勞退金提撥情況,積欠現職員工勞退金總金額就超過1.4億元!疾呼「應立即依法補繳、全數償還過去15年來違法積欠所有員工的勞退金差額」!
在過去四年中,王慶宏帶領著退休金遭中鋼運通短付的船員們,持續在美國在台協會樓下進行抗議,表達他們的訴求。他一直站在當權者與資本家的對立面,積極推動勞工勞動條件的改善。透過不懈的努力,他致力於實現更公正的公民社會願景,確保每一位勞工的權益得到應有的保障。
工會經歷
- 108年11月5日:中鋼運通企業工會第一屆理事長
- 111年5月31日:中華海員總工會高雄分會理事長
- 111年7月11日:中鋼運通企業工會第二屆理事長
- 112年1月12日:全國海陸空運輸產業工會理事長
- 113年5月1日:高雄市獨立總工會代理理事長
並擔任中華海員總工會第26、27屆理事、中華海員總工會高雄分會第25屆理事、第26屆常務理事、高雄市獨立總工會第2屆理事、第3屆常務理事、中華民國國際機場工會聯合會常務理事、中鋼運通關係企業工會理事。