湯之山溫泉站
湯之山溫泉站* | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 車站外觀 | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 湯の山温泉 – ゆのやまおんせん – Yunoyama-onsen | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本三重縣三重郡菰野町大字菰野字募4852番2號 | ||||||||||
| 地理坐标 | 35°0′35″N 136°28′28″E / 35.00972°N 136.47444°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面車站 | ||||||||||
| 站台 | 2面2線 | ||||||||||
| 其他信息 | |||||||||||
| 电报码 | ユノ | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1913年（大正2年）6月1日 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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| 备注 | |||||||||||
*在1970年前，車站名為湯之山站。 | |||||||||||
湯之山溫泉站（日语：湯の山温泉駅／ゆのやまおんせんえき Yunoyama onsen eki */?）是位於三重縣三重郡菰野町大字菰野字募，近畿日本鐵道（近鐵）的湯之山線車站。在車站編號為「K30」。
歷史
- 1913年（大正2年）6月1日 - 四日市鐵道川島村（現時為伊勢川島）至湯之山之間開通，此站啟用，當時名為湯之山站（日语：湯ノ山駅）[1]。
- 1931年（昭和6年）3月1日 - 公司合併，成為三重鐵道的車站[2][3]。
- 1944年（昭和19年）2月11日 - 公司合併，成為三重交通的車站[1]。
- 1964年（昭和39年）
- 1965年（昭和40年）
- 1970年（昭和45年）3月1日 - 改名為湯之山溫泉站[7]。
- 1971年（昭和46年）12月8日 - 在湯之山線內行走的特急開始運行[6]。
- 1979年（昭和54年） - 為了御召列車在此站停車，月台延長，使可容納4卡車廂。同時，站內平交道廢止。
- 1997年（平成9年）3月18日 - 直通名古屋線的特急廢止[6]。
- 1998年（平成10年）3月17日 - 直通大阪線的特急廢止[6]。
- 2004年（平成16年）3月18日 - 在線內行走的定期特急廢止[6]。
- 2007年（平成19年）4月1日 - 設置IC簡易閘機，車站可以使用PiTaPa[8]。
- 2008年（平成20年）7月19日 - 直通名古屋線的臨時特急列車開始運行（只在暑假中的週未運行）。
車站構造
車站為地面車站，設有2面2線的港灣式月台。1號月台可容納4卡車廂，2號月台可容納3卡車廂。2號月台設有側線，可容納1列3卡車廂的列車。四日市方向設有渡線，側線列車可進入2號月台。在以前的渡線為剪刀形，1號、2號月台的列車也可前往側線，在1980年延長了1號月台，使可容納4卡車廂。
在2019年，兩月台設置了防墜欄。現時，沒有4卡編成的列車使用1號月台。
車站大堂設在車站北邊（1號月台側），2號月台可經過路軌終端旁的通道前往大堂。廁所、投幣儲物櫃與待合室在閘口外。
月台
| 月台 | 路線 | 方向 |
|---|---|---|
| 1、2 |  湯之山線
|
菰野、四日市、名古屋、津、大阪、賢島方向 |
車站在營業上的特徵
- 車站由近鐵四日市站管理，為有人車站。
- 車站並沒有自動閘機，但設有PiTaPa、ICOCA的專用簡易閘機。
- 車站大堂內的櫃臺可購買特急票、定期票、IC卡與企劃商品[9]。
- 此外，車站內的閘口為有人閘口，並按不同列車按時開放閘口檢票。
使用狀況
根據「三重縣統計書」，以下列出近年1日平均乘車人次。
| 年度 | 一日平均 乘車人次 |
|---|---|
| 1997年 | 561 |
| 1998年 | 497 |
| 1999年 | 467 |
| 2000年 | 438 |
| 2001年 | 398 |
| 2002年 | 370 |
| 2003年 | 354 |
| 2004年 | 332 |
| 2005年 | 346 |
| 2006年 | 325 |
| 2007年 | 322 |
| 2008年 | 332 |
| 2009年 | 312 |
| 2010年 | 296 |
| 2011年 | 287 |
| 2012年 | 311 |
| 2013年 | 318 |
| 2014年 | 305 |
| 2015年 | 286 |
| 2016年 | 284 |
| 2017年 | 279 |
- 以下會列出湯之山溫泉站的使用狀況變遷[10][11]。
- 一年乘車人次以人作單位。更適合用於比較年度數據。
- 上下車人次調査結果是在任意1日記錄，以人作單位。但需注意，由於在調査日的天氣、活動等原因，使數字變動會比一年乘車人次為大。
- 當中，最高値會使用紅色，在最高値記錄年度以後的最低値使用青色、在最高値記錄年度以前的最低値使用綠色作標記。
