草稿:王庆宏
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王庆宏,台湾海员工运领袖,积极参与台湾商船船员维权运动。目前担任高雄市独立总工会[1]代理理事长、中钢运通企业工会[2]理事长、全国海陆空运输产业工会[3]理事长、中华海员总工会高雄分会[4]理事长、中华民国国际机场工会联合会常务理事、中华海员总工会理事、中钢运通关系企业工会理事。
生平
王庆宏于1978年生于台湾,成长于左营果贸海军眷村。他毕业于永清国小、大义国中、国立高雄海洋科技大学海事学院航运技术系以及研究所。父亲出生于中国青岛,为阳明海运退休船员;母亲出生于高雄市左营,为家庭主妇。退伍后在中国钢铁关系企业之中钢运通担任船员工作7年,深知商船船员的辛酸。他于2010年转至中钢运通办公室,目睹台湾商船船员长期牺牲青春岁月换取家庭安稳生活,因此决心站出来为这群劳工发声,并投身于工运领导之中。
思想主张与工运抗争
王庆宏思想主要受资本论洗涤,认为的资本家必须依赖劳工才有办法创造资本,易言之,没有劳工就无法创造资本更遑论资本家,印证劳工才是资本主义的基础,鼓吹船员阶级的公平正义理念,呼吁台湾船员毋须自我矮化、压缩自身劳动条件。由于劳资双方无论资源与资讯极度不对等,劳工又是推动经济发展不可或缺的珍稀资源,执政者想要国家富强,就需要杜绝失衡的贫富差距,当然也必须站在资本家的对立面。因此主张台湾商船船员除了应遵照现行的船员法规范外,还应同时享有劳动基准法的双重保障。他积极倡导相关主管机关重视长期以来被忽视的商船船员劳动权益,并且担任会员法院的辅佐人,成功争取到台湾商船船员应属不定期契约的首例胜诉。
王庆宏的主张得到了多起实际案例的支持:
- 违法欠缴员工劳退金
- 年年跑船却是约聘!工会吁交部废除定期契约范本
- 海空都沦陷! 工会批外籍机师、陆籍船员侵占本国籍工作权
- 法院判决定谳积欠员工劳退金,工会:全面撤查、全数偿还
- 争取台湾商船船员应为不定期契约胜诉首例
虽然商船船员的薪资可观,但工作带来的家庭分离问题却十分严重,如:“小孩看到自己的爸爸都不认识了,跟妈妈讲‘家里有叔叔找你’!”、“在船上遇到家人的生离死别,是连见最后一面都没有。”、“年年跑船仍像临时工”...等,诸多这类情况让许多船员不愿意让自己的下一代继续跑船。
许多船员每年都在船上辛勤工作,但他们的工作却像临时工一样不稳定,导致他们不得不通过法律途径来追讨应得的退休金。船运公司涉嫌以高薪低报的方式,长期少缴劳工退休金,依不同职务,每人每月遭公司少提拨的劳退金额,从1300元到2700元不等。呼吁交通部废除定期契约范本,强调船员工作为具继续性之劳动,船员与航运公司应签订不定期契约。
在历经诉愿遭驳回、台北高等行政法院判决败诉后,2023年9月28日,最高行政法院最后一次确认中运违法属实,劳保局裁罚有理,全案终结定谳!中钢运通工会检视全公司员工每月劳退金提拨情况,积欠现职员工劳退金总金额就超过1.4亿元!疾呼“应立即依法补缴、全数偿还过去15年来违法积欠所有员工的劳退金差额”!
在过去四年中,王庆宏带领着退休金遭中钢运通短付的船员们,持续在美国在台协会楼下进行抗议,表达他们的诉求。他一直站在当权者与资本家的对立面,积极推动劳工劳动条件的改善。透过不懈的努力,他致力于实现更公正的公民社会愿景,确保每一位劳工的权益得到应有的保障。
工会经历
- 108年11月5日:中钢运通企业工会第一届理事长
- 111年5月31日:中华海员总工会高雄分会理事长
- 111年7月11日:中钢运通企业工会第二届理事长
- 112年1月12日:全国海陆空运输产业工会理事长
- 113年5月1日:高雄市独立总工会代理理事长
并担任中华海员总工会第26、27届理事、中华海员总工会高雄分会第25届理事、第26届常务理事、高雄市独立总工会第2届理事、第3届常务理事、中华民国国际机场工会联合会常务理事、中钢运通关系企业工会理事。