飞鸟站
飞鸟站* | |||||||||||
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![]() 车站入口与站房(2017年8月) | |||||||||||
日语名称 | |||||||||||
飛鳥 – あすか – Asuka | |||||||||||
车站概览 | |||||||||||
位置 | ![]() | ||||||||||
地理坐标 | 34°27′53.34″N 135°47′53.47″E / 34.4648167°N 135.7981861°E | ||||||||||
车站构造 | |||||||||||
站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
站台 | 2面2线 | ||||||||||
其他信息 | |||||||||||
电报码 | アスカ | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 1929年(昭和4年)3月31日 | ||||||||||
上下车人次 统计年度 | 平均每日2,112人次 2018年 | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
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备注 | |||||||||||
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飞鸟站(日语:飛鳥駅/あすかえき Asuka eki */?)是一个位于奈良县高市郡明日香村越,属于近畿日本铁道(近铁)吉野线的铁路车站。车站编号为F44。
历史
- 1929年(昭和4年)
- 1941年(昭和16年)3月15日 - 大阪电气轨道与参宫急行电铁合并,本站成为关西急行铁道的车站[1]。
- 1944年(昭和19年)6月1日 - 由于战时的公司合并,关西急行铁道与南海铁道(现在的南海电气铁道前身。后来南海再次独立营运)合并,成为近畿日本铁道吉野线的车站[1]。
- 1962年(昭和37年)8月 - 废止列车交会设备。
- 1970年(昭和45年)8月1日 - 改名为飞鸟站[2]。
- 1973年(昭和48年)4月1日 - 移设月台。
- 1990年(平成2年)3月15日 - 升格成近铁特急的停车站。
- 1996年(平成8年)3月17日 - 重新启用列车交会设备。
- 2007年(平成19年)4月1日 - 可使用PiTaPa乘车[3]。
- 2010年(平成22年)3月 - 导入自动验票机。
车站结构
对向式月台2面2线可待避的地面车站。站舍位于下行(东)侧,与上行月台以地下道连络。地下道设有升降机。
月台配置
月台 | 路线 | 方向 | 目的地 |
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1 | ![]() |
下行 | 吉野口、下市口、吉野方向 |
2 | 上行 | 橿原神宫前、大阪阿部野桥方向 |
上下车人次
近年本站1日上下车人次调查结果如下[4]。
- 2018年11月13日:2,112人
- 2015年11月10日:2,363人
- 2012年11月13日:2,150人
- 2010年11月9日:2,391人
- 2008年11月18日:2,504人
- 2005年11月8日:2,549人
使用状况
- 以下会列出飞鸟站的使用状况变迁[5][6]。
- 一年乘车人次以人作单位。更适合用于比较年度数据。
- 上下车人次调查结果是在任意1日记录,以人作单位。但需注意,由于在调查日的天气、活动等原因,使数字变动会比一年乘车人次为大。
- 当中,最高値会使用红色,在最高値记录年度以后的最低値使用青色、在最高値记录年度以前的最低値使用绿色作标记。
年度别使用状况(飞鸟站)
年度 | 一年乘车人次:人/年度 | 上下车人次调查结果 人/日 |
特别事项 | ||||
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通勤定期乘客 | 上学定期乘客 | 其他乘客 | 合 计 | 调查日 | 调查结果 | ||
1982年(昭和57年) | ←←←← | 11月16日 | 1,531 | ||||
1983年(昭和58年) | ←←←← | 11月8日 | 2,984 | ||||
1984年(昭和59年) | ←←←← | 11月6日 | 3,990 | ||||
1985年(昭和60年) | ←←←← | 11月12日 | 2,132 | ||||
1986年(昭和61年) | ←←←← | 11月11日 | 2,731 | ||||
1987年(昭和62年) | ←←←← | 11月10日 | 3,552 | ||||