| 年度使用狀況（湯之山溫泉站） | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 年 度 | 一年乘車人次：人／年度 | 上下車人次調査結果 人／日 |
特別事項 | ||||
| 通勤定期乘客 | 上學定期乘客 | 其他乘客 | 合計 | 調査日 | 調査結果 | ||
| 1958年（昭和33年） | 83,625 | ←←←← | 282,335 | 365,960 | |||
| 1959年（昭和34年） | ←←←← | ||||||
| 1960年（昭和35年） | ←←←← | ||||||
| 1961年（昭和36年） | ←←←← | ||||||
| 1962年（昭和37年） | ←←←← | ||||||
| 1963年（昭和38年） | ←←←← | ||||||
| 1964年（昭和39年） | ←←←← | ||||||
| 1965年（昭和40年） | 104,310 | ←←←← | 329,670 | 433,980 | |||
| 1966年（昭和41年） | 98,160 | ←←←← | 417,826 | 515,986 | |||
| 1967年（昭和42年） | 113,310 | ←←←← | 401,119 | 514,429 | |||
| 1968年（昭和43年） | 103,320 | ←←←← | 431,220 | 534,540 | |||
| 1969年（昭和44年） | 118,920 | ←←←← | 428,358 | 547,278 | |||
| 1970年（昭和45年） | 117,540 | ←←←← | 398,992 | 516,532 | |||
| 1971年（昭和46年） | 124,440 | ←←←← | 344,722 | 469,162 | |||
| 1972年（昭和47年） | 129,990 | ←←←← | 316,553 | 446,543 | |||
| 1973年（昭和48年） | 128,610 | ←←←← | 347,291 | 475,901 | |||
| 1974年（昭和49年） | 120,840 | ←←←← | 329,079 | 449,919 | |||
| 1975年（昭和50年） | 131,010 | ←←←← | 299,496 | 430,506 | |||
| 1976年（昭和51年） | 121,680 | ←←←← | 287,609 | 409,289 | |||
| 1977年（昭和52年） | 117,540 | ←←←← | 285,786 | 403,326 | |||
| 1978年（昭和53年） | 117,780 | ←←←← | 280,451 | 398,231 | |||
| 1979年（昭和54年） | 116,010 | ←←←← | 284,630 | 400,640 | |||
| 1980年（昭和55年） | 111,750 | ←←←← | 268,289 | 380,039 | |||
| 1981年（昭和56年） | 109,680 | ←←←← | 252,173 | 361,853 | |||
| 1982年（昭和57年） | 114,390 | ←←←← | 251,874 | 366,264 | 11月16日 | 1,280 | |
| 1983年（昭和58年） | 118,680 | ←←←← | 258,524 | 377,204 | 11月8日 | 1,632 | |
| 1984年（昭和59年） | 117,240 | ←←←← | 239,254 | 356,494 | 11月6日 | 1,428 | |
| 1985年（昭和60年） | 108,360 | ←←←← | 231,203 | 339,563 | 11月12日 | 1,404 | |
| 1986年（昭和61年） | 104,280 | ←←←← | 219,086 | 323,366 | 11月11日 | 1,535 | |
| 1987年（昭和62年） | 95,460 | ←←←← | 209,502 | 304,962 | 11月10日 | 1,241 | |
| 1988年（昭和63年） | 100,200 | ←←←← | 196,494 | 296,694 | 11月8日 | 1,371 | |
| 1989年（平成元年） | 91,110 | ←←←← | 203,344 | 294,454 | 11月14日 | 1,219 | |
| 1990年（平成2年） | 89,310 | ←←←← | 209,715 | 299,025 | 11月6日 | 1,418 | |
| 1991年（平成3年） | 88,200 | ←←←← | 202,535 | 290,735 | |||
| 1992年（平成4年） | 84,300 | ←←←← | 199,824 | 284,124 | 11月10日 | 1,569 | |
| 1993年（平成5年） | 80,130 | ←←←← | 181,384 | 261,514 | |||
| 1994年（平成6年） | 72,180 | ←←←← | 166,838 | 239,018 | |||
