鶴岡站
鶴岡站 | |||||||||||
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![]() 車站大樓(2022年9月) | |||||||||||
日语名称 | |||||||||||
鶴岡 – つるおか – Tsuruoka | |||||||||||
车站概览 | |||||||||||
位置 | ![]() | ||||||||||
地理坐标 | 38°44′23.20″N 139°50′8.70″E / 38.7397778°N 139.8357500°E | ||||||||||
车站构造 | |||||||||||
站体类型 | 地面車站 | ||||||||||
站台 | 2面3線 | ||||||||||
其他信息 | |||||||||||
电报码 | ツル | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 1919年(大正8年)7月6日 | ||||||||||
上車人次 統計年度 | 平均每日1,144人次(不含下車乘客) 2019 | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
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备注 | |||||||||||
鶴岡站 | |||||||||||
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日语名称 | |||||||||||
鶴岡 – つるおか – Tsuruoka | |||||||||||
车站概览 | |||||||||||
地理坐标 | 38°44′23.20″N 139°50′8.70″E / 38.7397778°N 139.8357500°E | ||||||||||
车站构造 | |||||||||||
站体类型 | 地面車站 | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 1929年(昭和4年)12月8日 | ||||||||||
关闭日期 | 1975年(昭和50年)4月1日 | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
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鶴岡站(日语:鶴岡駅/つるおかえき Tsuruoka eki */?)是位於山形縣鶴岡市末廣町1番1號,東日本旅客鐵道(JR東日本)的羽越本線車站。
概要
此站位於山形縣庄內地方,為山形縣第2都市鶴岡市的中心車站。所有定期旅客列車(包括特急「稻穗」)均停站。為庄內地方代表車站,兩邊的相鄰車站均為單線鐵路,並中途設有信號站(西鶴岡信號站、幕之內信號站)。
與酒田站、新津站相同,當列車進站時會播放進站音樂。音樂採用了曾經在首都圈車站使用的Unipex「清流」。
曾經此站可轉乘庄内交通湯野濱線,現時跨線橋2、3號月台側是湯野濱線月台,當時跨線橋延伸至該月台處,現時該月台遺址變成為一座建築物。在車站東側(酒田、秋田一方)設有車廠。另外,從此站起設有數條專用線,包括秋田營林局專用線、日本通運專用線、昭和石油專用線、庄內經濟連與共同石油共用專用線,以及住友水泥專用線。
此站是鶴岡和出羽三山的玄關口。在2002年(平成14年),此站被選為東北車站百選之一。
歷史
- 1918年(大正7年)9月21日:陸羽西線余目至此站之間開通,鶴岡站啟用。當時的鶴岡站位於藤島町大半田,為一座臨時設置的車站。
- 1919年(大正8年)
- 7月6日:臨時設置的鶴岡站遷移1.8km至此處。
- 12月5日:此站至羽前大山站之間開通。
- 1924年(大正13年)7月31日:陸羽西線余目至鼠關站之間編入至羽越線。
- 1925年(大正14年)11月20日:隨著支線與赤谷線啟用,羽越線改名為羽越本線。
- 1929年(昭和4年)12月8日:庄内電氣鐵道湯野濱線此站至湯野濱溫泉站(臨時)之間開通。
- 1970年(昭和45年)
- 行李起卸服務由其他公司委託負責。
- 1月:開設綠色窗口。
- 1975年(昭和50年)4月1日:庄内交通湯野濱線全線廢止。
- 1977年(昭和52年):行李前臺服務由其他公司委託負責。
- 1978年(昭和53年)12月:新車站大樓(現時車站大樓)落成,在6日舉行落成典禮。
- 1986年(昭和61年)
- 10月20日:終止貨物起卸業務。成為旅客車站。
- 11月1日:終止行李起卸業務。
- 1987年(昭和62年)4月1日:伴隨國鐵分割民營化,車站由東日本旅客鐵道(JR東日本)營運。
