近铁22600系电力动车组
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近铁22600电力动车组 近铁16600电力动车组 共通规格 | |
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![]() 近铁22600系侧面(摄于2013年10月) | |
概覽 | |
原產國 | ![]() |
製造 | 近畿车辆 |
製造年份 | 2009年- |
主要用戶 | 近畿日本铁道 |
技術數據 | |
供電制式 | DC 1500V |
安全防護系統 | 自动列车停止装置 |
近铁22600系电车(日语:近鉄22600系電車/きんてつ22600けいでんしゃ kintetsu22600kei densha ?)是近畿日本铁道使用的一款标准轨的特别急行电力动车组。
本条目同时记述同系列窄轨16600系电力动车组。
概要
![近铁22600系正面车头](http://images.weserv.nl/?url=//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c8/KINTETSU22600_20140207A.jpg/220px-KINTETSU22600_20140207A.jpg)
22600系和16600系以更新改进近铁22000系和16400系电车为目标进行开发,开发定位为次时代通用特急电车[1]。
22600系是有40年历史的旧系列12200系电车的後续车型,同时也是有17年历史的旧系列22000系电车的全面改良车型。内部设计和系统设计采用的是和21020系几乎相同的系列规格。此外,22600系也根据分烟化政策进行了座椅改进,在每一个座椅下设置了交流电源的插座。投入运行後,22600系和既有的标准轨特急电车共同运行。
16600系用于替换运行于阿部野桥站和吉野站间的既有窄轨电车吉野特急16000系。设计思路与22600系相同,但16600系仅以2节车厢运行。
22600系获得2010年度日本铁道友之会颁发的桂冠奖[2]。
昵称
22600系昵称为“ACE”(エース),继承自22000系的昵称“ACE”(エー・シー・イー)和10400系,11400系的昵称“Ace Car”(エースカー)[1]。
共通事项
22600系和16600系车头均为贯通形设计,正面为平缓曲面,顶面和侧面都为弯曲较大的圆形曲面。和22000系,16400系相比更加具有流线型[1]。驾驶台和贯通门前面使用大型曲面玻璃。贯通门采用左右打开式的滑动门。
车身侧面采用紫外线切割制作的连续型车窗,车窗高度965mm,采用外部滑动式车门。
涂装采用近铁一直使用的橘色为主,车头正面为黑色涂装。
车头正面左右窗户上方各配有2台HID式前照灯。车长操控台下方设置有红白两色表示的LED显示板。在列车侧面的车门附近同时设有3色LED显示板,可显示“特急”,“全席指定”等字样。
通过标识灯和尾灯放置于车底和排障器之间。通过标识灯显示黄色,尾灯显示红色。
22600系
近铁22600系电力动车组 | |
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![]() 近铁22600系AF01编成(新涂装)大和八木站 | |
概覽 | |
車輛總數 | 32 |
製造年份 | 2009年~ |
投入运营 | 2009年4月1日 |
技術數據 | |
編組長度 | 2790m |
車輛長度 | Mc:20,800 mm M・Tc・T:20,500mm |
車輛重量 | Mc:47 t、T:39 t M:44 t、Tc:43t |
轨距 | 1435mm |
車輛定员 | 206人(4辆) 96人(2辆) |
營運速度 | 最高130km/h |
起動加速度 | 2.5 km/h/s (阪神线直通对应车辆为 3.0 km/h/s) |
常用減速度 | 4.0 km/h/s |
牽引電動機 | 三菱電機制 MB-5097-B × 4基 |
電動機功率 | 1,840 kW (4辆) 920 kW (2辆) |
控制裝置 | 三菱電機制 IGBT-VVVF MAP-234-15VD102A |
安全防護系統 | 近铁型ATS/阪神型ATS |
其它事项 | |
備註 | AF01、AF02編組(4辆)及AT51、AT52編組(2辆)可駛入阪神電氣鐵道大阪難波至神戶三宮區間 |
历史
22600系最初完成的是两辆编组的22651F,2009年1月9日清晨从近畿车辆搬送至高安检修中心[3]。之後在大阪线进行了多次试运行[4]。同年4月1日开始作为特急列车正式开行[1]。
22600系在2008年共制造了2辆编成1列,4辆编成2列(共10辆),2009年追加导入22辆,用以替换12200系旧式电车。
配置
2018年4月1日至今,共有4辆编成2列和2辆编成12列共32辆在籍车辆。
编成
神戶・大阪・京都出发编成 名古屋出发编成 |
天理・湯之山温泉・近铁名古屋 方向→
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4辆固定编成 | 形式 | モ22600形 (Mc) | サ22700形 (T) | モ22800形 (M) | ク22900形 (Tc) | |||
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照片 | ||||||||
搭載機器 | VVVF,> | CP,BT | VVVF,> | SIV(140kVA),CP,BT | ||||
自重 | 47.0t | 39.0t | 44.0t | 43.0t | ||||
定員 | 56 | 54 | 56 | 40 | ||||
車内設備 | 洗面室・卫生间 轮椅对应設備 |
車内贩卖准备室 自動贩卖機 |
洗面室・卫生间 吸烟室 | |||||
2辆固定编成 | 形式 | モ22600形 (Mc) | ク22900形 (Tc) | |||||
照片 | ||||||||
搭載機器 | >,VVVF,> | SIV(80kVA),CP,BT | ||||||
自重 | 47.0t | 43.0t | ||||||