| 1995年（平成7年） | 70,860 | ←←←← | 163,697 | 234,557 | 12月5日 | 740 | |
| 1996年（平成8年） | 63,480 | ←←←← | 157,003 | 220,483 | |||
| 1997年（平成9年） | 56,370 | ←←←← | 148,338 | 204,708 | |||
| 1998年（平成10年） | 55,890 | ←←←← | 125,341 | 181,231 | |||
| 1999年（平成11年） | 53,730 | ←←←← | 117,349 | 171,079 | |||
| 2000年（平成12年） | 49,440 | ←←←← | 110,486 | 159,926 | |||
| 2001年（平成13年） | 46,350 | ←←←← | 98,857 | 145,207 | |||
| 2002年（平成14年） | 43,410 | ←←←← | 91,559 | 134,969 | |||
| 2003年（平成15年） | 42,720 | ←←←← | 86,978 | 129,698 | |||
| 2004年（平成16年） | 43,890 | ←←←← | 77,160 | 121,050 | |||
| 2005年（平成17年） | 45,360 | ←←←← | 80,875 | 126,235 | 11月8日 | 1,137 | |
| 2006年（平成18年） | 44,190 | ←←←← | 74,425 | 118,615 | |||
| 2007年（平成19年） | 41,550 | ←←←← | 76,389 | 117,939 | |||
| 2008年（平成20年） | 42,960 | ←←←← | 78,283 | 121,243 | 11月18日 | 823 | |
| 2009年（平成21年） | 40,410 | ←←←← | 73,453 | 113,863 | |||
| 2010年（平成22年） | 39,900 | ←←←← | 68,003 | 107,903 | 11月9日 | 686 | |
| 2011年（平成23年） | 38,340 | ←←←← | 66,638 | 104,978 | |||
| 2012年（平成24年） | ←←←← | 11月13日 | 803 | ||||
| 2013年（平成25年） | ←←←← | ||||||
| 2014年（平成26年） | ←←←← | ||||||
| 2015年（平成27年） | ←←←← | 11月10日 | 555 | ||||
| 2016年（平成28年） | ←←←← | ||||||
| 2017年（平成29年） | ←←←← | ||||||
| 2018年（平成30年） | ←←←← | 11月13日 | 554 | ||||
車站周邊
在車站對出為的士站，右手邊為三重交通巴士站及觀光訊問處。
- 國道477號
- 三重縣道577號湯之山溫泉線
- 湯之山溫泉、御在所索道 - 在此站轉乘三重交通巴士，在湯之山溫泉、御在所索道前下車。
- 湯之山溫泉、御在所索道前巴士站下車後歩行10分鐘，便到達在2018年8月開通的「湯之山鴨岡大橋」（日语：湯の山かもしか大橋）。巴士現可駛入索道站前的停車場的巴士站。
- 片岡溫泉「AQUAIGNIS」
巴士路線
車站前設有兩座巴士站，分別為一般巴士路線的巴士站與高速巴士路線的巴士站。所有巴士路線均由三重交通營運。
相鄰車站
- 近畿日本鐵道
湯之山線
- 大羽根園（K29）－湯之山溫泉（K30）
注腳
- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 曾根悟（監修）. 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 大手私鉄. 朝日百科週刊. 2號 近畿日本鐵道 1. 朝日新聞出版. 2010-08-22: 18–23. ISBN 978-4-02-340132-7.
- ^ 近畿日本鐵道株式會社. 近畿日本鉄道 100年のあゆみ. 近畿日本鐵道. 2010-12: 357–358. NDL 21906373.
- ^ 『歴史でめぐる鉄道全路線 大手私鉄』 在同年3月18日。
- ^ 湯之山線改軌. 鐵道畫刊 (電氣車研究會). 1964-05, (157): 86.
- ^ 3月のメモ帳. 鐵道畫刊 (電氣車研究會). 1964-05, (157): 78.
- ^ 6.0 6.1 6.2 6.3 6.4 近畿日本鐵道株式會社. 近畿日本鉄道 100年のあゆみ. 近畿日本鐵道. 2010-12: 705–708. NDL 21906373.
- ^ 今尾惠介（監修）. 日本鐵道旅行地圖帳 8 關西1. 新潮社. 2008: 31. ISBN 978-4-10-790026-5.
- ^ 平成19年4月1日から、近鉄主要路線でICカードの利用が可能になります (pdf) (新闻稿). 近畿日本鐵道. 2007-01-30 [2016-03-18]. （原始内容存档 (PDF)于2016-08-07）.
- ^ 近鐵時間表2018年3月17日時間表修正號，p.81 - p.87
- ^ 各年度三重縣統計書
- ^ 近鐵PR手冊「きんてつ」
相關條目
外部連結
- 湯之山溫泉站 - 近畿日本鐵道
