比利時國鐵18型電力機車 (西門子)
| 比利時國鐵18型電力機車 | |
|---|---|
 比利時國鐵1803號機車 | |
| 概覽 | |
| 類型 | 電力機車 |
| 原產國 |  德國 |
| 生產商 | 西門子交通 |
| 生產型號 | ES60U3 |
| 序列編號 | 1801～1920 |
| 生產年份 | 2009年—2012年 |
| 產量 | 120台 |
| 主要用戶 |  比利時國家鐵路（SNCB） |
| 技術數據 | |
| 華氏輪式 | 0-4-4-0 |
| UIC軸式 | Bo'Bo' |
| 軌距 | 1,435毫米 |
| 輪徑 | 1,250毫米 |
| 軸重 | 22噸 |
| 機車長度 | 19,580毫米 |
| 整備重量 | 88噸 |
| 受流電壓 | AC 25kV 50Hz DC 1500V、3000V |
| 傳動方式 | 交—直—交流電 |
| 最高速度 | 200公里/小時 |
| 牽引功率 | 5,000千瓦（AC 25kV、DC 3kV） 3,000千瓦（DC 1.5kV） |
| 牽引力 | 300千牛（起動） |
| 制軔方式 | 再生制軔、空氣制軔 |
18型電力機車是比利時國家鐵路公司（SNCB）的電力機車車型之一，也是「歐洲短跑手」（EuroSprinter）系列電力機車之一，由德國西門子交通集團設計製造。
2006年12月12日，西門子交通集團與比利時國家鐵路公司簽訂了60台新型電力機車的採購合約，合約總值2.11億歐元，同時並獲得了另外60台機車的意向採購訂單[1][2][3]。2008年12月，比利時國鐵落實執行意向採購訂單，合約總值2.22億歐元[4]。
該型機車在比利時鐵路系統內被定型為18型，是在「歐洲短跑手」（EuroSprinter）系列ES64U4型電力機車基礎上開發研製的多電流制四軸客貨運通用電力機車，西門子交通集團內部型號為ES60U3，其中「ES」是「EuroSprinter」的縮寫、「60」代表機車最大功率為6000千瓦、「U」代表客貨運通用（Universal）、「3」代表機車適用於三種供電制式。機車適用於供電制式為25千伏50赫茲工頻單相交流電、3000伏特直流電或1500伏特直流電的電氣化鐵路，以滿足比利時本國及周邊接壤的盧森堡、法國、荷蘭等國之間國際聯運需要。機車採用水冷IGBT牽引變流器、鼠籠式三相異步牽引電動機、「SIBAS 32」微機控制系統；在交流電模式下，機車持續功率為5000千瓦，短時功率為6000千瓦；在3000伏特和1500伏特直流電模式下，機車持續功率分別為5000千瓦、2500千瓦，短時功率分別為6000千瓦、4200千瓦；最高運行速度為200公里/小時。機車兼容多種信號及安全防護系統，包括歐洲標準的歐洲列車控制系統（ETSC）、比利時的機車傳輸應答器系統（TBL1+/2）、荷蘭的自動列車防護系統（ATB）以及法國的信號標速度控制系統（KVB）。
參見
參考文獻
- ^ La SNCB commande 60 locomotives électriques chez Siemens. SNCB Presse. 2007-01-16 [2008-12-11]. （原始內容存檔於2011-07-06） （法語）.
- ^ Belgian National Railway Company places €211M order with Siemens for 60 locomotives. Siemens Transportation Systems. 2007-01-18 [2008-12-11]. （原始內容存檔於2008-10-11）.
- ^ SNCB orders 60 locomotives with Siemens. Infrasite News. 2007-01-18 [2008-12-11]. （原始內容存檔於2011-07-23）.
- ^ NMBS koopt nieuwe treinen en locomotieven. De Standaard. 2008-12-05 [2008-12-11]. （原始內容存檔於2008-12-09） （德語）.