金浦都市铁道
| 金浦都市铁道 | |||
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 金浦金线运营1000系列车 | |||
| 韩语原名 | 김포 도시철도 | ||
| 朝鲜汉字 | 金浦 都市鐵道 | ||
| 文观部式 | Gimpo dosicheoldo | ||
| 概览 | |||
| 服务类型 | 轻轨运输系统 | ||
| 所属系统 | 首都圈电铁 | ||
| 目前状况 | 运营中 | ||
| 起点站 | 阳村站 | ||
| 终点站 | 金浦机场站 | ||
| 运营线路 | 1 | ||
| 技术数据 | |||
| 线路长度 | 23.67公里 | ||
| 最高速度 | 48公里／每小时 | ||
| 正线数目 | 双轨 | ||
| 车站数目 | 10 | ||
| 轨距 | 1,435毫米 | ||
| 运营信息 | |||
| 开通运营 | 2019年9月28日 | ||
| 日乘客量 | 88,806人次（2023年） | ||
| 拥有者 | 金浦市 | ||
| 运营者 | 金浦金线运营 | ||
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金浦都市铁道（韩语：김포 도시철도／金浦 都市鐵道 Gimpo dosicheoldo */?）又称金浦黄金线，是一条连结首尔特别市与京畿道金浦市的轻轨运输系统，属于汉江新都市广域交通对策的一环，同时也是金浦国际机场的机场联外轨道运输系统。线路起自金浦市阳村站、终于首尔江西区金浦机场站，全线长23.67公里，沿途共设10个车站，由金浦金线运营股份有限公司负责运营管理。于2014年3月26日动工兴建，2019年9月28日正式通车
线路资料
- 线路模式：九来站至金浦机场站路段地下化，韩国首度使用地方自治团体预算兴建轻电铁
- 车辆系统：引入现代乐铁制作钢轮AGT轻电铁（2辆1编组）/总23编组
- 耗资额度：合共1兆5086亿韩圆，韩国土地住宅公社（LH）分担1兆2000亿韩圆，金浦市分担3086亿韩圆
- 所有单位：金浦市
- 运营单位：金浦金线运营（首尔交通公社子公司）
- 建设管理：国家铁道公团、首尔交通公社以65：35的比例管理
- 线路长度：23.6公里
- 车站数目：10
- 车厂：金浦汉江车厂
历史
- 2009年7月10日：金浦都市铁道计划获国土交通部核定。
- 2014年3月26日：开始动工。
- 2017年2月22日：列车运抵车厂。
- 2017年12月：全线试运行。
- 2019年9月28日：全线开通运营。
车站列表
金浦都市铁道 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 车站编号 | 中文站名 | 韩文站名 | 英文站名 | 站间里程 | 营业里程 | 接续线路 | 所在地 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| G100 | 阳村 | 양촌 | Yangchon | 0.0 | 0.0 | 京畿道 | 金浦市 | |
| G101 | 九来 | 구래 | Gurae | 1.4 | 1.4 | |||
| G102 | 麻山 | 마산 | Masan | 1.6 | 3.0 | |||
| G103 | 场基 | 장기 | Janggi | 2.6 | 5.6 | |||
| G104 | 云阳 | 운양 | Unyang | 1.7 | 7.3 | |||
| G105 | 杰浦北边 | 걸포북변 | Geolpo Bukbyeon | 3.4 | 10.7 | |||
| G106 | 沙隅 （金浦市厅） |
사우 （김포시청） |
Sau （Gimpo City Hall） |
1.8 | 12.5 | |||
| G107 | 丰舞 | 풍무 | Pungmu | 1.6 | 14.1 | |||
| G108 | 高村 | 고촌 | Gochon | 3.6 | 17.7 | |||
| G109 | 金浦机场 | 김포공항 | Gimpo Int'l Airport | 5.9 | 23.6 | ●首都圈电铁5号线 ●首尔地铁9号线 ●仁川国际机场铁道 ●首都圈电铁西海线 |
首尔特别市 | 江西区 |
使用车辆
问题
车卡不足
据韩媒《东亚日报》报导，金浦都市铁道单在2023年首101天内就发生高达18宗安全事故（即平均每5至6天一宗），列车车厢内及月台上就会挤得水泄不通，导致有人出现包括恐慌症、过度呼吸、呼吸困难、昏倒等症状，而事发地点都是较多乘客的车站和主要于繁忙时间发生，被韩媒称为“地狱铁”。有专家分析指出主要原因是因为本线每班列车只有2节车厢，其最多运载乘客数量为172人，然而每逢繁忙时间，车厢就会挤满逾2倍的乘客人数，但每座车站的月台最多也只能容纳2节车厢，若要扩建就要额外花费一笔庞大开销。金浦市政府当年为了促使地铁路线尽速完工通车，最终决定将一班拟定有4节车厢的列车，改为2节车厢。
为了解决地铁站水泄不通的现象，金浦市政府于2023年4月18日表示增设直达公车替代线路和专车；另外由2023年7月份起增设30辆需求反应运输（DRT）。[1]
参考资料
- ^ 竟只有2車廂！韓「地獄鐵」硬擠狂出事 每5天驚傳乘客難呼吸、昏迷. [2023-09-03]. （原始内容存档于2023-09-03）.
