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V-92柴油引擎

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V-92柴油引擎
T-90所使用的V-92S2引擎分解图
概览
制造商车里雅宾斯克拖拉机厂
设计者车里雅宾斯克拖拉机厂
生产时期1990年代 - 现代
技术资料
冲程数四行程循环
缸数及排列V12引擎V型引擎
单缸排气量38.88升
气缸内径155毫米
活塞冲程186.7毫米(右汽缸)
180(左汽缸)
气缸本体铝合金材质
气缸盖双顶置凸轮轴
燃料系统缸内直喷供油
燃料类型柴油
冷却系统强制水冷式
外形尺寸
净重1,020公斤
性能参数
标定转速每分钟转速2000
最高转速每分钟转速2000
最低转速每分钟转速1300
燃料消耗率212公克/每千瓦小时

V-92柴油引擎(俄语:В-92)是俄罗斯以T-72配备的V-84柴油引擎为基础进一步改良的战车用柴油引擎,为现在俄罗斯陆军使用的T-90主力战车与T-72B3主力战车的动力来源。

简介

在T-72战车作为苏联的主力战车服役后,该型战车的性能多次进行提升,引擎也成为升级的一部分。至苏联解体后,T-80因为制造供应链分散在前苏联加盟国,且维持成本较高的缘故,除了俄罗斯自用外,外销的成功案例不多。俄罗斯境内仍维持完整研制与生产能量的战车主要为T-72,且T-72在售价上具有竞争力,因此得到较为足够资金进行T-72的后续改良,也就是T-90主力战车。

为了在T-90战车上确保增长的车重不影响原先性能,车里亚宾斯克拖拉机制造厂以V-84为基础进行对V-2柴油引擎家族的进一步增强推力探索。由于机械增压器进气对于引擎的动力减损问题无法克服,研发单位放弃了机械增压进气设计,采用与南斯拉夫增强V-46引擎相同的技术方案,采用涡轮增压器进气,借由更高效率的进气效率、提高供油压力增强汽缸输出效能,使引擎的输出功率增长到1,000匹马力(735KW),引擎体积则维持与V-84相同尺寸,因此可兼容在T-72系列的发动机舱中,无需对车体进行改造,此型号在1992年推出,称为V-92S2

由于在苏联解体后,俄国军事产业长期陷入资金匮乏的窘境。因此V-92S2到21世纪初才配备在T-90A主力战车上。

在V-92S2推出后,车里亚宾斯克拖拉机制造厂试图改良V-92发动机,但为了追赶与西方国家的柴油引擎的技术落差,研发单位使用了较小活塞行程进而提高转速的设计,该型号称为V-99,引擎输出功率达1,200匹马力,该引擎在2000年首度展示,但是未被俄罗斯军方采纳。但生产厂将V-99的技术反馈回T-72的延寿工程,研发出V-92S2F

V-92S2F较原本的V-92增加一组带中冷器的增压涡轮器,再度增强进气压力。为了处理增强的燃烧压力与温度,汽缸阀材料改用40X10S2M合金钢,引擎曲轴、汽缸本体、汽缸活塞使用AK-12D(俄语:АК12Д)合金钢制造,同时在汽缸中使用陶瓷涂层,[1]提升引擎的耐用度,降低耐热铝合金在引擎中的使用比例,改良后的V-92S2F输出功率1,130匹马力。不过基于成熟度权衡,V-92S2F仍然维持每分钟2,000转的运转速度。该引擎成为2010年代俄罗斯陆军进行T-72B3现代化工程与T-90后续改良型的主要动力装置。

型号

  • V-92S2:1992年研发,输出功率1,000匹马力,配备于T-90A战车。
  • V-92S2F:21世纪初研发,输出功率1,130马力,配备于T-72B3、T-90AS战车。

注解

  1. ^ Tankograd of the XXI century: in search of a new diesel V-2. [2023-06-02]. (原始内容存档于2023-06-02). 

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