仙美里站
仙美里 | |||||||||||
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日语名称 | |||||||||||
仙美里 – せんびり – Sembiri | |||||||||||
车站概览 | |||||||||||
位置 | ![]() | ||||||||||
地理坐标 | 43°10′46.2″N 143°35′25.8″E / 43.179500°N 143.590500°E | ||||||||||
车站构造 | |||||||||||
站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
月台 | 1面1线 | ||||||||||
其他信息 | |||||||||||
电报码 | セヒ | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 1910年(明治43年)9月22日[1] | ||||||||||
关闭日期 | 2006年(平成18年)4月21日[2] | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
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备注 | |||||||||||
随着故乡银河线废线而废站。 |
![](http://images.weserv.nl/?url=//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/66/Senbiri_eki.jpg/220px-Senbiri_eki.jpg)
基于日本国土交通省之国土画像情报(彩色航拍)制作
仙美里站(日语:仙美里駅/せんびりえき Sembiri eki */?)是位于北海道中川郡本别町仙美里元町166番1号[3],北海道池北高原铁道的故乡银河线车站(废站)。随着故乡银河线废线,车站在2006年(平成18年)4月21日废除[2]。
历史
- 1910年(明治43年)9月22日 - 铁道院网走线池田站至淕别站之间开通,此站启用[4]。当时为一般车站[5]。
- 1912年(大正元年)11月18日 - 池田至网走线路改名为网走本线[1]。
- 大正时代 - 主要为王子制纸每年运出3万公吨木材[6]。
- 1949年(昭和24年)6月1日 - 日本国有铁道成立,成为日本国有铁道车站。
- 1961年(昭和36年)4月1日 - 池田至北见之间改名为池北线,成为池北线车站[1][7]。
- 1977年(昭和52年)4月28日 - 成为业务委托车站[8]。结束处理货物。
- 1984年(昭和59年)2月1日 - 结束处理行李[9]。
- 1986年(昭和61年)11月1日 - 成为无人车站。
- 1987年(昭和62年)4月1日 - 伴随国铁分割民营化,车站由北海道旅客铁道(JR北海道)运营[10]。
- 1989年(平成元年)6月4日 - 北海道池北高原铁道继承池北线[1][11][12][13][14][15][16]。
- 1992年(平成4年)12月24日 - 车站大楼翻新[17][18]。
- 2006年(平成18年)4月21日 - 故乡银河线全线废除[2][19],此站也废除。
站名的由来
车站名称取自所在地名。地名取自阿伊努语的“センピリ(senpir)”,其意思是“阴影”[20]。
阴影的由来有一些说法。第一:当时的阿伊努人为了避开熊,而躲在树或石头的阴影中。第二:有传说是十胜阿伊努人躲避钏路阿伊努人。第三:现在川下仙美里川、川上仙美里川于利别川合流处的河口有许多树木,造成阴影[20]。
车站构造
截至车站废除前,此站是地面车站,设有1面1线的单式站台。此站是无人车站。曾经此站设有2面2线的相对式站台。
故乡银河线沿线自治体进行故乡创生事业的一环[21],车站大楼进行翻新,车站周边进行工程。车站大楼翻新后的建筑物与本别站相近,建筑物内设有暖气和斜道。并于1992年(平成4年)12月24日开始使用[17][18]。新大楼同时是一座社区设施。
车站大楼与现况
车站位于仙美里地区的村落内。车站候车室部分变为巴士候车室。在路轨撤走后,车站大楼北边建设了巴士回转场,巴士驶至候车室前。
- 仙美里邮局
- 北海道立农业大学 - 在本校建成前曾经为陆军省军马补充部十胜分部,西竹一在1939年3月起该处驻守1年半,当时的名衔是骑兵少佐。相关资料于“仙美里铁道资料室 仙美里铁道物语”内展示。
- 国道242号
- 十胜巴士“仙美里”巴士站
相邻车站
参考资料
- JR釧路支社 鉄道百年の歩み. 北海道旅客铁道钏路分社. 2001 (日语).
- ふるさと銀河線10年のあゆみ. ふるさと银河线10周年记念事业実行委员会. 1999 (日语).
注脚
- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 田中和夫(监修). 写真で見る北海道の鉄道. 上巻 国铁・JR线. 北海道新闻社(编集). 2002-07-15: 236–237页. ISBN 978-4-89453-220-5. ISBN 4-89453-220-4 (日语).
- ^ 2.0 2.1 2.2 北见现代史编集委员会(编集). 北見現代史. 北见市: 981页. 2007-01 (日语).
- ^ 《10年》 p. 104
- ^ 《官报》1910年09月17日 铁道院告示第81号 (页面存档备份,存于互联网档案馆)(国会图书馆)
- ^ 《JR钏路支社》 p. 79。
- ^ 北海道案内 高桥理一郎编 地方振兴事绩调查会出版 1924年(大正13年)発行 (页面存档备份,存于互联网档案馆)(日语)(国立国会图书馆数字化收藏)
- ^ 《JR钏路支社》 p. 96
- ^ 《JR钏路支社》 p. 108
- ^ 《JR钏路支社》 p. 113
- ^ 太田幸夫. 北海道の駅 878ものがたり~駅名のルーツ探求~ 1. 札幌市: 富士コンテム. 2004-02-29: 139. ISBN 4-89391-549-5 (日语).
- ^ 田中和夫(监修). 写真で見る北海道の鉄道. 下巻 SL・青函连络船他. 北海道新闻社(编集). 2002-12-05: 222页–223页. ISBN 978-4-89453-237-3. ISBN 4-89453-237-9.
- ^ 北见现代史编集委员会(编集). 北見現代史. 北见市: 952页,954页. 2007-01 (日语).
- ^ ふるさと银河线10周年记念事业実行委员会(编集). ふるさと銀河線10年のあゆみ: 21–24页、95页. 1999-06-04 (日语).
- ^ さよなら池北線、こんにちは銀河線-JRがお別れ列車。あすから「ちほく高原鉄道」. 北海道新闻 (北海道新闻社). フォト北海道(道新写真データベース). 1989-06-03 [2016-11-25]. (原始内容存档于2016年11月25日) (日语).
- ^ 《JR钏路支社》 p. 122
- ^ 《10年》 p. 105
- ^ 17.0 17.1 《10年》 p. 37
- ^ 18.0 18.1 《10年》 p. 107
- ^ 95年の旅 終着駅*銀河線*北見に最終列車. 北海道新闻 (北海道新闻社). フォト北海道(道新写真データベース). 2006-04-21 [2016-11-25]. (原始内容存档于2016年11月25日) (日语).
- ^ 20.0 20.1 アイヌ語地名リスト セッ~ツキガ P71 (PDF). アイヌ语地名リスト. 北海道 环境生活部 アイヌ政策推进室. 2007 [2017-11-03]. (原始内容 (PDF)存档于2018-04-17) (日语).
- ^ 《10年》 p. 28