青砥車站
青砥車站 | |||||||||||||||||
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![]() 車站出入口(2017年3月20日) | |||||||||||||||||
日語名稱 | |||||||||||||||||
青砥 – あおと – Aoto | |||||||||||||||||
車站概覽 | |||||||||||||||||
位置 | ![]() | ||||||||||||||||
地理坐標 | 35°44′44.52″N 139°51′21.96″E / 35.7457000°N 139.8561000°E | ||||||||||||||||
車站構造 | |||||||||||||||||
站體類型 | 高架車站 | ||||||||||||||||
月台 | 2面4線 | ||||||||||||||||
歷史 | |||||||||||||||||
啟用日期 | 1928年(昭和3年)11月1日 | ||||||||||||||||
上下車人次 統計年度 | 平均每日50,364[1]人次 2017年 | ||||||||||||||||
鄰近車站 | |||||||||||||||||
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青砥車站(日語:青砥駅/あおとえき Aoto eki */?)是位於日本東京都葛飾區青戶三丁目,屬於京成電鐵的鐵路車站。車站編號是KS09。
此站有本線與押上線停靠,是押上線的起點站,也是本線往京成上野方向,以及往直通都營地下鐵淺草線、京急線的押上線押上方向的分岐點。另外,京成本線從此站至京成高砂站是複複線,兩站是京成電鐵的兩大交匯站。
歷史
- 1928年(昭和3年)11月1日:京成電氣軌道青砥車站開業。當時立石-高砂間並沒有設站,設立此站是準備作為其後開通的上野線(現時的本線)日暮里-青砥段的分歧點。
- 1931年(昭和6年)12月19日:上野線日暮里 - 青砥段開業。
- 1973年(昭和48年)2月:本站及附近的高架化工程動工。
- 1982年(昭和57年)3月24日:押上線下行線月台啟用。
- 1983年(昭和58年)5月18日:本線下行線月台啟用。
- 1984年(昭和59年)7月24日:本線、押上線上行線月台啟用。
- 1986年(昭和61年)10月:高架化工程竣工。
- 2010年(平成22年)7月17日:訂正時間表後,本站成為新設的「Cityliner」及Access特急停車站,同日廢除急行班次。
車站結構
1樓、中2樓有商店YourELM青戶店。中2樓有剪票口、站務所,2樓是往都營淺草線、京急線方向、京成上野方向月檯,3樓是往成田機場方向月台。
由於月台是以進行方向區隔,本此本站可在同層平行轉乘高砂方向發出列車與押上線列車。押上、橫濱方向、都營淺草線直通列車要折返時會使用上行、下行兩層間的拖上線。但由於拖上線只有一條,因此折返班次數量受到限制。
中2樓檢票口設有低速電梯可通往2樓月台、3樓月台。中2樓與1樓(出口)之間亦設有連絡用電梯。站內有電扶梯分別連結剪票口 - 2樓月台、2樓月台 - 3樓月台。
從車站改建至1994年為止,本站使用與京成津田沼站一樣的字幕式列車資訊顯示器。之後改為LED式,在成田Sky Access開業後再改成全彩LED式。3、4號線月台也從個別設置改為共用。另外,列車資訊顯示器僅設於月台,並附設運行資訊顯示器。
過去本站線路為平面交匯,因此成為排班上最大的瓶頸。之後進行大規模的改良工程,改建為雙層高架方向別配線。1985年高架化完成時,與車站相鄰的環狀七號線最後區間(青戶八丁目交差點 - 青砥橋 - 奧戶)也在同時期完工。
本站為站長配置站。管理青砥管區御花茶屋站、京成立石站與四木站。
月台配置
上行月台(2樓) | ||
月台 | 路線 | 目的地 |
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1 | ![]() |
押上、![]() ![]() |
2 | ![]() |
日暮里、上野方向 |
下行月台(3樓) | ||
月台 | 路線 | 目的地 |
3、4 | 直通成田Sky Access線/北總線 | 高砂、印旛日本醫大、成田機場方向 |
![]() |
高砂、船橋、成田、成田機場、千葉方向 |
- 從本站開始不可搭乘「Morning Liner」與「City Liner」上行(上野方向)列車。
- 3號線是供來自押上線(淺草線西馬込、京急本線羽田機場、浦賀方向)電車使用,4番線是供來自京成本線京成上野、日暮里方向的電車使用。
