青砥站
青砥站 | |||||||||||||||||
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![]() 车站出入口(2017年3月20日) | |||||||||||||||||
日语名称 | |||||||||||||||||
青砥 – あおと – Aoto | |||||||||||||||||
车站概览 | |||||||||||||||||
位置 | ![]() | ||||||||||||||||
地理坐标 | 35°44′44.52″N 139°51′21.96″E / 35.7457000°N 139.8561000°E | ||||||||||||||||
车站构造 | |||||||||||||||||
站体类型 | 高架车站 | ||||||||||||||||
月台 | 2面4线 | ||||||||||||||||
历史 | |||||||||||||||||
启用日期 | 1928年(昭和3年)11月1日 | ||||||||||||||||
上下车人次 统计年度 | 平均每日50,364[1]人次 2017年 | ||||||||||||||||
邻近车站 | |||||||||||||||||
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青砥站(日语:青砥駅/あおとえき Aoto eki */?)是位于日本东京都葛饰区青户三丁目,属于京成电铁的铁路车站。车站编号是KS09。
此站有本线与押上线停靠,是押上线的起点站,也是本线往京成上野方向,以及往直通都营地下铁浅草线、京急线的押上线押上方向的分岐点。另外,京成本线从此站至京成高砂站是复复线,两站是京成电铁的两大交汇站。
历史
- 1928年(昭和3年)11月1日:京成电气轨道青砥站开业。当时立石-高砂间并没有设站,设立此站是准备作为其后开通的上野线(现时的本线)日暮里-青砥段的分歧点。
- 1931年(昭和6年)12月19日:上野线日暮里 - 青砥段开业。
- 1973年(昭和48年)2月:本站及附近的高架化工程动工。
- 1982年(昭和57年)3月24日:押上线下行线月台启用。
- 1983年(昭和58年)5月18日:本线下行线月台启用。
- 1984年(昭和59年)7月24日:本线、押上线上行线月台启用。
- 1986年(昭和61年)10月:高架化工程竣工。
- 2010年(平成22年)7月17日:订正时间表后,本站成为新设的“Cityliner”及Access特急停车站,同日废除急行班次。
车站结构
1楼、中2楼有商店YourELM青户店。中2楼有剪票口、站务所,2楼是往都营浅草线、京急线方向、京成上野方向月台,3楼是往成田机场方向月台。
由于月台是以进行方向区隔,本此本站可在同层平行转乘高砂方向发出列车与押上线列车。押上、横滨方向、都营浅草线直通列车要折返时会使用上行、下行两层间的拖上线。但由于拖上线只有一条,因此折返班次数量受到限制。
中2楼检票口设有低速电梯可通往2楼月台、3楼月台。中2楼与1楼(出口)之间亦设有连络用电梯。站内有电扶梯分别连结剪票口 - 2楼月台、2楼月台 - 3楼月台。
从车站改建至1994年为止,本站使用与京成津田沼站一样的字幕式列车资讯显示器。之后改为LED式,在成田Sky Access开业后再改成全彩LED式。3、4号线月台也从个别设置改为共用。另外,列车资讯显示器仅设于月台,并附设运行资讯显示器。
过去本站线路为平面交汇,因此成为排班上最大的瓶颈。之后进行大规模的改良工程,改建为双层高架方向别配线。1985年高架化完成时,与车站相邻的环状七号线最后区间(青户八丁目交差点 - 青砥桥 - 奥户)也在同时期完工。
本站为站长配置站。管理青砥管区御花茶屋站、京成立石站与四木站。
月台配置
上行月台(2楼) | ||
月台 | 路线 | 目的地 |
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1 | ![]() |
押上、![]() ![]() |
2 | ![]() |
日暮里、上野方向 |
下行月台(3楼) | ||
月台 | 路线 | 目的地 |
3、4 | 直通成田Sky Access线/北总线 | 高砂、印旛日本医大、成田机场方向 |
![]() |
高砂、船桥、成田、成田机场、千叶方向 |
- 从本站开始不可搭乘“Morning Liner”与“City Liner”上行(上野方向)列车。
- 3号线是供来自押上线(浅草线西马込、京急本线羽田机场、浦贺方向)电车使用,4番线是供来自京成本线京成上野、日暮里方向的电车使用。
