維加2號
維加太陽系探測太空飛行器和著陸裝置(模型) | |
名稱 | 金星–哈雷2號 |
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任務類型 | 行星科學包括登陸和大氣層探測 |
運營方 | 蘇聯科學院 |
國際衛星標識符 | 1984-128A 1984-128E 1984-128F |
衛星目錄序號 | 15449 15856 15857 |
任務時長 | 56分鐘(著陸器) ~2 天(氣球) 2年3個月又3天(激活最後一次聯繫) |
太空飛行器屬性 | |
太空飛行器 | 5VK No. 902 |
太空飛行器類型 | 5VK |
製造方 | 拉沃契金設計局 |
發射質量 | 太空飛行器: 4,920公斤(10,850磅) 氣球: 21.5公斤(47磅) |
著陸質量 | 1,520公斤(3,350磅) |
尺寸 | 2.7米 × 2.3米 × 5.7米(8.9英尺 × 7.5英尺 × 18.7英尺)(著陸器) |
任務開始 | |
發射日期 | 1984年12月21日 世界時 09:13:52 |
運載火箭 | 質子 8K82K |
發射場 | 拜科努爾200/40 |
任務結束 | |
最後通訊 | 1987年3月24日[1] |
軌道參數 | |
參照系 | 環地軌道 |
軌域 | 近地軌道 |
半長軸 | 6,705.5公里(4,166.6英里) |
近拱點 | 65公里(40英里) |
遠拱點 | 204公里(127英里) |
傾角 | 51.5° |
週期 | 88.1 分鐘 |
飛掠金星 | |
最接近 | 1985年6月15日 |
距離 | 24500公里(15200英里) |
金星大氣探測 | |
太空飛行器組件 | 維加2號氣球 |
進入大氣 | 1985年6月15日 02:06:04 |
金星登陸器 | |
太空飛行器組件 | 維加2號下降艙 |
著陸日期 | 1985年6月15日 03:00:50 |
著陸點 | 8°30′S 164°30′E / 8.5°S 164.5°E |
飛掠哈雷彗星 | |
最接近 | 1986年3月9日 |
距離 | ~8030公里(4990英里) |
![]() 任務徽章 |
維加2號(英語:Vega 2)是前蘇聯的一艘太空探測器,主要與維加1號一起用來執行探索金星和哈雷彗星的維加計劃。該飛船由早期金星系列飛船升級而來,其名稱「維加」(VeGa)是由俄語中金星(Venera)和哈雷(Galleye)二詞組合而成。它們都是由巴巴金航天中心設計,希姆基拉沃契金設計局製造的5VK型太空飛行器。飛船上安裝了一對提供動力的大型太陽能板,攜帶的儀器包括碟形天線、照相機、光譜儀、紅外探測儀、磁強計和電漿體探頭等。1984年12月21日,近5噸(10850磅)的飛船被安裝在質子8K82K火箭頂部,從哈薩克斯坦丘拉塔姆的拜科努爾航天發射場發射升空。維加1號和2號都屬於三軸穩定系統,為防避哈雷彗星塵埃的撞擊,飛船上加裝了雙重防護罩。
金星任務
1985年6月15日,維加2號下降艙抵達金星,兩天後從太空飛行器中釋放。這一重1500千克(3300英磅)、直徑240厘米的的球體模塊,包含了一架地表著陸器和一隻探測氣球,而太空飛行器則利用金星進行了一次重力助推機動,繼續飛向哈雷彗星[2]。
著陸
1985年6月15日3點零50秒,維加2號著陸器降落在阿佛洛狄忒高地北部區,大約南緯7.14°、東經177.67°附近。著陸點高度高於行星平均半徑0.1公里,測得的大氣壓為91個標準大氣壓,溫度736K(攝氏463°)。在地表樣品中發現了一種斜長橄長岩,這在地球上很少發現,但存在於月球高地中,因此得出結論,該地區可能是所有金星著陸器所探測地區中最古老的。該著陸器在金星表面傳輸了56分鐘的數據[3]。
氣球
![](http://images.weserv.nl/?url=//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/33/Russian_%22Vega%22_balloon_mission_to_Venus_on_display_at_the_Udvar-Hazy_museum.jpg/220px-Russian_%22Vega%22_balloon_mission_to_Venus_on_display_at_the_Udvar-Hazy_museum.jpg)
