深圳地鐵南車浦鎮B型電動列車
深圳地鐵南車浦鎮B型電動列車 | |
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3號線列車在地面段行駛 | |
概覽 | |
類型 | B型地鐵車輛 |
原產國 | 中國 |
製造 | 南車南京浦鎮車輛 |
產量 | 33組 |
車輛總數 | 198 |
車輛編號 | 03B3306浦 344-376 |
製造年份 | 2015年 |
投入服務 | 2016年 |
主要用戶 | 深圳市地鐵三號線投資有限公司 |
營運路線 | 3號線 |
技術數據 | |
列車編組 | 4M2T |
UIC軸式 | 2′2′+Bo′Bo′+Bo′Bo′+Bo′Bo′+Bo′Bo′+2′2′ |
編組長度 | 118.28m |
車輛長度 | Tc: 19,500 mm M: 19,000mm |
車體闊度 | 2,792mm |
車體高度 | 3,800mm |
軸重 | ≤14t |
軸距 | 2,200mm |
軌距 | 1,435mm |
輪徑 | 840 (新輪)mm |
車體材質 | 不鏽鋼 |
車輛載客量 | Tc: 290 人 (AW3) M: 325 人 (AW3) |
編組載客量 | 1,880 人 (AW3) |
營運速度 | 90km/h |
設計最高速度 | 120km/h |
常用減速度 | ≥ 3.6 km/h/s |
緊急減速度 | ≥ 4.32 km/h/s |
供電制式 | DC 1,500V(第三軌供電) |
受流方式 | 下接觸型集電靴 |
傳動方式 | 直-交 |
牽引電動機 | 現代Rotem原設計、湘潭電機制 YQ-200-1 |
控制裝置 | 現代Rotem原設計、湘潭電機制 IGBT-VVVF |
制動方式 | 輪盤制動 |
深圳地鐵南車浦鎮B型電動列車是一款行走於深圳地鐵3號線的列車,列車共6節編組,設計最高時速為100km/h。該車是為應對3號線日益增長的客流而增購的,列車共33列198輛,由南車南京浦鎮車輛有限公司製造,製造商型號為 PM076。[1]
沿革
截至2013年,深圳地鐵的客流量較兩年前剛開通時相比增長近四倍,現有的地鐵列車無法滿足日益增長的客流壓力[2]。為了緩解這種情況以及應對7號線、9號線及11號線開通後的客流需要,因而深圳地鐵計劃為1號線、2號線、3號線、5號線增購共104列車[3]
2013年6月6日,南京浦鎮車輛廠與深圳地鐵集團簽訂33列198輛增購列車合同[1]。首列車於2015年2月9日抵達橫崗車輛段,目前已經有部分列車上線運營。[4]
設計特點
- 3號線原有的深圳地鐵北車長客B型電動列車採用閘瓦制動,在剎車或啟動時列車穩定性較差;增購列車將原先的閘瓦制動改為輪盤制動,有較好的穩定性。[1]
- 車頭為流線型設計,符合動力學設計原理,節能環保;車燈加上柳葉型燈帶。[5]
- 列車採用長LCD屏與LED屏相結合,LCD屏顯示線路地圖及出口信息,LED屏為開門提示,相較於原先的窄LCD屏更加方便乘客查看;中間4節車廂將一個椅子的位置改為靠椅和摺疊椅,能容納更多人。
- 列車首次採用LED智能照明技術,客室照明可以隨著環境光線自動實現無級調光,大大減少能耗。[1]
- 此列車仍採用現代Rotem設計的牽引系統,因此依舊與3號線現有的龐巴迪CityFlo650信號系統有匹配性較差的問題。
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深圳地鐵南車浦鎮B型電動列車客艙
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列車駕駛室
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深圳地鐵3號線浦鎮B車客室LCD屏
列車編組
