飞鸟站
飞鸟站* | |||||||||||
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 车站入口与站房(2017年8月) | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 飛鳥 – あすか – Asuka | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本奈良县高市郡明日香村越560 | ||||||||||
| 地理坐标 | 34°27′53.18″N 135°47′53.46″E / 34.4647722°N 135.7981833°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
| 站台 | 2面2线 | ||||||||||
| 其他信息 | |||||||||||
| 电报码 | アスカ | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1929年（昭和4年）3月31日 | ||||||||||
| 上下车人次 统计年度 | 平均每日2,112人次 2018年 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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| 备注 | |||||||||||
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飞鸟站（日语：飛鳥駅／あすかえき Asuka eki */?）是一个位于奈良县高市郡明日香村越，属于近畿日本铁道（近铁）吉野线的铁路车站。车站编号为F44。
历史
- 1929年（昭和4年）
- 1941年（昭和16年）3月15日 - 大阪电气轨道与参宫急行电铁合并，本站成为关西急行铁道的车站[1]。
- 1944年（昭和19年）6月1日 - 由于战时的公司合并，关西急行铁道与南海铁道（现在的南海电气铁道前身。后来南海再次独立营运）合并，成为近畿日本铁道吉野线的车站[1]。
- 1962年（昭和37年）8月 - 废止列车交会设备。
- 1970年（昭和45年）8月1日 - 改名为飞鸟站[2]。
- 1973年（昭和48年）4月1日 - 移设月台。
- 1990年（平成2年）3月15日 - 升格成近铁特急的停车站。
- 1996年（平成8年）3月17日 - 重新启用列车交会设备。
- 2007年（平成19年）4月1日 - 可使用PiTaPa乘车[3]。
- 2010年（平成22年）3月 - 导入自动验票机。
车站结构
对向式月台2面2线可待避的地面车站。站舍位于下行（东）侧，与上行月台以地下道连络。地下道设有升降机。
月台配置
| 月台 | 路线 | 方向 | 目的地 |
|---|---|---|---|
| 1 |  吉野线
|
下行 | 吉野口、下市口、吉野方向 |
| 2 | 上行 | 橿原神宫前、大阪阿部野桥方向 |
上下车人次
近年本站1日上下车人次调查结果如下[4]。
- 2018年11月13日：2,112人
- 2015年11月10日：2,363人
- 2012年11月13日：2,150人
- 2010年11月9日：2,391人
- 2008年11月18日：2,504人
- 2005年11月8日：2,549人
使用状况
- 以下会列出飞鸟站的使用状况变迁[5][6]。
- 一年乘车人次以人作单位。更适合用于比较年度数据。
- 上下车人次调查结果是在任意1日记录，以人作单位。但需注意，由于在调查日的天气、活动等原因，使数字变动会比一年乘车人次为大。
- 当中，最高値会使用红色，在最高値记录年度以后的最低値使用青色、在最高値记录年度以前的最低値使用绿色作标记。
年度别使用状况（飞鸟站）
| 年度 | 一年乘车人次：人／年度 | 上下车人次调查结果 人／日 |
特别事项 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 通勤定期乘客 | 上学定期乘客 | 其他乘客 | 合 计 | 调查日 | 调查结果 | ||
| 1982年（昭和57年） | ←←←← | 11月16日 | 1,531 | ||||
| 1983年（昭和58年） | ←←←← | 11月8日 | 2,984 | ||||
| 1984年（昭和59年） | ←←←← | 11月6日 | 3,990 | ||||
| 1985年（昭和60年） | ←←←← | 11月12日 | 2,132 | ||||
| 1986年（昭和61年） | ←←←← | 11月11日 | 2,731 | ||||
| 1987年（昭和62年） | ←←←← | 11月10日 | 3,552 | ||||
| 1988年（昭和63年） | ←←←← | 11月8日 | 4,125 | ||||
