仙美里車站
仙美里 | |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
日語名稱 | |||||||||||
仙美里 – せんびり – Sembiri | |||||||||||
車站概覽 | |||||||||||
位置 | ![]() | ||||||||||
地理坐標 | 43°10′46.2″N 143°35′25.8″E / 43.179500°N 143.590500°E | ||||||||||
車站構造 | |||||||||||
站體類型 | 地面車站 | ||||||||||
月台 | 1面1線 | ||||||||||
其他資訊 | |||||||||||
電報碼 | セヒ | ||||||||||
歷史 | |||||||||||
啟用日期 | 1910年(明治43年)9月22日[1] | ||||||||||
關閉日期 | 2006年(平成18年)4月21日[2] | ||||||||||
鄰近車站 | |||||||||||
| |||||||||||
| |||||||||||
備註 | |||||||||||
隨著故鄉銀河線廢線而廢站。 |
![](http://images.weserv.nl/?url=//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/66/Senbiri_eki.jpg/220px-Senbiri_eki.jpg)
基於日本國土交通省之國土畫像情報(彩色空拍)製作
仙美里車站(日語:仙美里駅/せんびりえき Sembiri eki */?)是位於北海道中川郡本別町仙美里元町166番1號[3],北海道池北高原鐵道的故鄉銀河線車站(廢站)。隨著故鄉銀河線廢線,車站在2006年(平成18年)4月21日廢除[2]。
歷史
- 1910年(明治43年)9月22日 - 鐵道院網走線池田站至淕別站之間開通,此站啟用[4]。當時為一般車站[5]。
- 1912年(大正元年)11月18日 - 池田至網走路線改名為網走本線[1]。
- 大正時代 - 主要為王子製紙每年運出3萬公噸木材[6]。
- 1949年(昭和24年)6月1日 - 日本國有鐵道成立,成為日本國有鐵道車站。
- 1961年(昭和36年)4月1日 - 池田至北見之間改名為池北線,成為池北線車站[1][7]。
- 1977年(昭和52年)4月28日 - 成為業務委託車站[8]。結束處理貨物。
- 1984年(昭和59年)2月1日 - 結束處理行李[9]。
- 1986年(昭和61年)11月1日 - 成為無人車站。
- 1987年(昭和62年)4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化,車站由北海道旅客鐵道(JR北海道)營運[10]。
- 1989年(平成元年)6月4日 - 北海道池北高原鐵道繼承池北線[1][11][12][13][14][15][16]。
- 1992年(平成4年)12月24日 - 車站大樓翻新[17][18]。
- 2006年(平成18年)4月21日 - 故鄉銀河線全線廢除[2][19],此站也廢除。
站名的由來
車站名稱取自所在地名。地名取自阿伊努語的「センピリ(senpir)」,其意思是「陰影」[20]。
陰影的由來有一些說法。第一:當時的阿伊努人為了避開熊,而躲在樹或石頭的陰影中。第二:有傳說是十勝阿伊努人躲避釧路阿伊努人。第三:現在川下仙美里川、川上仙美里川於利別川合流處的河口有許多樹木,造成陰影[20]。
車站構造
截至車站廢除前,此站是地面車站,設有1面1線的單式月台。此站是無人車站。曾經此站設有2面2線的相對式月台。
故鄉銀河線沿線自治體進行故鄉創生事業的一環[21],車站大樓進行翻新,車站周邊進行工程。車站大樓翻新後的建築物與本別站相近,建築物內設有暖氣和斜道。並於1992年(平成4年)12月24日開始使用[17][18]。新大樓同時是一座社區設施。
車站大樓與現況
車站位於仙美里地區的村落內。車站候車室部分變為公車候車室。在路軌撤走後,車站大樓北邊建設了公車回轉場,公車駛至候車室前。
- 仙美里郵局
- 北海道立農業大學 - 在本校建成前曾經為陸軍省軍馬補充部十勝分部,西竹一在1939年3月起該處駐守1年半,當時的名銜是騎兵少佐。相關資料於「仙美里鐵道資料室 仙美里鐵道物語」內展示。
- 國道242號
- 十勝公車「仙美里」公車站
相鄰車站
參考資料
- JR釧路支社 鉄道百年の歩み. 北海道旅客鐵道釧路分社. 2001 (日語).
- ふるさと銀河線10年のあゆみ. ふるさと銀河線10周年記念事業実行委員會. 1999 (日語).
注腳
- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 田中和夫(監修). 写真で見る北海道の鉄道. 上巻 國鉄・JR線. 北海道新聞社(編集). 2002-07-15: 236–237頁. ISBN 978-4-89453-220-5. ISBN 4-89453-220-4 (日語).
- ^ 2.0 2.1 2.2 北見現代史編集委員會(編集). 北見現代史. 北見市: 981頁. 2007-01 (日語).
- ^ 《10年》 p. 104
- ^ 《官報》1910年09月17日 鉄道院告示第81號 (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館)(國會圖書館)
- ^ 《JR釧路支社》 p. 79。
- ^ 北海道案內 高橋理一郎編 地方振興事績調査會出版 1924年(大正13年)発行 (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館)(日語)(國立國會圖書館數位化收藏)
- ^ 《JR釧路支社》 p. 96
- ^ 《JR釧路支社》 p. 108
- ^ 《JR釧路支社》 p. 113
- ^ 太田幸夫. 北海道の駅 878ものがたり~駅名のルーツ探求~ 1. 札幌市: 富士コンテム. 2004-02-29: 139. ISBN 4-89391-549-5 (日語).
- ^ 田中和夫(監修). 写真で見る北海道の鉄道. 下巻 SL・青函連絡船他. 北海道新聞社(編集). 2002-12-05: 222頁–223頁. ISBN 978-4-89453-237-3. ISBN 4-89453-237-9.
- ^ 北見現代史編集委員會(編集). 北見現代史. 北見市: 952頁,954頁. 2007-01 (日語).
- ^ ふるさと銀河線10周年記念事業実行委員會(編集). ふるさと銀河線10年のあゆみ: 21–24頁、95頁. 1999-06-04 (日語).
- ^ さよなら池北線、こんにちは銀河線-JRがお別れ列車。あすから「ちほく高原鉄道」. 北海道新聞 (北海道新聞社). フォト北海道(道新寫真データベース). 1989-06-03 [2016-11-25]. (原始內容存檔於2016年11月25日) (日語).
- ^ 《JR釧路支社》 p. 122
- ^ 《10年》 p. 105
- ^ 17.0 17.1 《10年》 p. 37
- ^ 18.0 18.1 《10年》 p. 107
- ^ 95年の旅 終着駅*銀河線*北見に最終列車. 北海道新聞 (北海道新聞社). フォト北海道(道新寫真データベース). 2006-04-21 [2016-11-25]. (原始內容存檔於2016年11月25日) (日語).
- ^ 20.0 20.1 アイヌ語地名リスト セッ~ツキガ P71 (PDF). アイヌ語地名リスト. 北海道 環境生活部 アイヌ政策推進室. 2007 [2017-11-03]. (原始內容 (PDF)存檔於2018-04-17) (日語).
- ^ 《10年》 p. 28