新余站
新余站  Xinyu Railway Station | |||||
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 K492次列車停靠在新余站2站台 | |||||
| 位置 | 江西省新余市渝水區勝利北路1號 | ||||
| 地理座標 | 27°48′46.886″N 114°56′4.704″E / 27.81302389°N 114.93464000°E | ||||
| 車站類別 | 區段站 | ||||
| 營運者 | 南昌鐵路局宜春車務段 | ||||
| 途經路線 | 滬昆鐵路、上新鐵路、新周鐵路 | ||||
| 月台 | 總共3個 | ||||
| 股道 | 16 | ||||
| 其他資訊 | |||||
| 車站編號 | 32996[1] | ||||
| 電報碼 | XUG | ||||
| 拼音碼 | XYU | ||||
| 車站等級 | 一等站[2] | ||||
| 歷史 | |||||
| 舊稱 | 新喻站 | ||||
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新余站是滬昆鐵路上的一個區段站，位於江西省新余市渝水區，建於1937年，郵政編碼為338000。車站目前為南昌局集團宜春車務段管轄的一等站，系地區主要客貨運站：客運辦理旅客乘降，每天有約90列列車在新余火車站停靠；貨運：辦理整車普通貨物到發業務。此外車站還辦理滬昆線區段、小運轉列車的改編，洋坊線列車的改編，直通列車在本站不進行技術作業[3]。
歷史
1936年1月開工的南萍鐵路在新喻縣設二等站，1937年9月通車運營，成為浙贛鐵路的一部分。1939年日本占領南昌後，新喻站和浙贛鐵路路軌被自行拆毀，直至1947年7月開始修復，1948年9月通車；1949年又因國共內戰暫停運營，當年12月20日恢復通車，為樟樹車務段管轄的四等站。當時站內站房面積250平方米，設有到發線4條、調車線1條和貨物線1條[4]:178。
1957年5月1日，車站站名隨縣名由新喻站改為新余站[4]:178。
1950年代末至1960年代初，車站客貨運量受到新余撤縣設市及新余鋼鐵廠建設等因素大量增長。1960年車站升至南昌鐵路分局直管的三等站，站內增加站線2條、貨物線1條；1967年又增加2條股道；1971年又新建站房一座、1站台雨棚一座、西貨場一處和貨物線2條[4]:178。
1985年原上新管理站撤銷後，車站新增管轄上新鐵路上的4個中間站。1992年車站又升為二等站。作為浙贛鐵路複線化的一部分，車站於1995年5月和1996年11月開始分別重建車站站房和擴建車站站場，其中站場於1997年1月14日完工投用，站房於同年4月啟用，而複線閉塞則於11月28日開通[4]:178,179。
1999年1月新余車站和原樟樹車務段合併成立新余車務段[5]，2004年新余車務段又合併至宜春車務段，車站因此由宜春車務段管理至今[6]。
2004年新鋼新周鐵路複線開工，建成後新周鐵路的上行列車不再需要切割新余站的浙贛正線[7]。2007年為迎接第六次大提速，車站對原2、3站台進行遷建改造[8]，同年車站升為一等站[9]。
車站結構
站房
新余站目前使用的站房於1997年啟用，占地面積7025.76平方米。站房外立面以艦艇為造型，寓意乘風破浪。站房大部分為2層，屋頂設有由啟功題寫的站名，中間為7層樓（32.7米）的鐘樓。車站售票廳面積420平方米，共設有16個售票窗口[10]、5台取票機和2台自助售取票機[11]；候車室位於站房中部，分上下兩層，總面積2133.2平方米，可容納1600名旅客候車；行包倉庫面積654平方米[4]:179。
站場
新余站在浙贛線複線化和電氣化改造後原設有2條正線、2條旅客列車到發線、5條貨車到發線、6條調車線和1條機走線，兩端咽喉設有8條企業專用線、2條路用專用線並分別接軌上新鐵路和為新余鋼廠服務的新周鐵路[4]:179，車站貨場則位於站場對側。車站設有1座基本站台和1座中間站台，原中間站台位於正線Ⅱ道和到發線4道間，後為迎接第六次大提速[8]，站台遷至4道和6道（原貨車到發線）間[12]。
| 車站貨場 | |
| 28道 | 機走線 |
| 16-26道 | 貨物列車調車線 |
| 8-14道 | 貨物列車到發線 |
| 3站台 | 滬昆鐵路 往上海方向（羅坊站） |
| 2站台 | 滬昆鐵路 往上海方向（羅坊站） |
| 通過線 | 滬昆鐵路上行列車通過線 |
| 通過線 | 滬昆鐵路下行列車通過線 |
| 1站台 | 滬昆鐵路 往昆明方向（河下站） |
| 站房 | 售票處、候車室 |
相鄰車站
參考資料
- ^ GB/T 10302-2010：中華人民共和國鐵路車站代碼（代替GB/T 10302-1988）．2010年9月2日公布，2010年12月1日實施．中華人民共和國國家質量監督檢驗檢疫總局、中國國家標準化管理委員會: 42．
- ^ 南昌铁路局关于重新公布车站等级等事项的通知, 2016-06-20
- ^ 寇軍朝. 新余地区铁路布置方案研究. 鐵道勘測與設計. 2013.
- ^ 4.0 4.1 4.2 4.3 4.4 4.5 楊建興等. 南昌铁路局志. 中國鐵道出版社. 1999: 116. ISBN 9787113035136.
- ^ 新余市地方志編纂委員會. 新余年鉴2000. 中華書局. 2000. ISBN 7-101-02667-2.
- ^ 铁路交通. 首頁>市情>宜春年鑑>2008年>交通. 宜春市人民政府. 2010-05-21 [2020-10-18]. （原始內容存檔於2020-10-19）.
- ^ 新余市地方志編纂委員會. 新余年鉴2005. 2005.
- ^ 8.0 8.1 新余火车站巨资改造旧站台. 江西新聞網. [2012-03-24]. （原始內容存檔於2015-06-21）.
- ^ 新余市地方志編纂委員會. 新余年鉴2008. 中國文史出版社. 2008. ISBN 978-7-5034-2232-4.
- ^ 新余火车站：增设售票窗口 开展导购服务. 新余新聞網 (大江網). 2016-02-05 [2020-10-18]. （原始內容存檔於2020-10-18）.
- ^ 春运第一天——走进新余火车站的“隐形”售票员. 新余日報 (江西新聞網). 2020-01-10.
- ^ 聶玉雲. 新余站中间站台改造方案探讨. 鐵道運輸與經濟. 2007. doi:10.3969/j.issn.1003-1421.2007.07.032.