- 2005年(平成17年)12月8日:引入自動閘機。
- 2006年(平成18年)2月28日:加設升降機[新聞 1]。
- 2008年(平成20年)12月21日:引入指定票售票機[新聞 2]。
- 2012年(平成24年)6月24日:由鶴岡市藤島廳舍保管的忠犬八公原型石膏像,在毎年4月15日至翌年2月15日展出[新聞 3]。
- 2014年(平成26年)2月28日:車站內外翻新工程完成[報道 1]。
- 2018年(平成30年)3月30日:關閉View Plaza。
- 2019年(令和元年)
鶴岡站前重建事業
在鶴岡市的站前地區和市中心中一直設有商店街,後來由於有大型商店進駐鶴岡市,與商店街造成競爭並逐漸激烈,影響了正常的商業活動。市為了這個狀況進行了廣泛的商業診斷,當中為了站前地區重建為目的,於1974年度發布了「鶴岡站前地區市街地重建基本計劃」[1]。
在鶴岡站前重建工程中,於站前地區約2.8公頃土地分成3個實施地區、共4個街區。分別由市執行和民間執行整個計劃[2]。在1983年2月公布都市計劃,在翌年5月公布工程計劃。
由市實行的工程包括了建設都市計劃道路、鶴岡站前廣場和設施建設物Marika東館、西館,工程費為約102億日圓。在Marika管理運營中,建設費市與第三部門各負責一半,建築物名為鶴岡再開發大樓[1]。
由民間實行的工程包括了鶴岡站前A街周區第一種市街地再開發事業(建築物名:鶴岡末廣大廈),工程費為31億78百萬日圓(當中資助金為3億24百萬日圓),該出租大廈樓高5層及設有1層地庫。也包括鶴岡站前B街區第一種市街地再開發事業(建築物名:鶴岡公園大廈),工程費為12億77百萬日圓(當中資助金為1億14萬萬日圓),該大樓設有商店,樓高6樓和設有停車場[1]。
在1985年3月,鶴岡末廣大廈的主要租客吉之島鶴岡店開幕,鶴岡公園大廈也開幕。在1987年7月,Marika西館開幕,在西館中的商業設施包括鶴岡華盛頓酒店[注釋 2]、土產店和產業振興中心辦公室等公共設施,西館樓高8層和設有1層地庫。在同年9月,Marika東館也開幕,東館樓高6層和設有1層地庫,主要商店為吉之島鶴岡店,另外以有25間當地專門店,另外也有可容納300架車輛的停車場。Marika西館和東館之間設有行人天橋連接兩處[1]。
在吉之島鶴岡店和Marika全面開幕後,連同已經開幕的庄交商場(現時:S-Mall)之內,使鶴岡站前成為商業設施和商店的集中地。但是在1990年代後期,於市郊外陸續出現大型店鋪。在2001年8月3日,在鶴岡市鄰近的三川町豬子地區,國道7號三川繞道上開設了縣内最大型商業設施AEON三川購物中心(初時為吉之島,現時名為:AEON三川)[新聞 5]。由於在吉之島鶴岡店的停車場車位較少,因此顧客數目也較少[新聞 6]。在庄交商場的主要商店Daiei鶴岡店中,也受到AEON三川購物中心的影響使生意下降,最後在2002年8月31日結業。
在2004年11月,吉之島鶴岡店的生意還是無法盈利。吉之島鶴岡店的房東鶴岡末廣大廈的20年租賃期於翌年3月末屆滿,在租約不會繼續之下於2005年3月結業。隨後鶴岡末廣大廈拆卸。在2006年6月,鶴岡市從市的土地開發公社中取得該大廈遺址,當時計劃把用地改建為公園[新聞 7]。在2007年3月,鶴岡再開發大廈的Marika也表示經營困難,並透過民事調解要求鶴岡簡易裁判所進行清盤[新聞 8]。
在2017年6月24日,由市與當地的城鎮發展公司翻新Marika東館1樓,變成了佔地1,420平方米的「Fu-Do」,「鶴岡食文化市場FOODEVER」開幕。在同年7月1日,由市設立的觀光詢問處啟用[新聞 9][新聞 10]。
吉之島遺址的去向
在2017年5月,市對於吉之島遺址長期空置的情況下,進行在遺址建設綜合中高層住宅的可能性研究[新聞 11]。在2019年4月,向民間公司建立條款並進行公開賣地,於5月公開招募[新聞 12]。但是,同年6月發生山形地震,使用地部分位置出發土壤液化現象,直至9月尾限期前沒有公司申請。市在2020年1月尾,決定中止計劃。今後,市正在檢討把站前地區整體重新活用[新聞 13][3]。
車站構造
車站是一座地面車站,設有1面1線的單式月台和1面2線的島式月台,設有2面3線的月台。各月台之間設有跨線橋連接。
此站是直營車站和管理車站,此站只管理此站本身,沒有管理其他車站,周邊的車站由酒田站管理。
月台
月台 | 路線 | 上下行 | 方向 | 備註 |
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1 | ■羽越本線 | 上行 | 村上、新津、新潟方向[4] | |
2 | 下行 | 酒田、秋田、青森方向[4] | 從此站出發或待避列車使用 | |
3 |
車站設備(閘口、櫃臺等)
- 車站大樓內設有綠色窗口(營業時間為6:45 - 19:00 中間設有休息時間)、1座指定席售票機、2座自動售票機。