- 京成本线特急与押上线、Sky Access直通Access特急可与押上线直通快速特急平行转乘。
-
出入口
(2017年3月) -
检票口
(2017年3月) -
2楼月台
(2016年6月) -
3楼月台
(2017年3月) -
Liner售票机
(2017年3月)
使用情况
2017年度1日平均上下车人次为50,364人[2],在京成线全69站中排名第7位。
近年1日平均上下车人次推移如下表。
年度 | 京成电铁 | |
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1日平均 上下车人次 |
增长率 | |
2002年(平成14年) | 39,263 | |
2003年(平成15年) | 39,841 | 1.5% |
2004年(平成16年) | 40,431 | 1.5% |
2005年(平成17年) | 40,889 | 1.1% |
2006年(平成18年) | 41,497 | 1.5% |
2007年(平成19年) | 43,075 | 3.8% |
2008年(平成20年) | 44,048 | 2.3% |
2009年(平成21年) | 43,768 | -0.6% |
2010年(平成22年) | 44,220 | 1.0% |
2011年(平成23年) | 44,161 | -0.1% |
2012年(平成24年) | 45,152 | 2.2% |
2013年(平成25年) | 46,275 | 2.5% |
2014年(平成26年) | 46,501 | 0.5% |
2015年(平成27年) | 47,719 | 2.6% |
2016年(平成28年) | 49,041 | 2.8% |
2017年(平成29年) | 50,364 | 2.7% |
近年1日平均上车人次推移如下表。
年度 | 本线 | 押上线 | 来源 |
---|---|---|---|
1990年(平成 | 2年)12,918 | 7,553 | [* 1] |
1991年(平成 | 3年)13,847 | 7,462 | [* 2] |
1992年(平成 | 4年)14,230 | 7,595 | [* 3] |
1993年(平成 | 5年)14,348 | 7,671 | [* 4] |
1994年(平成 | 6年)14,255 | 7,663 | [* 5] |
1995年(平成 | 7年)14,003 | 7,694 | [* 6] |
1996年(平成 | 8年)14,151 | 7,408 | [* 7] |
1997年(平成 | 9年)13,704 | 7,304 | [* 8] |
1998年(平成10年) | 13,323 | 7,271 | [* 9] |
1999年(平成11年) | 13,232 | 7,033 | [* 10] |
2000年(平成12年) | 13,112 | 6,978 | [* 11] |
2001年(平成13年) | 12,751 | 7,211 | [* 12] |
2002年(平成14年) | 12,477 | 7,214 | [* 13] |
2003年(平成15年) | 12,620 | 7,423 | [* 14] |
2004年(平成16年) | 12,614 | 7,655 | [* 15] |
2005年(平成17年) | 12,732 | 7,756 | [* 16] |
2006年(平成18年) | 12,742 | 8,047 | [* 17] |
2007年(平成19年) | 13,090 | 8,492 | [* 18] |
2008年(平成20年) | 13,378 | 8,658 | [* 19] |
2009年(平成21年) | 13,397 | 8,493 | [* 20] |
2010年(平成22年) | 13,622 | 8,562 | [* 21] |
2011年(平成23年) | 13,568 | 8,574 | [* 22] |
2012年(平成24年) | 13,710 | 8,923 | [* 23] |
2013年(平成25年) | 13,931 | 9,273 | [* 24] |
2014年(平成26年) | 13,739 | 9,550 | [* 25] |
2015年(平成27年) | 14,000 | 9,975 | [* 26] |
车站周边
- YourELM青户店
- 葛饰青户邮便局
- 葛饰区保健所
- 葛饰Symphony Hills
- Taka-Q青户店
- 青户平和公园
- 法问寺
- 东京慈惠会医科大学葛饰医疗中心
- 环七通
- 中川