定員 | 56 | 40 | ||||||
車内設備 | 洗面室・卫生间 吸烟室 |
編组一覧表(4輛編組) | |||||||||
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編组一覧表(2輛編組) | ||||||||||||||||||||||||
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改造
涂装变更[5]
从2016年7月到2018年,近铁对所有22600系进行了车体涂装重置。旧系列涂装以橙色为主,深藍色为辅。新系列涂装变更为白色为主,橙色为辅的形式,车头正面两侧窗户上下侧的黑色涂装保持不变[6]。
阪神直通工程
2012年12月末22601编成(AF01)・22651编成(AT51),2013年22652编成(AT52),2月末22602编成(AF02)分别为了阪神线的直通运行进行了阪神用列車選別装置和阪神ATS的改造。
2014年3月22日首次开行至神户三宫站的团体临时电车,行駛區間:神户三宫站~賢島站[7]。
機電系統更新工程
由於營運初期VVVF起步加速音與21020系"Urban Liner Next"同款磁力音使用不敷。2013年起,於22601编成(AF01)的モ22600形、22602编成(AF02)以及22651编成(AT51)變更為與50000系"Shimakaze"同款磁力音,相關更新工程已於2014年初全數改裝完畢。
16600系
近铁16600系电力动车组 | |
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![]() 近铁16600系Ace | |
概覽 | |
製造年份 | 2010年 |
投入运营 | 2009年4月1日 |
營運路線 | 南大阪线·吉野线 |
技術數據 | |
編組長度 | 2800m |
車輛長度 | Mc:20,800 mm Tc:20,500mm |
車輛重量 | Mc:47 t、Tc:43t |
轨距 | 1067mm |
車輛定员 | Mc:52 人 Tc:43 人 |
起動加速度 | 2.5 km/h/s |
常用減速度 | 4.0 km/h/s |
牽引電動機 | 三菱電機制 MB-5137-A |
電動機功率 | 740 kW (2辆) |
控制裝置 | 日立制作所制 IGBT-VVVF VFI-HR2420F |
16600系2010年起制造了2辆编组2列,是16600形 (Mc) - ク16700形 (Tc)的两辆固定编成。
车体
车体采用和22600系相同的设计。16600形 (Mc)设置一扇车门,安装有吸烟室。16700形 (Tc)设置两扇车门,有残障人士轮椅座位和卫生间。
编成
項目\運行区间 |
←大阪阿部野橋方向 吉野方向→
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形式 | ク16700形 (Tc) | モ16600形 (Mc) | ||||||
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搭載機器 | SIV,CP,BT | <,VVVF,< | ||||||
自重 | 43.0t | 47.0t | ||||||
定員 | 42+1(轮椅对应席) | 52 | ||||||
車内設備 | 洗面室・卫生间 轮椅用設備 |
吸烟室 |
历史
2010年5月6日起开始试运行[8],同年6月19日开始正式运行[9]。2019年4月到现在,16600系配置于古市检车区。
参考文献
- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 近畿日本鉄道22600系. 鉄道ファン. 2009年6月: 82–87. Authors list列表中的
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缺少|last1=
(帮助) - ^ 鉄道友の会選定 2010年ブルーリボン賞・ローレル賞決定 (PDF). 鉄道友の会. 2010-06-09. (原始内容存档 (PDF)于2020-02-16) (日语).
- ^ 近畿車輌株式会社-車両出場状況TOP. www.kinkisharyo.co.jp. [2020-02-16]. (原始内容存档于2010-05-28).
- ^ 近鉄22600系「Ace」,試乗会を実施|鉄道ニュース|2009年3月29日掲載|鉄道ファン・railf.jp. 鉄道ファン・railf.jp. [2020-02-16]. (原始内容存档于2020-02-16) (日语).
- ^ 近鉄特急のイメージが大きく変わります! (PDF). 近畿日本铁道. 2015-11-12. (原始内容存档 (PDF)于2019-05-26) (日语).
- ^ 近鉄22600系「Ace」に新塗装車が登場|鉄道ニュース|2016年7月22日掲載|鉄道ファン・railf.jp. 鉄道ファン・railf.jp. [2020-02-16]. (原始内容存档于2020-02-16) (日语).
- ^ 阪神三宮から近鉄沿線の観光地へ 近鉄特急車両(22600系)による団体向け臨時列車を3月22日から運行開始します (PDF). 阪神電気鉄道株式会社近畿日本鉄道株式会社. 2014-01-23. (原始内容存档 (PDF)于2015-11-24) (日语).
- ^ 近鉄16600系「Ace」,試運転を開始|鉄道ニュース|2010年5月22日掲載|鉄道ファン・railf.jp. 鉄道ファン・railf.jp. [2020-02-16]. (原始内容存档于2020-02-16) (日语).
- ^ 近鉄16600系が営業運転を開始|鉄道ニュース|2010年6月20日掲載|鉄道ファン・railf.jp. 鉄道ファン・railf.jp. [2020-02-16]. (原始内容存档于2020-02-16) (日语).
外部链接
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