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岡山自動車道

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東北自動車道

E73 岡山自動車道
道路信息
道路總長43.9公里（27.3英里）
启用时间1991年3月16日
主要连接道路
起點 日本岡山縣岡山市北區岡山系統交流道
請參考內文
終點 日本岡山縣真庭市北房系統交流道
地點
主要城市岡山縣高梁市
公路系統
高速自動車國道
（收費）

岡山自動車道（日语：岡山自動車道／おかやまじどうしゃどう Okayama jidōshadō */?）是以岡山縣岡山市北區的岡山系統交流道為起點，至岡山縣真庭市的北房系統交流道的高速公路（高速自動車國道）。略稱為岡山道（日语：岡山道／おかやまどう Okayama dō */?）。法定路線名與米子自動車道合稱為中國橫斷自動車道岡山米子線（岡山市北區 - 境港市）。高速公路路線編號與中國自動車道（北房系統交流道 - 落合交流道間與 E2A 共線）、米子自動車道共同編為 E73 。

概要

本道路是連接岡山縣岡山市北區與真庭市高速公路，同時為中國橫斷自動車道岡山米子線的一部分。1991年3月16日最早通車的路段（岡山系統交流道～岡山總社間）以山陽自動車道岡山總社支線的名義啟用。

全區間由西日本高速公路（NEXCO西日本）管理與營運。前述之岡山系統交流道 - 岡山總社交流道間至1997年3月14日時仍名為山陽自動車道，但是1997年3月15日岡山總社交流道 - 北房系統交流道間通車後，二者合併並改變名為為岡山自動車道。

2010年（平成22年度）時是高速公路免費化社會實驗的對象，但是本實驗已在2011年（平成23年）6月19日終止[1]。

路線名

交流道

  • 全線都位於岡山縣内。
  • 交流道（IC）編號欄的背景色為■顯示該部分道路已經啟用，設施名稱欄的背景色為■顯示該部分設施尚未啟用，未通車路段名稱皆為臨時名稱。
  • 巴士站（BS），○/●為使用中，◆為停用中設施。無標示者為未設置巴士站。
  • IC為交流道的簡寫，SIC為智能交流道的簡寫，JCT為系統交流道的簡寫，SA為服務區的簡寫，PA為停車區（日语：パーキングエリア）的簡寫，BS為巴士站的簡寫。
交流道
編號 		中文設施名稱 日文設施名稱 英文設施名稱 接續路線名稱 起點
里程
（公里） 		巴士站 備註 所在地
15 岡山JCT（日语：岡山ジャンクション） 岡山JCT Okayama E2 山陽自動車道 0.0 岡山市
北區
1 岡山總社IC 岡山総社IC Okayama-Sōja 國道180號（日语：国道180号）
國道429號（日语：国道429号） 		2.7
- 總社PA 総社PA Sōja 7.0 總社市
- 塔坂隧道 塔坂トンネル / 上行線長度1,470公尺
下行線長度1,449公尺
- 見延橋 見延橋 / 橋長703公尺
橋高76.2公尺
- 槙谷隧道 槙谷トンネル / 上行線長度1,167公尺
下行線長度1,071公尺
2 賀陽IC 賀陽IC Kayō 國道484號（日语：国道484号） 22.6 ○ 加賀郡
吉備中央町
- 高梁SA（日语：高梁サービスエリア） 高梁SA Takahashi 30.9
31.4 		上行線 山陽道方向
下行線 中國道方向 		高梁市
3 有漢IC 有漢IC Ukan 岡山縣道49號高梁旭線（日语：岡山県道49号高梁旭線） 35.5 ○
- 有漢隧道 有漢トンネル Ukan Tunnel 長度1,529公尺
真庭市
- 北房水田BS（日语：北房水田バスストップ） 北房水田BS Hokubō-Mizuta 43.1 ○
17 北房JCT（日语：北房ジャンクション） 北房JCT Hokubō E2A 中國自動車道 43.9

歷史

  • 1991年（平成3年）3月16日：岡山系統交流道～岡山總社交流道間以山陽自動車道岡山總社支線名義啟用。
  • 1997年（平成9年）3月15日：岡山總社交流道～北房系統交流道間啟用，同時間山陽道岡山總社支線編入岡山道，全線以暫定2車道方式啟用。
  • 1999年（平成11年）10月15日：岡山系統交流道～岡山總社交流道間兩側4車道化。
  • 2005年（平成17年）10月17日：岡山總社交流道～總社停車區間兩側4車道化。
  • 2010年（平成22年）
    • 6月28日：高速道路免費化社會實驗開始（實施至2011年6月19日）。
    • 10月22日：總社停車區～賀陽交流道間上行線拓寬為2車道。
    • 11月26日：總社停車區～賀陽交流道間下行線拓寬為2車道，從總社停車區至賀陽交流道間的兩側4車道化工程完工。


路線狀況

車道與速限

區間 車道
上下線=上行線+下行線		 速限
岡山系統交流道 - 賀陽交流道 4=2+2 80km/h
賀陽交流道 - 北房系統交流道 2=1+1 70km/h

服務區、停車區

主要隧道與橋樑

見延橋
  • 塔坂隧道（總社停車區 - 賀陽交流道）：上行線 1,449公尺 下行線 1,470公尺
  • 見延橋（總社停車區 - 賀陽交流道） : 703公尺
  • 槙谷隧道（總社停車區 - 賀陽交流道）：上行線 1,167公尺 下行線 1,071公尺
  • 有漢隧道（有漢交流道 - 北房系統交流道）：1,529公尺

隧道數

區間名 上下線
岡山系統交流道 - 總社停車區 0
總社停車區 - 賀陽交流道 2
賀陽交流道 - 有漢交流道 0
有漢交流道 - 北房系統交流道 1
合計 3

雖然通過山部地帶，但是隧道並不多。

道路管理者

  • NEXCO西日本中國支社
    • 岡山高速公路事務所：岡山系統交流道 - 有漢交流道
    • 津山高速公路事務所：有漢交流道 - 北房系統交流道

警察

  • 岡山縣警察高速公路交通警察隊
    • 北部方面隊：岡山系統交流道 - 有漢交流道
    • 南部方面隊：有漢交流道 - 北房系統交流道

交通量

24小時交通量（台）　道路交通調查

區間 平成17（2005）年度 平成22（2010）年度
岡山系統交流道 - 岡山總社交流道 10,649 15,514
岡山總社交流道 - 賀陽交流道 8,697 15,671
賀陽交流道 - 有漢交流道 7,669 12,866
有漢交流道 - 北房系統交流道 7,602 12,348

（來源：「平成22年度道路交通調查 （页面存档备份，存于互联网档案馆）」（自國土交通省主頁）摘取資料作成）

地理

通過自治體

連接高速公路

參考資料

  1. ^ NEXCO西日本 無料化社会実験は終了しました 互联网档案馆的存檔，存档日期2016-03-05.

關連項目

维基共享资源上的相关多媒体资源：岡山自動車道

外部連結

检索自“https://zh.wikipedia.org/w/index.php?title=岡山自動車道&oldid=84335937”