- 京成本線特急與押上線、Sky Access直通Access特急可與押上線直通快速特急平行轉乘。
-
出入口
(2017年3月) -
檢票口
(2017年3月) -
2樓月台
(2016年6月) -
3樓月台
(2017年3月) -
Liner售票機
(2017年3月)
使用情況
2017年度1日平均上下車人次為50,364人[2],在京成線全69站中排名第7位。
近年1日平均上下車人次推移如下表。
年度 | 京成電鐵 | |
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1日平均 上下車人次 |
增長率 | |
2002年(平成14年) | 39,263 | |
2003年(平成15年) | 39,841 | 1.5% |
2004年(平成16年) | 40,431 | 1.5% |
2005年(平成17年) | 40,889 | 1.1% |
2006年(平成18年) | 41,497 | 1.5% |
2007年(平成19年) | 43,075 | 3.8% |
2008年(平成20年) | 44,048 | 2.3% |
2009年(平成21年) | 43,768 | -0.6% |
2010年(平成22年) | 44,220 | 1.0% |
2011年(平成23年) | 44,161 | -0.1% |
2012年(平成24年) | 45,152 | 2.2% |
2013年(平成25年) | 46,275 | 2.5% |
2014年(平成26年) | 46,501 | 0.5% |
2015年(平成27年) | 47,719 | 2.6% |
2016年(平成28年) | 49,041 | 2.8% |
2017年(平成29年) | 50,364 | 2.7% |
近年1日平均上車人次推移如下表。
年度 | 本線 | 押上線 | 來源 |
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1990年(平成 | 2年)12,918 | 7,553 | [* 1] |
1991年(平成 | 3年)13,847 | 7,462 | [* 2] |
1992年(平成 | 4年)14,230 | 7,595 | [* 3] |
1993年(平成 | 5年)14,348 | 7,671 | [* 4] |
1994年(平成 | 6年)14,255 | 7,663 | [* 5] |
1995年(平成 | 7年)14,003 | 7,694 | [* 6] |
1996年(平成 | 8年)14,151 | 7,408 | [* 7] |
1997年(平成 | 9年)13,704 | 7,304 | [* 8] |
1998年(平成10年) | 13,323 | 7,271 | [* 9] |
1999年(平成11年) | 13,232 | 7,033 | [* 10] |
2000年(平成12年) | 13,112 | 6,978 | [* 11] |
2001年(平成13年) | 12,751 | 7,211 | [* 12] |
2002年(平成14年) | 12,477 | 7,214 | [* 13] |
2003年(平成15年) | 12,620 | 7,423 | [* 14] |
2004年(平成16年) | 12,614 | 7,655 | [* 15] |
2005年(平成17年) | 12,732 | 7,756 | [* 16] |
2006年(平成18年) | 12,742 | 8,047 | [* 17] |
2007年(平成19年) | 13,090 | 8,492 | [* 18] |
2008年(平成20年) | 13,378 | 8,658 | [* 19] |
2009年(平成21年) | 13,397 | 8,493 | [* 20] |
2010年(平成22年) | 13,622 | 8,562 | [* 21] |
2011年(平成23年) | 13,568 | 8,574 | [* 22] |
2012年(平成24年) | 13,710 | 8,923 | [* 23] |
2013年(平成25年) | 13,931 | 9,273 | [* 24] |
2014年(平成26年) | 13,739 | 9,550 | [* 25] |
2015年(平成27年) | 14,000 | 9,975 | [* 26] |
車站周邊
- YourELM青戶店
- 葛飾青戶郵便局
- 葛飾區保健所
- 葛飾Symphony Hills
- Taka-Q青戶店
- 青戶平和公園
- 法問寺
- 東京慈惠會醫科大學葛飾醫療中心
- 環七通
