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大阪地鐵400系電聯車

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大阪地鐵400系
2023年6月運轉中
概覽
類型通勤型電聯車
原產國 日本
製造日立笠戶事業所[1]
產量23列
車輛總數138輛
製造年份2022年 -
投入服務2023年6月25日
主要用戶大阪市高速電氣軌道
營運路線中央線京阪奈線
技術數據
列車編組6輛
車輛長度
  • 先頭車廂:18,200毫米
  • 其他車廂:18,000mm
車體闊度3,003.2mm
車體高度
  • 先頭車廂:3,745毫米
  • 其他車廂:3,735mm
軌距1,435mm
車體材質鋁合金
營運速度95km/h
起動加速度3.0 km/h/s
常用減速度3.5 km/h/s
緊急減速度4.5 km/h/s
供電制式750V直流電
供電方式第三軌供電
馬達功率140 kW/台
傳動比6.19=99/16
控制裝置SiC(碳化矽)- VVVF
其它事項
外觀設計奧山清行[2]
內飾設計奧山清行[2]
取代了

大阪地鐵400系(日語:大阪メトロ400系/Ōsaka Metoro 400-kei)是日立公司為大阪地鐵建造的電動動車組(EMU)。於2023年6月25日投入使用,共建造23列6編組列車。

營運

總共23列6編組列車將於2025年世博會之前推出,並取代中央線上目前使用的20系24系列車。400系是大阪市交通局私有化後訂購的首個新型大阪地鐵機車車輛類型。

設計

400系的設計由奧山清行監督。 [2]

外部

400系的外觀設計類似於宇宙飛船,具有八邊形前端和四個角上的車頭燈組。400系是考慮到2025年世博會、高水平的舒適性和安全性、可達性以及「乘坐樂趣」而開發的。此外,該列車的地板高度將低於其前身,並且優先座的標記更加清晰。該列車採用鋁合金作為車身結構。

內部

內飾採用沉穩的色調,縱向座椅採用多種色調。

大部分普通座位由直排5人座組成,為綠色系;優先座為直排3人座,以藍色系標示。乘客資訊顯示幕將提供以日語英語中文韓語顯示的乘車資訊及廣告。

400系的行李架比其他列車類型低0.39英寸。

編成表

←宇宙廣場方向
長田・學研奈良登美丘方向→
車號 1 2 3 4 5 6
車輛編號 409-01 402-01 403-01 408-01 401-01 406-01

歷史

大阪地鐵於2021年12月9日首次正式宣佈這些400系列車於2022年開始生產,並於當年10月從日立加佐登工廠交付了第一台。2022年12月7日,大阪地鐵向媒體推出了首個400系。為了三年後舉辦的2025年世界博覽會,將睽違12年導入全新400系新型電車,其特點為車頭的設計打造出像宇宙船般的觀景窗,車廂內液晶螢幕加入英語、中文、韓語、日語等語言,並廢除懸掛式車廂廣告。[3]

400系原計劃於2023年4月投入使用。然而,其投入服務被推遲到2023年6月25日在即將生產的23列中,預計有12列將於2023年投入使用。

參考

  1. ^ 「大阪メトロ」新型車両400系を公開、クロスシート車も - 写真91枚. マイナビニュース. マイナビ. 2022-12-07 [2022-12-09]. (原始內容存檔於2022-12-09) (日語). 
  2. ^ 2.0 2.1 2.2 「大阪メトロ」新型車両400系を公開、クロスシート車も - 写真91枚 [Osaka Metro unveils new 400 series train with transverse seating - 91 photos]. Mynavi News. 2022-12-07 [2022-12-07]. (原始內容存檔於7 December 2022) (日語). 
  3. ^ Aisha(*´∀`*). 實車公開!為了2025年大阪萬博,大阪地下鐵OSAKA METRO推出全新400系新型電車. 樂吃購!日本・關西. [2023-09-10]. (原始內容存檔於2023-02-09) (中文(臺灣)). 

外部連結