- 車站大樓內設有3部自動閘機。由於此站不可使用Suica,因此這些閘機不支援Suica。
車站大樓設施
- 在大樓內設有候車室、NewDays和投幣式儲物櫃。以上設施均在車站閘口附近。
- 車站便當方面,此站設有由酒田站發售的「鳥海釜めし」「ササニシキ弁当」,現時無法在此站購買。
- 此站設有「日本海庄や」(居酒屋:大庄集團)、「神田川」(當地魚料理、和食、日本酒、拉麵等)、停泊單車場、廁所等。部分設施位於車站大樓外。
- 在車站北邊設有工廠和物流設施。從車站大樓不可直接前往車站北邊,需要經車站大樓東邊(廁所附近)的行人隧道才可前往車站北邊。
使用狀況
根據「JR東日本」資料,2019年度(令和元年度)1日平均乘車人次為1,144人[JR 1]。
根據「鶴岡市統計書」資料,2017年度(平成29年度)總乘車人次為447,490人[鶴岡 1]。
以下為乘車人次變化列表:
年度 | 1日平均 乘車人次 |
1年總 乗車人次 |
---|---|---|
1965年(昭和40年) | 6,732[新潟鉄道 1] | |
1970年(昭和45年) | 5,138[新潟鉄道 2] | |
1975年(昭和50年) | 5,028[新潟鉄道 3] | |
1989年(平成 | 元年)868,100[鶴岡 2] | |
1990年(平成 | 2年)884,200[鶴岡 2] | |
1991年(平成 | 3年)902,600[鶴岡 2] | |
1992年(平成 | 4年)864,200[鶴岡 2] | |
1993年(平成 | 5年)839,900[鶴岡 2] | |
1994年(平成 | 6年)818,500[鶴岡 2] | |
1995年(平成 | 7年)801,900[鶴岡 2] | |
1996年(平成 | 8年)783,600[鶴岡 2] | |
1997年(平成 | 9年)741,500[鶴岡 2] | |
1998年(平成10年) | 735,000[鶴岡 2] | |
1999年(平成11年) | 722,000[鶴岡 2] | |
2000年(平成12年) | 1,815[JR 2] | 662,500[鶴岡 2] |
2001年(平成13年) | 1,746[JR 3] | 637,200[鶴岡 2] |
2002年(平成14年) | 1,663[JR 4] | 606,900[鶴岡 2] |
2003年(平成15年) | 1,613[JR 5] | 590,200[鶴岡 2] |
2004年(平成16年) | 1,482[JR 6] | 540,900[鶴岡 2] |
2005年(平成17年) | 1,449[JR 7] | 528,800[鶴岡 2] |
2006年(平成18年) | 1,437[JR 8] | 524,600[鶴岡 2] |
2007年(平成19年) | 1,467[JR 9] | 537,100[鶴岡 2] |
2008年(平成20年) | 1,415[JR 10] | 516,800[鶴岡 2] |
2009年(平成21年) | 1,371[JR 11] | 500,700[鶴岡 2] |
2010年(平成22年) | 1,379[JR 12] | 503,300[鶴岡 2] |
2011年(平成23年) | 1,347[JR 13] | 493,200[鶴岡 2] |
2012年(平成24年) | 1,361[JR 14] | 496,800[鶴岡 2] |
2013年(平成25年) | 1,356[JR 15] | 464,900[鶴岡 1] |
2014年(平成26年) | 1,275[JR 16] | 465,400[鶴岡 1] |
2015年(平成27年) | 1,248[JR 17] | 455,500[鶴岡 1] |
2016年(平成28年) | 1,226[JR 18] | 447,500[鶴岡 1] |
2017年(平成29年) | 1,187[JR 19] | 447,490[鶴岡 1] |
2018年(平成30年) | 1,203[JR 20] | |
2019年(令和元年) | 1,144[JR 1] |
車站周邊
在車站前設有迴旅路、巴士站、的士站和站前停車場。
以下地點距離車站較遠,但是也可說是最接近車站。
- 鶴岡市政廳
- 致道博物館
- 莊內神社
- 鶴岡市立藤澤周平紀念館
- 羽黒山五重塔羽黑山五重塔
- 出羽三山神社
- 鶴岡山王商店街
- 鶴岡銀座商店街
- 山形大學農學部
- 鶴岡工業高等專門學校
- 鶴岡郵局
巴士路線
