比利時國鐵18型電力機車 (阿爾斯通)
| 比利時國鐵18型電力機車 | |
|---|---|
 比利時國鐵1802號機車（1976年） | |
| 概覽 | |
| 類型 | 電力機車 |
| 原產國 |  法國 |
| 生產商 | 阿爾斯通公司 |
| 序列編號 | 1801～1806 |
| 生產年份 | 1973年—1974年 |
| 產量 | 6台 |
| 主要用戶 |  比利時國家鐵路 |
| 技術數據 | |
| UIC軸式 | C'C' |
| 軌距 | 1,435毫米 |
| 輪徑 | 1,100毫米 |
| 機車長度 | 22,080毫米 |
| 機車高度 | 4,220毫米 |
| 整備重量 | 113噸 |
| 受流電壓 | AC 15 kV 16⅔ Hz AC 25kV 50 Hz DC 3000V、1500V |
| 傳動方式 | 交（直）—直流電 |
| 最高速度 | 180公里/小時 |
| 牽引功率 | 4,320千瓦 |
18型電力機車是法國阿爾斯通公司為比利時國家鐵路公司設計製造的一種四電流制快速幹線客運電力機車，適用於供電制式為1500伏特直流電、3000伏特直流電、15千伏16⅔赫茲的低頻單相交流電、25千伏50赫茲工頻單相交流電的電氣化鐵路；主要用於擔當巴黎至布魯塞爾、列日，以及奧斯滕德至科隆的國際聯運直通旅客列車的牽引任務，至2000年代末退出運營。
為了滿足連接巴黎、布魯塞爾的跨歐洲特快列車（TEE）的運行需要，並替換原有的15型電力機車，比利時國家鐵路公司於1970年向法國阿爾斯通公司訂購了6台多電流制電力機車，定型為18型機車，能夠在法國的25千伏50赫茲交流電、比利時的3000伏特直流電、荷蘭的1500伏特直流電、德國的15千伏16⅔赫茲交流電這四種供電制式下直通運行。18型電力機車的總體結構與法國國鐵的CC 40100型電力機車大致相同，機車主電路採用直流斬波控制、交流晶閘管相位控制；機車車頂並設有四台集電弓，分別對應四個國家不同的架空電纜規格。
參見
外部連結
- （法文）Locomotives de la série 18 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）