南車浦鎮B型 | ||||||
車廂編號 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
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形式區分 | 03XX1 (Tc) |
03XX2 (M) |
03XX3 (M) |
03XX4 (M) |
03XX5 (M) |
03XX6 (Tc) |
動力單元 | 單元1 | 單元2 | ||||
其他設備 | ||||||
安裝機器 | ||||||
車輛重量 | ||||||
載客量 |
編組列表
←福保 | 3號線的組合(33列)03B3306浦 | 雙龍→ |
(Ⅰ)3446(Ⅱ)-(Ⅰ)3445(Ⅱ)-(Ⅰ)3444(Ⅱ)-(Ⅱ)3443(Ⅰ)-(Ⅱ)3442(Ⅰ)-(Ⅱ)3441(Ⅰ) | ||
(Ⅰ)3456(Ⅱ)-(Ⅰ)3455(Ⅱ)-(Ⅰ)3454(Ⅱ)-(Ⅱ)3453(Ⅰ)-(Ⅱ)3452(Ⅰ)-(Ⅱ)3451(Ⅰ) | ||
(Ⅰ)3466(Ⅱ)-(Ⅰ)3465(Ⅱ)-(Ⅰ)3464(Ⅱ)-(Ⅱ)3463(Ⅰ)-(Ⅱ)3462(Ⅰ)-(Ⅱ)3461(Ⅰ) | ||
(Ⅰ)3476(Ⅱ)-(Ⅰ)3475(Ⅱ)-(Ⅰ)3474(Ⅱ)-(Ⅱ)3473(Ⅰ)-(Ⅱ)3472(Ⅰ)-(Ⅱ)3471(Ⅰ) | ||
(Ⅰ)3486(Ⅱ)-(Ⅰ)3485(Ⅱ)-(Ⅰ)3484(Ⅱ)-(Ⅱ)3483(Ⅰ)-(Ⅱ)3482(Ⅰ)-(Ⅱ)3481(Ⅰ) | ||
(Ⅰ)3496(Ⅱ)-(Ⅰ)3495(Ⅱ)-(Ⅰ)3494(Ⅱ)-(Ⅱ)3493(Ⅰ)-(Ⅱ)3492(Ⅰ)-(Ⅱ)3491(Ⅰ) | ||
(Ⅰ)3506(Ⅱ)-(Ⅰ)3505(Ⅱ)-(Ⅰ)3504(Ⅱ)-(Ⅱ)3503(Ⅰ)-(Ⅱ)3502(Ⅰ)-(Ⅱ)3501(Ⅰ) | ||
(Ⅰ)3516(Ⅱ)-(Ⅰ)3515(Ⅱ)-(Ⅰ)3514(Ⅱ)-(Ⅱ)3513(Ⅰ)-(Ⅱ)3512(Ⅰ)-(Ⅱ)3511(Ⅰ) | ||
(Ⅰ)3526(Ⅱ)-(Ⅰ)3525(Ⅱ)-(Ⅰ)3524(Ⅱ)-(Ⅱ)3523(Ⅰ)-(Ⅱ)3522(Ⅰ)-(Ⅱ)3521(Ⅰ) | ||
(Ⅰ)3536(Ⅱ)-(Ⅰ)3535(Ⅱ)-(Ⅰ)3534(Ⅱ)-(Ⅱ)3533(Ⅰ)-(Ⅱ)3532(Ⅰ)-(Ⅱ)3531(Ⅰ) | ||
(Ⅰ)3546(Ⅱ)-(Ⅰ)3545(Ⅱ)-(Ⅰ)3544(Ⅱ)-(Ⅱ)3543(Ⅰ)-(Ⅱ)3542(Ⅰ)-(Ⅱ)3541(Ⅰ) | ||
(Ⅰ)3556(Ⅱ)-(Ⅰ)3555(Ⅱ)-(Ⅰ)3554(Ⅱ)-(Ⅱ)3553(Ⅰ)-(Ⅱ)3552(Ⅰ)-(Ⅱ)3551(Ⅰ) | ||
(Ⅰ)3566(Ⅱ)-(Ⅰ)3565(Ⅱ)-(Ⅰ)3564(Ⅱ)-(Ⅱ)3563(Ⅰ)-(Ⅱ)3562(Ⅰ)-(Ⅱ)3561(Ⅰ) | ||
(Ⅰ)3576(Ⅱ)-(Ⅰ)3575(Ⅱ)-(Ⅰ)3574(Ⅱ)-(Ⅱ)3573(Ⅰ)-(Ⅱ)3572(Ⅰ)-(Ⅱ)3571(Ⅰ) | ||
(Ⅰ)3586(Ⅱ)-(Ⅰ)3585(Ⅱ)-(Ⅰ)3584(Ⅱ)-(Ⅱ)3583(Ⅰ)-(Ⅱ)3582(Ⅰ)-(Ⅱ)3581(Ⅰ) | ||
(Ⅰ)3596(Ⅱ)-(Ⅰ)3595(Ⅱ)-(Ⅰ)3594(Ⅱ)-(Ⅱ)3593(Ⅰ)-(Ⅱ)3592(Ⅰ)-(Ⅱ)3591(Ⅰ) | ||
(Ⅰ)3606(Ⅱ)-(Ⅰ)3605(Ⅱ)-(Ⅰ)3604(Ⅱ)-(Ⅱ)3603(Ⅰ)-(Ⅱ)3602(Ⅰ)-(Ⅱ)3601(Ⅰ) | ||
(Ⅰ)3616(Ⅱ)-(Ⅰ)3615(Ⅱ)-(Ⅰ)3614(Ⅱ)-(Ⅱ)3613(Ⅰ)-(Ⅱ)3612(Ⅰ)-(Ⅱ)3611(Ⅰ) | ||
(Ⅰ)3626(Ⅱ)-(Ⅰ)3625(Ⅱ)-(Ⅰ)3624(Ⅱ)-(Ⅱ)3623(Ⅰ)-(Ⅱ)3622(Ⅰ)-(Ⅱ)3621(Ⅰ) | ||
