锡沪路
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原名 | 锡沪公路 | ||||||
地点 | 中华人民共和国无锡市北塘区-无锡市锡山区 | ||||||
附近主要建筑物 | 无锡站、中央车站、无锡宜家 | ||||||
起点 | 兴昌北路 | ||||||
终点 | 东安路 | ||||||
建造 | |||||||
动工 | 1934年3月 | ||||||
通车日期 | 1935年7月 |
锡沪路是位于中国江苏省无锡市的一条道路,呈东西走向,全长约13公里余。该路兴建于民国21年(1932年)10月,民国24年(1935年)7月建成,为无锡到上海之公路,现因交通变化已不具长途功能,而无锡城中段仍保留锡沪路旧称至今。
简介
![](http://images.weserv.nl/?url=//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/2a/Anzhen_Subdistrict_of_Wuxi_in_1969_by_CORONA_satellite.jpg/300px-Anzhen_Subdistrict_of_Wuxi_in_1969_by_CORONA_satellite.jpg)
锡沪路兴建之肇起,始于1933年9月3日,时蒋中正在牯岭急电上海市长吴铁城,授意组织锡沪长途汽车公司,并集资筹筑锡沪公路。同年10月,吴铁城邀集王晓籁等人发起组织锡沪长途汽车公司筹备委员会,着手招商认股,筹资筑路。筹备委员会由张公权、荣宗敬、虞洽卿、史量才、杜月笙、俞鸿钧、陈果夫、孔祥熙、张静江、宋子文、王尧臣、钱孙卿等锡沪政商名录共65人组成。[1]
次年3月,江苏省建设厅正式奉命修筑锡沪路。4月,建设厅与锡沪长途汽车公司签订借款58.4万元的筑路专营合同,旋即开工。为指导和督促锡沪路的兴建,江苏省建设厅在无锡设立锡沪路工程处,并在无锡、常熟、嘉定设立分段事务所,全部工程均用招标方法包工修筑,其路线由无锡城北周山浜起,经东亭、羊尖、常熟,与虞苏公路相交后,出常熟东门,经古里、白茆、支塘、直塘抵太仓,再环城而东,经新丰、葛隆、外岗、嘉定、南翔、真如入上海。公路路宽5米,共设桥梁171座,其中新建桥梁149座,全长138.86公里,工程经费130余万元。[1]
1935年7月,锡沪公路全线竣工。8月15日,于嘉定古猗园举办通车典礼。[2]1949年后,因道路延长至宜兴,锡沪路成为沪宜公路的一部分。[3]
随着道路建设的日新月异,如今锡沪路已蜕变为一条无锡市的市内道路,其西起自兴昌北路、终至无锡东郊的东安路,分锡沪西路、锡沪中路、锡沪东路三段。沿路而行,可至无锡中央车站、火车站、汽车客运总站等无锡市重要交通枢纽,亦可到达无锡锡东高铁新城的宜家家居、宜家荟聚商场、麦德龙等地。
轶事
- 锡沪公路建成后,设有锡沪长途汽车公司,经营锡沪两地的公路运输。该公司虽然设立在上海,但其车牌则会注明“跨越”字样,表示所缴车捐税后,可通行于无锡与上海两地。此样式的车牌也是中国目前唯一一种有实物可考的“跨越类”民国车牌。[4]
主要交汇道路
锡沪路自西向东主要交汇道路如次:
路名 | 可到达 |
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兴昌北路 | 梨花家园、新桥花园 |
通江大道 | 无锡中央车站、火车站、汽车客运总站 |
广瑞路 | 无锡市广播电视大学、益明苑、广瑞一村 |
江海东路 快速内环 |
红豆人民路九号、简新新村 |
广南路 | 月星家居、哥伦布广场 |
友谊中路 | 宝城花园、源泉新村、东亭医院 |
进![]() | |
团结大道 东安路 |
百安居、宜家家居、麦德龙、红星美凯龙、迪卡侬 |
参考资料
- ^ 1.0 1.1 《无锡市交通志》编纂委员会编,《无锡市交通志》(上海人民出版社,1990年4月),页154-155。
- ^ 上海嘉定区政协《嘉定文史资料》编辑委员会编,《嘉定文史资料》第23辑(2005年),页141。
- ^ 上海市地方志办公室,《上海公路运输志》第一章第一节·道路 (页面存档备份,存于互联网档案馆)。
- ^ 〈“滬61-995” 民国车牌亮相无锡〉,《现代快报》(2014年7月17日)。. [2017年5月23日]. (原始内容存档于2019年7月10日).