1988年(昭和63年) | ←←←← | 11月8日 | 4,125 | ||||
1989年(平成元年) | ←←←← | 11月14日 | 3,199 | ||||
1990年(平成2年) | ←←←← | 11月6日 | 5,229 | ||||
1991年(平成3年) | ←←←← | ||||||
1992年(平成4年) | ←←←← | 11月10日 | 4,465 | ||||
1993年(平成5年) | ←←←← | ||||||
1994年(平成6年) | ←←←← | ||||||
1995年(平成7年) | ←←←← | 12月5日 | 2,358 | ||||
1996年(平成8年) | ←←←← | ||||||
1997年(平成9年) | ←←←← | ||||||
1998年(平成10年) | ←←←← | ||||||
1999年(平成11年) | ←←←← | ||||||
2000年(平成12年) | ←←←← | ||||||
2001年(平成13年) | ←←←← | ||||||
2002年(平成14年) | ←←←← | ||||||
2003年(平成15年) | ←←←← | ||||||
2004年(平成16年) | ←←←← | ||||||
2005年(平成17年) | 346,020 | ←←←← | 134,864 | 480,884 | 11月8日 | 2,549 | |
2006年(平成18年) | 354,150 | ←←←← | 142,448 | 496,598 | |||
2007年(平成19年) | 346,530 | ←←←← | 148,207 | 494,737 | |||
2008年(平成20年) | 341,550 | ←←←← | 152,065 | 493,615 | 11月18日 | 2,504 | |
2009年(平成21年) | 331,650 | ←←←← | 145,715 | 477,365 | |||
2010年(平成22年) | 313,710 | ←←←← | 164,655 | 478,365 | 11月9日 | 2,391 | |
2011年(平成23年) | 307,470 | ←←←← | 138,143 | 445,613 | |||
2012年(平成24年) | 299,220 | ←←←← | 136,867 | 436,087 | 11月13日 | 2,150 | |
2013年(平成25年) | 307,140 | ←←←← | 136,248 | 443,388 | |||
2014年(平成26年) | 296,640 | ←←←← | 134,010 | 436,050 | |||
2015年(平成27年) | 291,660 | ←←←← | 136,700 | 428,360 | 11月10日 | 2,363 | |
2016年(平成28年) | 290,130 | ←←←← | 135,617 | 425,747 | |||
2017年(平成29年) | 292,860 | ←←←← | 134,201 | 427,061 | |||
2018年(平成30年) | ←←←← | 11月13日 | 2,112 |
车站周边
- 明日香平田邮便局
- 明日香自行车租借飞鸟站前营业所
- 高松冢古坟(特别史迹)
- 鬼之俎・鬼之雪隐
- 野口王墓(天武天皇、持统天皇陵)
- 石舞台古坟(特别史迹)
- 梅山古坟(钦明天皇陵)
- 岩屋山古坟(国家史迹)
- 奈良县立高取国际高等学校
- 道之驿飞鸟
- 橘寺
相邻车站
参考资料
- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 曽根悟(监修). 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 大手私鉄. 周刊朝日百科. 3号 近畿日本铁道 2. 朝日新闻出版. 2010-08-29: 26–27. ISBN 978-4-02-340133-4.
- ^ 今尾恵介(监修). 日本鉄道旅行地図帳 8 関西1. 新潮社. 2008: 27. ISBN 978-4-10-790026-5.
- ^ 平成19年4月1日から、近鉄主要路線でICカードの利用が可能になります (PDF) (新闻稿). 近畿日本铁道. 2007-01-30 [2016-03-05]. (原始内容 (pdf)存档于2016-08-07).
- ^ 駅别乘降人员 吉野线 (页面存档备份,存于互联网档案馆) - 近畿日本铁道
- ^ 奈良縣統計年鑑. [2020-02-19]. (原始内容存档于2020-03-29). (页面存档备份,存于互联网档案馆)
- ^ 近铁PR手册“きんてつ”
参见
外部链接
- 飞鸟站 - 近畿日本铁道