(Ⅰ)3636(Ⅱ)-(Ⅰ)3635(Ⅱ)-(Ⅰ)3634(Ⅱ)-(Ⅱ)3633(Ⅰ)-(Ⅱ)3632(Ⅰ)-(Ⅱ)3631(Ⅰ) | ||
(Ⅰ)3646(Ⅱ)-(Ⅰ)3645(Ⅱ)-(Ⅰ)3644(Ⅱ)-(Ⅱ)3643(Ⅰ)-(Ⅱ)3642(Ⅰ)-(Ⅱ)3641(Ⅰ) | ||
(Ⅰ)3656(Ⅱ)-(Ⅰ)3655(Ⅱ)-(Ⅰ)3654(Ⅱ)-(Ⅱ)3653(Ⅰ)-(Ⅱ)3652(Ⅰ)-(Ⅱ)3651(Ⅰ) | ||
(Ⅰ)3666(Ⅱ)-(Ⅰ)3665(Ⅱ)-(Ⅰ)3664(Ⅱ)-(Ⅱ)3663(Ⅰ)-(Ⅱ)3662(Ⅰ)-(Ⅱ)3661(Ⅰ) | ||
(Ⅰ)3676(Ⅱ)-(Ⅰ)3675(Ⅱ)-(Ⅰ)3674(Ⅱ)-(Ⅱ)3673(Ⅰ)-(Ⅱ)3672(Ⅰ)-(Ⅱ)3671(Ⅰ) | ||
(Ⅰ)3686(Ⅱ)-(Ⅰ)3685(Ⅱ)-(Ⅰ)3684(Ⅱ)-(Ⅱ)3683(Ⅰ)-(Ⅱ)3682(Ⅰ)-(Ⅱ)3681(Ⅰ) | ||
(Ⅰ)3696(Ⅱ)-(Ⅰ)3695(Ⅱ)-(Ⅰ)3694(Ⅱ)-(Ⅱ)3693(Ⅰ)-(Ⅱ)3692(Ⅰ)-(Ⅱ)3691(Ⅰ) | ||
(Ⅰ)3706(Ⅱ)-(Ⅰ)3705(Ⅱ)-(Ⅰ)3704(Ⅱ)-(Ⅱ)3703(Ⅰ)-(Ⅱ)3702(Ⅰ)-(Ⅱ)3701(Ⅰ) | ||
(Ⅰ)3716(Ⅱ)-(Ⅰ)3715(Ⅱ)-(Ⅰ)3714(Ⅱ)-(Ⅱ)3713(Ⅰ)-(Ⅱ)3712(Ⅰ)-(Ⅱ)3711(Ⅰ) | ||
(Ⅰ)3726(Ⅱ)-(Ⅰ)3725(Ⅱ)-(Ⅰ)3724(Ⅱ)-(Ⅱ)3723(Ⅰ)-(Ⅱ)3722(Ⅰ)-(Ⅱ)3721(Ⅰ) | ||
(Ⅰ)3736(Ⅱ)-(Ⅰ)3735(Ⅱ)-(Ⅰ)3734(Ⅱ)-(Ⅱ)3733(Ⅰ)-(Ⅱ)3732(Ⅰ)-(Ⅱ)3731(Ⅰ) | ||
(Ⅰ)3746(Ⅱ)-(Ⅰ)3745(Ⅱ)-(Ⅰ)3744(Ⅱ)-(Ⅱ)3743(Ⅰ)-(Ⅱ)3742(Ⅰ)-(Ⅱ)3741(Ⅰ) | ||
(Ⅰ)3756(Ⅱ)-(Ⅰ)3755(Ⅱ)-(Ⅰ)3754(Ⅱ)-(Ⅱ)3753(Ⅰ)-(Ⅱ)3752(Ⅰ)-(Ⅱ)3751(Ⅰ) | ||
(Ⅰ)3766(Ⅱ)-(Ⅰ)3765(Ⅱ)-(Ⅰ)3764(Ⅱ)-(Ⅱ)3763(Ⅰ)-(Ⅱ)3762(Ⅰ)-(Ⅱ)3761(Ⅰ) | ||
其餘43列為深圳地鐵北車長客B型電動列車(03B4306長)。 |
備註:
- 粉紅色車卡表示該卡為女士優先車廂。
參考資料
- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 深圳地鐵3號線列車(浦鎮) (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館)非人狂想屋,2016-06-06
- ^ 深圳地鐵客流量2年增近4倍 (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館)深圳特區報,2013-08-11
- ^ 羅寶線、蛇口線、環中線計劃增購列車104列 (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館)CUTV深圳台,2012-12-30
- ^ 深圳地鐵3號線(龍崗線)增購車輛首列車抵達橫崗車輛段喜迎新年。3號線增購車輛首列車於2015年2月9日順利運抵橫崗車輛段。3號線增購車輛為100km/h運行速度的B型車,採用不鏽鋼車體及流線型車頭,沿用了與既有車輛一致的牽引和輔助等重要系統。-深圳地鐵運營微博,2015-02-09
- ^ 考考你 | 三號線增購的新列車與現有列車有哪些不同?深圳地鐵,2016-04-13
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