大圍站

大围 Tai Wai
大围站的外观
位置	香港沙田区大围村南道
地理坐标	22°22′22.89″N 114°10′42.42″E
车站类别	架空车站
途经线路	港铁东铁线及马鞍山线
换乘交通	巴士、小巴
车站构造
站体类型	架空车站
出口数目	7
电梯	4
扶手电梯数目	18
车站色系	深蓝色（郁金香/沙田车公庙）
站台	4
其他信息
车站代码	TAW
历史
启用日期	临时车站－1983年8月15日 现有车站－1986年4月23日 扩建部分－2004年12月21日
营运信息
车站服务时间	0525-0115
列车服务时间	0535-0105

大围站（英文：Tai Wai Station）位于香港沙田区大围，是港铁东铁线与马鞍山线的转车站。本站设有四个月台，并有转车通道连接各月台。

车站结构

大围站是一个架空车站，大堂设于地面，并连接A-D出口，而在1及2号月台南端亦设有E-G出口往返路面。

车站楼层

月台	出口	E、G出口、客务中心
	1号月台	左边车门将会打开
	路轨	东铁线列车往罗湖／落马洲方向→
	路轨	←东铁线列车往红磡方向
	2号月台	左边车门将会打开
	转乘通道	F出口、客务中心、收费区内转乘通道
	3号月台	右边车门将会打开
	路轨	←马鞍山线落客月台
	路轨	马鞍山线列车往乌溪沙方向→
	4号月台	右边车门将会打开
大堂 (地面)	大堂	出口、公共运输交汇处
		客务中心、洗手间、“e分鐘著數”机
		车站商店、自动售卖机、自动柜员机

车站大堂

车站商店及自助服务

车站的商店有人民币找换店、各大银行的自动柜员机、衣服、快餐店及便利店等商店及自助服务。

车站月台

大围站设有4个侧式月台。其中2号和3号月台设有多条斜道连接，使马鞍山线的南行乘客可在转乘东铁线往市区时无须转换楼层，斜道更可方便伤残人士使用。然而，由马鞍山线转乘东铁线往罗湖站／落马洲站或由东铁线转乘马鞍山线时，必须使用扶手电梯经过大堂，方可转乘列车。需要注意的是，马鞍山线为方便乘客转乘东铁线列车，因此不同于港铁其他的路线，列车行驶方向是以右上左落排列的，故此位于东边的4号月台是马鞍山线的北行月台。

车站出口

大围站以东设有一个大型的公共运输交汇处，乘客可利用地面行人通道进出车站。另有一条24小时全日开放的行人隧道，连接村南道及公共运输交汇处。

大围站共设7个出入口，新设的出入口有5个，其中3个位于扩建的车站大堂，2个位于美田路以南连接东铁线北行大堂。原有位于美田路以南连接东铁线南行大堂，以及位于村南道的出入口将会保留。

车站大堂（地面）

• A - 村南道
  • 村南道、佛教黄允畋中学、金禧花园、富嘉花园、海福花园、香港文化博物馆、文礼阁、美城苑、美林邨、沙田官立中学、沙田（大围）诊所、大围村
• B - 公共运输交汇处
  • 公共运输交汇处、雲叠花園、车公庙、东莞工商总会张煌伟小学、景田苑、李屋村、隆亨邨、五育中学、新田村、沙田祟真中学、新翠邨、田心村
• C - 美田路
  • 新翠邨、雲叠花園、家计会大围诊所、景田苑、隆亨邨、美田路、新翠中心、田心村
• D - 富嘉花园
  • 富嘉花园、金禧花园、海福花园、香港文化博物馆、美城苑、美松苑、美林邨、沙田公立学校、村南道

东铁线1号月台（月台）

• E - 海福花园
  • 富嘉花园、海福花园、金禧花园、美林邨、美田路
• G - 积运街
  • 海福花园、雲叠花園、积运街、中华宣道会郑荣之中学、东莞工商总会张煌伟小学、景田苑、下城门道、隆亨邨、保良局郑翼之中心、大围新村、田心村

东铁线2号月台（月台）

• F - 田心村
  • 美田路、雲叠花園、迦密爱礼信小学、显田泳池、海福花园、景田苑、乐善堂杨葛小琳中学、隆亨邨、保良局朱敬文中学、保良局王赐豪(田心谷)小学、新翠邨、田心村

邻接车站

大围站是东铁线的中途站及马鞍山线的上行终点站／下行起点站，是一个转车站。乘客可以利用此站进行转乘，往返九龙油尖旺区、九龙城区、九龙东及新界东。

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利用状况

大围站是东铁线及马鞍山线的转车站，附近也有多个大型屋苑及大量租单车的店铺，因此不论平日还是假日，均有稳定的人流；而在农历新年期间，市民前往车公庙参拜，但由于大围站距离车公庙较车公庙站近，故乘客仍选择在大围站下车步行前往车公庙，令警方须在大围站实施人潮管制。

接驳交通

大围站大堂东面兴建的一条行人隧道，连接村南道及新的公共交通交汇处。该行人隧道24小时全日开放。

接驳交通列表

巴士 九巴： 46X、72A、80、80K、81C、81M、82K、85、85B、86A、86B、86C、87A、87B、88K、89B 过海隧道巴士： 170、182 龙运巴士： E42、R42、X48

小巴 新界专线小巴： 63A、63B、63K、64K、68K、803K

所有相片

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  两铁合并前的大围站外观
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  大围站大堂
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  大围站车站商店
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  大围站转车通道
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  大围站转车通道
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  大围站转车通道
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  大围站月台南端出口
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  从邻近行人天桥远看大围站
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  大围站大堂
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  大围站东铁线月台
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  大围站旧站牌，一直仍未被更换掉
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  大围站站牌
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  大围站4号月台末端
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  东铁线班次非常频密（图中前车尚未完全离站，后车便在站前轮候入站）
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  大围站D出口

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  大围村
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  车公庙

历史

车站工程

大围站于1983年8月15日开设，原本是位于城门河西岸现文礼阁对开隔音屏位置的九广铁路（英段）临时车站（俗称“木头站”），于1986年4月23日南迁至东岸现时富嘉花园对开之位置。为将大围站改建成东铁及马铁的转车站，于2001年至2004年进行改扩建工程，建成今天的规模，并将车站主题颜色由绿色变成蓝色。

沙田至中环线

按照沙田至中环线的早期计划，原有马铁会由大围站延伸，经过东九龙的钻石山、启德、土瓜湾、马头围、何文田，在红磡与九广东铁（现称东铁线）、九广西铁（现称西铁线）交汇，再过海到香港岛，经会展、金钟，最后到中环南，成为“沙田至中环线”。

月台分布

大围站开设（1986年4月23日）

月台	1号月台	左边车门将会打开
	路轨	九广铁路（英段）列车往罗湖方向→
	路轨	←九广铁路（英段）列车往九龙方向
	2号月台	左边车门将会打开

未来发展

沙田至中环线

根据运输及房屋局对沙田至中环线的最新建议，沙中线将一分为二，东铁线将接驳第四条过海铁路到达港岛区的湾仔北，最终以中环南部为终点站，命名为南北走廊；而西铁线将接驳沙中线大围至红磡段，途径东九龙的红磡、土瓜湾、启德、钻石山，到达大围站再接驳现有的马鞍山线，命名为东西走廊。

外部链接

相关的维基共享资源：

大围站

• 九广铁路公司 - 大围站街道图（Web archive）
• 港铁公司 - 大围站街道图
• 港铁公司 - 所有车站街道图
• 港铁公司 - 大围站列车服务时间