在車站前設有各巴士路線,均由庄内交通營運。各路線的起點站,都是在1區間前,於東京第一酒店鶴岡附近的S-Mall出發。從前,庄内交通等長距離巴士均途經站前巴士站,現時所有長距離路線均在S-Mall出發(或途經)。除了一般巴士路線(路線バス)外,在2008年,Kirakira號旅遊巴士開始投入服務,並於站前設置了集合點。另外OTB巴士(Orion旅遊)於車站西出口處設有集合點。另外,從前WILLER EXPRESS路線途經山形。
機場巴士
距離此站最近的機場是庄內機場。站前就有巴士前往該機場。
除了巴士,若多人前往機場,可選擇使用的士,人均費用比巴士平宜(但需要預約)。
巴士路線
所有路線均由庄内交通營運。
- 1號乘車處
- 2號乘車處
- 湯田川溫泉、坂之下、越澤 …經七日町、國立高専前、湯田川溫泉
- 機 …經小真木或三中前、南方購物中心Mina ※逢星期六、日、假日及年頭年尾暫停服務
- 羽黑山頂(在夏季時為月山八合目) …經Yupoka、羽黑中心、十文字、休暇村
- 田麥俁(春天~秋天為湯殿山)(在冬季的星期六、日及假日,當滑雪場可以進行滑雪時,路線可前往湯殿山滑雪場) …經南方購物中心Mina、東橋、山添、片栗溫泉Bonbo
- 上田澤、大鳥 …經南方購物中心Mina、山添、片栗溫泉Bonbo、朝日廳舍
- 朝日廳舍、松根 …經南方購物中心Mina、櫛引溫泉Yu~TOWN、勝福寺 ※逢星期六、日、假日及年頭年尾暫停服務
- 心理醫療中心…經S-Mall、道形
- 4號乘車處
其他
相鄰車站
曾經存在的路線
- 庄内交通
- 湯野濱線
- 鶴岡-京田
注腳
注釋
參考資料
發表資料
- ^ DCに向けて駅が新しく生まれ変わりました! (pdf) (新闻稿). 東日本旅客鉄道 新潟支社. 2014-02-26 [2014-10-25]. (原始内容存档 (PDF)于2014-07-03) (日语).
- ^ 新潟県・庄内エリア デスティネーションキャンペーンの開催に併せて 鶴岡駅がより便利で快適な駅に変わります! (PDF) (新闻稿). 東日本旅客鉄道新潟支社、トッキー. 2019-06-18 [2020-04-10]. (原始内容存档 (PDF)于2020-04-10) (日语).
- ^ 3.0 3.1 3.2 鶴岡駅 待合室がリニューアル! つるおか菓子処「木村屋」がオープンします (PDF) (新闻稿). 東日本旅客鉄道新潟支社、トッキー. 2019-09-25 [2020-04-10]. (原始内容存档 (PDF)于2020-04-10) (日语).
新聞報道
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- ^ 指定も取れる券売機登場 ! 酒田で稼働、鶴岡21日から JR. 荘内日報. 2008-12-09 [2018-08-28]. (原始内容存档于2020-11-09) (日语).
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- ^ アパホテル県内2店目、今月末開業 鶴岡ワシントンホテル活用. 山形新聞. 2016-08-03 [2016-02-21]. (原始内容存档于2016-12-24) (日语).
- ^ 「イオン三川SC、来月3日オープン ニューファミリー狙う 山形」『朝日新聞』山形版 2001年7月12日
- ^ 「イオン ジャスコ鶴岡店 閉鎖へ 来春、採算割れ状態続き 駅周辺の空洞化拍車」『日本経済新聞』2004年11月11日
- ^ 「鶴岡市 ジャスコ跡地を取得、駅前公園などを検討」『毎日新聞』山形版 2006年4月14日
- ^ 「マリカ東館 鶴岡の3セク 負債で経営困難に 民事調停申し立てへ」『毎日新聞』山形版 2007年2月28日
- ^ 鶴岡の味、求めにぎわう 食文化発信拠点がプレオープン. 山形新聞. 2017-06-25 [2017-06-27] (日语).
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- ^ JR鶴岡駅前の旧ジャスコ跡地 複合型マンション検討. 荘内日報. 2017-05-09 [2017-06-27]. (原始内容存档于2020-11-09) (日语).
- ^ JR鶴岡駅前旧ジャスコ跡地 条件付き公募型土地売却で開発. 荘内日報. 2019-04-11 [2020-07-30]. (原始内容存档于2020-07-30) (日语).
- ^ 鶴岡・旧ジャスコ跡地、売却中止 事業者からの応募無し. 山形新聞. 2020-01-31 [2020-02-13]. (原始内容存档于2020-11-16) (日语).
使用狀況
- JR東日本(1日平均乘車人次)
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相關條目
外部連結
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