紀國海邊號列車

紀國海邊
「紀國海邊」 （2007年8月）
日語寫法
日語原文	きのくにシーサイド
假名	きのくにしーさいど
平文式羅馬字	Kinokuni shīsaido
概述
類型	臨時列車快速列車
狀態	已廢除
營運地區	日本大阪府、和歌山縣
開行日期	1999年4月29日
中止營運日期	2007年8月26日
前營運商	西日本旅客鐵道（JR西日本）
始發站	天王寺站
終到站	白濱站
途經路線	阪和線、紀勢本線
技術
使用車輛	12系客車 24系客車 DE10型柴油機車 （新和歌山車輛中心）
軌距	1,067公釐（3英尺6英寸）
電氣化	直流1,500 伏特
備註	資料截至列車廢除前一刻

紀國海邊（日語：きのくにシーサイド ^{Kinokuni shīsaido */?}）號列車是由西日本旅客鐵道（JR西日本）營運，行走於天王寺站至白濱站之間的臨時列車快速列車。列車途經阪和線和紀勢本線。使用車輛的名稱也是「紀國海邊」。

概要

在1999年（平成11年）4月29日至9月19日，於和歌山縣南部的南紀、熊野地區舉行了南紀熊野體驗博，在那時候開設了該列車。當初，該列車被視為博覧會場的擺渡列車，以及移動亭樓。在博覧會完結後，該列車變為觀光列車，主要在夏期開辦相關班次。

運轉概況

在廢除前，列車行走於天王寺至白濱之間，共有1個往返班次，並只於週末行走。

另外，為了紀念千禧年的來臨，在2000年（平成12年）與21世紀的首年2001年（平成13年的）1月1日也設有班次，當時在那兩年各有不同的列車名稱。作為正月臨時列車班次之一，於前年12月31日開設了夜行列車班次。

停車站

天王寺站 - 鳳站 - 和泉府中站 - 日根野站 - 和歌山站 - 海南站 - 箕島站 - 湯淺站 - 御坊站 - 南部站 - 紀伊田邊站 - 白濱站

• 2006年（平成18年）7月運轉時の停車駅

使用車輛與編成

參見：愉快列車 § 紀國海邊

廢除前的編成圖

紀國海邊

←白濱方向 天王寺方向→

1 2 3 4 指 展 指 指

所有座位禁菸 圖例 指=普通車廂座位指定席 展=瞭望車

「紀國海邊」使用經改裝的12系客車和24系客車，這些客車專為愉快列車而設。從白濱一方起的車輛款式與車輛編號為SuHaFu12 128 + OHa25 57 + OHa12 228 + OHaFu13 27，列車由DE10 1152牽引。車身塗裝方面，使用了南紀的形象色調，橙色、藍色、灰色配以白帶。不只是客車，機車也有同樣的塗裝。

在4卡編成中，3卡12系客車都是稱為「郵輪艙」（日語：クルージングキャビン）的座位車廂，座位是在381系進行翻新工程時，同時為此列車製造新的綠色車廂座椅，所有座位都是4人包廂座。所有車廂都是普通車廂座位指定席。除了4號車廂的吸菸空間外，其餘位置都是禁菸。另外1卡是24系客車，該車輛改裝為瞭望車（全景甲板（日語：パノラマデッキ）），車身經過外裝，使車輛側方至接近天花板位置都是車窗（見下圖）。車內靠近山一方會設有一級台階，並設有了高身桌和吧檯椅子，使乘客可從車廂遠眺海邊。

機車通常都是連結1號車廂一方，但是為了減省機車行走機走線的時間與程序，4號車廂的車頭經過改裝，該車廂的車頭設有駕駛艙，並以推進駕駛（推拉式列車）的方式行駛。

• 
  「紀國海邊」標誌
• 
  塗上專用塗裝的DE10 1152
• 
  座位車廂車內
• 
  瞭望車廂（オハ25 57）
• 
  瞭望車廂車內

歷史

• 1999年（平成11年）
  • 4月29日：為了配合舉行南紀熊野體驗博，開設了「紀國海邊」，行走於串本至新宮之間。
  • 12月4日：運輸區間延長，變為行走於白濱至新宮之間。
  • 12月31日：開設「紀國海邊2000」（日語：きのくにシーサイド2000），行走於天王寺站至新宮站之間。
• 2000年（平成12年）
  • 7月20日：運輸區間變為和歌山至新宮之間。
  • 12月31日：開設「紀國海邊21」（日語：きのくにシーサイド21），行走於天王寺站至新宮站之間。
• 2001年（平成13年）
  • 3月3日：運輸區間變為天王寺至白濱之間（去程）和白濱至和歌山之間（回程）。
  • 7月20日：回程改為前往天王寺。
• 2007年（平成19年）
  • 7月21日 - 8月12日：開設「多謝紀國海邊」（日語：ありがとうきのくにシーサイド），行走於和歌山至白濱之間（中途只停靠海南站和紀伊田邊站）。
  • 8月25、26日：開設「再會紀國海邊」（日語：ありがとうきのくにシーサイド），行走於串本至新宮之間。在這兩日後，再沒有開設「紀國海邊」。

參考文獻

• 《鐵道畫刊》2000年10月號 電氣車研究會 pp.63 - 65