- 新中川
- 葛饰区役所
- 葛饰FM
- 东京都水道局葛饰营业所
- 多美青户办公室
- 青户Work Plaza
巴士路线
当駅没有站前圆环。巴士站设于YourELM青户5番街与6番街之间高架下。
乘车处 | 系统 | 行经地 | 目的地 | 业者 | 营业所 |
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青砥站入口 | 新小53 | Techno Plaza葛饰 | 龟有站 | 京成 | 金町 |
新小52乙 | Town | 本社 | |||
新小53 | 葛饰区役所、立石站入口、森永乳业 | 新小岩站东北广场
葛饰区役所 奥户二丁目 | 京成 | 金町 | |
新小52乙 | 葛饰区役所、立石站入口、四木站 | 新小岩站东北广场
Town Bus车库 |
Town | 本社 | |
青砥站东交差点 | 环08急行 | 老健青户小春日之里 | 龟有站 | 京成 | 江户川 |
新小58 | Town | 本社 | |||
环08急行 | 一之江站、葛西站、葛西临海公园站 | “东京迪士尼海洋”
葛西临海公园站 一之江站 |
京成 | 江户川 | |
新小58 | 运动中心、上平井中学校 | 新小岩站
Town Bus车库 |
Town | 本社 | |
京成青砥站、YourELM青户前 | 青01 | 青户中央休憩交流馆 | 慈惠医大葛饰医疗中心 | 京成 | 金町 |
青砥站入口、青砥站东交差点两巴士站可搭乘免费接驳巴士到Ario龟有。
站名由来
站名是源于在太平记登场的人物青砥藤纲,而本地町名则是采用江户时代代表河运港口的“户”组成“青户”。由于两者读音相同,因此混用的情况不少。
其他
本站开始规划高架化时,“Skyliner”(通过不停)计划以10辆编组,因此上下月台也设计成可停靠10辆编组列车。之后活用此空间,在下行月台上野侧设置“Evening Liner”乘客候车室。
直通京急线往横滨方向的快特班次(京急久里滨、三崎口起讫)多半以本站为起讫站,快特班次在押上以前的种别为普通,之后才改为快特(早晨与夜晚的通勤时段升为特急)。
相邻车站
参考资料
- 东京都统计年鉴
- ^ 東京都統計年鑑(平成2年). [2017-07-13]. (原始内容存档于2016-03-05).
- ^ 東京都統計年鑑(平成3年). [2017-07-13]. (原始内容存档于2016-03-05).
- ^ 东京都统计年鉴(平成4年)
- ^ 东京都统计年鉴(平成5年)
- ^ 东京都统计年鉴(平成6年)
- ^ 东京都统计年鉴(平成7年)
- ^ 东京都统计年鉴(平成8年)
- ^ 東京都統計年鑑(平成9年). [2017-07-13]. (原始内容存档于2016-03-04).
- ^ 东京都统计年鉴(平成10年)PDF
- ^ 东京都统计年鉴(平成11年)PDF
- ^ 東京都統計年鑑(平成12年). [2017-07-13]. (原始内容存档于2016-03-04).
- ^ 東京都統計年鑑(平成13年). [2017-07-13]. (原始内容存档于2016-03-04).
- ^ 东京都统计年鉴(平成14年)[失效链接]
- ^ 东京都统计年鉴(平成15年)[失效链接]
- ^ 东京都统计年鉴(平成16年)[失效链接]
- ^ 东京都统计年鉴(平成17年)[失效链接]
- ^ 东京都统计年鉴(平成18年)[失效链接]
- ^ 东京都统计年鉴(平成19年)[失效链接]
- ^ 东京都统计年鉴(平成20年)[失效链接]
- ^ 東京都統計年鑑(平成21年). [2017-07-13]. (原始内容存档于2016-03-26).
- ^ 東京都統計年鑑(平成22年). [2017-07-13]. (原始内容存档于2016-03-27).
- ^ 東京都統計年鑑(平成23年). [2017-07-13]. (原始内容存档于2016-03-25).
- ^ 東京都統計年鑑(平成24年). [2017-07-13]. (原始内容存档于2016-03-27).
- ^ 東京都統計年鑑(平成25年). [2017-07-13]. (原始内容存档于2016-03-22).
- ^ 東京都統計年鑑(平成26年). [2017-07-13]. (原始内容存档于2017-07-30).
- ^ 東京都統計年鑑(平成27年). [2017-07-13]. (原始内容存档于2018-11-09).
相关条目
外部链接
- 青砥站|电车与车站资讯|京成电铁
- 青砥站PDF - 京成电铁
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