- 中川
- 新中川
- 葛飾區役所
- 葛飾FM
- 東京都水道局葛飾營業所
- 多美青戶辦公室
- 青戶Work Plaza
巴士路線
當駅沒有站前圓環。巴士站設於YourELM青戶5番街與6番街之間高架下。
乘車處 | 系統 | 行經地 | 目的地 | 業者 | 營業所 |
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青砥車站入口 | 新小53 | Techno Plaza葛飾 | 龜有站 | 京成 | 金町 |
新小52乙 | Town | 本社 | |||
新小53 | 葛飾區役所、立石站入口、森永乳業 | 新小岩站東北廣場
葛飾區役所 奧戶二丁目 | 京成 | 金町 | |
新小52乙 | 葛飾區役所、立石站入口、四木站 | 新小岩站東北廣場
Town Bus車庫 |
Town | 本社 | |
青砥車站東交差點 | 環08急行 | 老健青戶小春日之里 | 龜有站 | 京成 | 江戶川 |
新小58 | Town | 本社 | |||
環08急行 | 一之江站、葛西站、葛西臨海公園站 | 「東京迪士尼海洋」
葛西臨海公園站 一之江站 |
京成 | 江戶川 | |
新小58 | 運動中心、上平井中學校 | 新小岩站
Town Bus車庫 |
Town | 本社 | |
京成青砥車站、YourELM青戶前 | 青01 | 青戶中央休憩交流館 | 慈惠醫大葛飾醫療中心 | 京成 | 金町 |
青砥車站入口、青砥車站東交差點兩巴士站可搭乘免費接駁巴士到Ario龜有。
站名由來
站名是源於在太平記登場的人物青砥藤綱,而本地町名則是採用江戶時代代表河運港口的「戶」組成「青戶」。由於兩者讀音相同,因此混用的情況不少。
其他
本站開始規畫高架化時,「Skyliner」(通過不停)計畫以10輛編組,因此上下月台也設計成可停靠10輛編組列車。之後活用此空間,在下行月台上野側設置「Evening Liner」乘客候車室。
直通京急線往橫濱方向的快特班次(京急久里濱、三崎口起訖)多半以本站為起訖站,快特班次在押上以前的種別為普通,之後才改為快特(早晨與夜晚的通勤時段升為特急)。
相鄰車站
參考資料
- 東京都統計年鑑
- ^ 東京都統計年鑑(平成2年). [2017-07-13]. (原始內容存檔於2016-03-05).
- ^ 東京都統計年鑑(平成3年). [2017-07-13]. (原始內容存檔於2016-03-05).
- ^ 東京都統計年鑑(平成4年)
- ^ 東京都統計年鑑(平成5年)
- ^ 東京都統計年鑑(平成6年)
- ^ 東京都統計年鑑(平成7年)
- ^ 東京都統計年鑑(平成8年)
- ^ 東京都統計年鑑(平成9年). [2017-07-13]. (原始內容存檔於2016-03-04).
- ^ 東京都統計年鑑(平成10年)PDF
- ^ 東京都統計年鑑(平成11年)PDF
- ^ 東京都統計年鑑(平成12年). [2017-07-13]. (原始內容存檔於2016-03-04).
- ^ 東京都統計年鑑(平成13年). [2017-07-13]. (原始內容存檔於2016-03-04).
- ^ 東京都統計年鑑(平成14年)[失效連結]
- ^ 東京都統計年鑑(平成15年)[失效連結]
- ^ 東京都統計年鑑(平成16年)[失效連結]
- ^ 東京都統計年鑑(平成17年)[失效連結]
- ^ 東京都統計年鑑(平成18年)[失效連結]
- ^ 東京都統計年鑑(平成19年)[失效連結]
- ^ 東京都統計年鑑(平成20年)[失效連結]
- ^ 東京都統計年鑑(平成21年). [2017-07-13]. (原始內容存檔於2016-03-26).
- ^ 東京都統計年鑑(平成22年). [2017-07-13]. (原始內容存檔於2016-03-27).
- ^ 東京都統計年鑑(平成23年). [2017-07-13]. (原始內容存檔於2016-03-25).
- ^ 東京都統計年鑑(平成24年). [2017-07-13]. (原始內容存檔於2016-03-27).
- ^ 東京都統計年鑑(平成25年). [2017-07-13]. (原始內容存檔於2016-03-22).
- ^ 東京都統計年鑑(平成26年). [2017-07-13]. (原始內容存檔於2017-07-30).
- ^ 東京都統計年鑑(平成27年). [2017-07-13]. (原始內容存檔於2018-11-09).
相關條目
外部連結
- 青砥車站|電車與車站資訊|京成電鐵
- 青砥車站PDF - 京成電鐵
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