1985年6月15日世界時2點6分4秒(地球接收時間:莫斯科時間5點6分4秒),維加2號著陸器/氣球艙約以11公里/秒的速度進入金星大氣層(海拔高度125公里)。大約2點6分19秒,系附著降落傘的登陸器艙蓋在距地表64公里的高空打開。15秒後,在63公里高空釋放了艙蓋和降落傘。40秒後,在南緯7.45°、東經179.8°,海拔61公里處,降落傘將氣球包拉出艙室。在進入大氣層200秒後,第二具降落傘在55公里的高度打開,抽出了摺疊的氣球。
100秒後,氣球在54公里處完成充氣,降落傘和充氣系統被拋棄。當氣球到達大約50公里時,壓載物被丟棄,氣球在釋放後的15至25分鐘內又漂升至53至54公里之間的穩定高度,這意味著金星三層雲系中最為活躍的中間層,其平均穩定高度為53.6公里,氣壓535毫巴,溫度為308-316K(攝氏35°-43°)。該氣球在幾乎緯度恆定的橫向氣流中,以平均約66米/秒的時速向西漂移。從夜晚穿過晨昏圈到6月16日世界時9點10分共漂浮了7400公里。探測氣球在白天繼續工作,直止6月17日世界時0點38分,在總計橫移11100公里後,於南緯7.5°、東經76.3°處接收到了最後一次傳輸。此後,不知道該氣球又飛了多遠[3]。
哈雷任務
在與金星交匯後,維加號太空飛行器在該行星的重力助推下被引向了哈雷彗星。
1986年3月7日,在距哈雷彗星1400萬公里(870英里)處,該飛船對它拍攝了100張照片,並開始了與它的交匯任務。
1986年3月9日世界時7點20分,維加2號抵達最接近彗星的8030公里(4990英里)處。在相距最近的3小時中,對彗星進行了密集的數據採集,以測量其慧核的物理參數,如尺寸、形狀、溫度和表面屬性,以及研究彗髮的結構與動態、彗核附近的氣體成分、塵埃粒子的構成、質量分布與彗核距離間的變化關係,以及彗星與太陽風之間的相互作用等。
在此次交匯中,維加2號拍攝了700張彗星圖像,解析度比姊妹飛船維加1號更高,部分原因是當時彗發外的塵埃較少。但在這次交匯中也記錄到維加2號的能量損耗達到80%,較維加1號的40%高出一倍。
在經過1986年3月10日和11日的進一步成像作業後,維加2號完成了它的主要使命。
哈雷之後
原本打算讓維加2號執行一次600萬公里的飛掠小行星2101阿多尼斯任務,但發現它已沒有足夠的燃料用於修正軌道[4]。相反,維加探測器利用這次機會測量了穿過丹寧-藤川彗星、比拉彗星和布朗平彗星軌道上的塵埃[4]。
1987年3月24日,維加2號與地球失去了聯繫[4],而維加1號也早已於1987年1月30日耗盡了姿態控制燃料[4]。
維加2號當前仍盤旋在環太陽的日心軌道上,主要軌道參數為:近拱點0.7個天文單位,遠拱點0.98個天文單位,軌道離心率0.17°,軌道傾角2.3°,軌道周期281天。
另請參閱
參考文獻
- ^ 存档副本. [2020-12-21]. (原始內容存檔於2021-02-25).
- ^ NASA NSSDC太空飛行器詳情[失效連結]
- ^ 3.0 3.1 NASA Database—Solar System Exploration; Missions; By Target; Venus; Past; Vega 2. [2015-04-14]. (原始內容存檔於2014-04-14).
- ^ 4.0 4.1 4.2 4.3 Ulivi, Paolo; Harland, David M. Robotic Exploration of the Solar System Part 2 Hiatus and Renewal. Praxis Publishing. 2009: 90–92. ISBN 9780387789040.
外部連結
- 維加2號測量任務說明美國宇航局太陽系探測
- 來自太空研究所(IKI)的維加任務照片 (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館)
- 維加1號和2號星載儀器原始數據 (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館)
- 前蘇聯的金星探測 (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館)
- 維加2號任務的彗星數據文檔 (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館),保存於美國宇航局行星數據系統,小天體節
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