| 1989年（平成元年） | ←←←← | 11月14日 | 3,199 | ||||
| 1990年（平成2年） | ←←←← | 11月6日 | 5,229 | ||||
| 1991年（平成3年） | ←←←← | ||||||
| 1992年（平成4年） | ←←←← | 11月10日 | 4,465 | ||||
| 1993年（平成5年） | ←←←← | ||||||
| 1994年（平成6年） | ←←←← | ||||||
| 1995年（平成7年） | ←←←← | 12月5日 | 2,358 | ||||
| 1996年（平成8年） | ←←←← | ||||||
| 1997年（平成9年） | ←←←← | ||||||
| 1998年（平成10年） | ←←←← | ||||||
| 1999年（平成11年） | ←←←← | ||||||
| 2000年（平成12年） | ←←←← | ||||||
| 2001年（平成13年） | ←←←← | ||||||
| 2002年（平成14年） | ←←←← | ||||||
| 2003年（平成15年） | ←←←← | ||||||
| 2004年（平成16年） | ←←←← | ||||||
| 2005年（平成17年） | 346,020 | ←←←← | 134,864 | 480,884 | 11月8日 | 2,549 | |
| 2006年（平成18年） | 354,150 | ←←←← | 142,448 | 496,598 | |||
| 2007年（平成19年） | 346,530 | ←←←← | 148,207 | 494,737 | |||
| 2008年（平成20年） | 341,550 | ←←←← | 152,065 | 493,615 | 11月18日 | 2,504 | |
| 2009年（平成21年） | 331,650 | ←←←← | 145,715 | 477,365 | |||
| 2010年（平成22年） | 313,710 | ←←←← | 164,655 | 478,365 | 11月9日 | 2,391 | |
| 2011年（平成23年） | 307,470 | ←←←← | 138,143 | 445,613 | |||
| 2012年（平成24年） | 299,220 | ←←←← | 136,867 | 436,087 | 11月13日 | 2,150 | |
| 2013年（平成25年） | 307,140 | ←←←← | 136,248 | 443,388 | |||
| 2014年（平成26年） | 296,640 | ←←←← | 134,010 | 436,050 | |||
| 2015年（平成27年） | 291,660 | ←←←← | 136,700 | 428,360 | 11月10日 | 2,363 | |
| 2016年（平成28年） | 290,130 | ←←←← | 135,617 | 425,747 | |||
| 2017年（平成29年） | 292,860 | ←←←← | 134,201 | 427,061 | |||
| 2018年（平成30年） | ←←←← | 11月13日 | 2,112 | ||||
车站周边
- 明日香平田邮便局
- 明日香自行车租借飞鸟站前营业所
- 高松冢古坟（特别史迹）
- 鬼之俎・鬼之雪隐
- 野口王墓（天武天皇、持统天皇陵）
- 石舞台古坟（特别史迹）
- 梅山古坟（钦明天皇陵)
- 岩屋山古坟（国家史迹）
- 奈良县立高取国际高等学校
- 道之驿飞鸟
- 橘寺
相邻车站
参考资料
- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 曽根悟（监修）. 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 大手私鉄. 周刊朝日百科. 3号 近畿日本铁道 2. 朝日新闻出版. 2010-08-29: 26–27. ISBN 978-4-02-340133-4.
- ^ 今尾恵介（监修）. 日本鉄道旅行地図帳 8 関西1. 新潮社. 2008: 27. ISBN 978-4-10-790026-5.
- ^ 平成19年4月1日から、近鉄主要路線でICカードの利用が可能になります (PDF) (新闻稿). 近畿日本铁道. 2007-01-30 [2016-03-05]. （原始内容 (pdf)存档于2016-08-07）.
- ^ 駅别乘降人员 吉野线 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 近畿日本铁道
- ^ 奈良縣統計年鑑. [2020-02-19]. （原始内容存档于2020-03-29）. （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- ^ 近铁PR手册“きんてつ”
参见
外部链接
- 飞鸟站 - 近畿日本铁道
