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西可儿站

坐标：35°24′16.8″N 137°0′38.7″E / 35.404667°N 137.010750°E / 35.404667; 137.010750
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西可儿
车站站房（2022年1月）
车站站房（2022年1月）
日语名称
西可児 – にしかに – NISHI KANI
车站概览
位置 日本岐阜县可儿市帷子新町二丁目26
地理坐标35°24′16.8″N 137°0′38.7″E / 35.404667°N 137.010750°E / 35.404667; 137.010750
车站构造
站体类型地面车站
站台2面2线
历史
启用日期1925年（大正4年）4月24日*
上车人次
统计年度		平均每日2,012人次（不含下车乘客）
2017
上下车人次
统计年度		平均每日4,039人次
2017
邻近车站
上一站 名古屋铁道 下一站
善师野
HM02
3.7km
往犬山
 广见线
HM  03 
距离犬山7.7km
 可儿川
HM04
2.0km
往御嵩
位置
地图
备注
整日有人车站
车站的前身爱岐站、帷子站、春里站的启用日

西可儿站（日语：西可児駅／にしかにえき Nishi Kani eki */?）是位于岐阜县可儿市帷子新町二丁目，名古屋铁道（名铁）的广见线车站。车站编号为HM03。

车站位于可儿市西边，为低住宅区密集的地域。上下车人次与位于市中心的新可儿站相近。所有列车在此站至新可儿站之间各站停车。

历史

犬山站至广见站（现时为新可儿站）之间路线在昭和时代已经建成。由于帷子新市镇开始建设，此车站也开始配备车站职员。在西可儿站启用前，设有爱岐站、帷子站、春里站三站。在1969年（昭和44年）3月16日，善师野站至春里信号站之间成为双线铁路，此车站启用并开始多人使用。往名城大学校园的县道由于交通无障碍法并进行工程。

  • 1925年（大正14年）4月24日 - 名古屋铁道今渡线犬山口站至今渡站之间开通，爱岐站（日语：愛岐駅／あいぎえき）、帷子站（日语：帷子駅／かたびらえき）和春里站（日语：春里駅／はるさとえき）启用。
  • 1949年（昭和24年）10月9日 - 在此之前暂停营业中的爱岐站重开，成为无人车站。
  • 1952年（昭和27年）3月25日 - 帷子成为无人车站。
  • 1967年（昭和42年）10月1日 - 春里成为无人车站。
  • 1969年（昭和44年）3月16日 - 爱岐站、帷子站、春里站整合，于帷子站和春里站中间开设西可儿站。当时为无人车站[1]。在春里站遗址附近新设春里信号站。此外，爱岐站是位于爱岐隧道（日语：愛岐トンネル (名鉄広見線)）犬山出口（爱知县犬山市内），实质上是已经废止。
  • 1970年（昭和45年）3月6日 - 由于成为复线铁路，春里信号站废止。
  • 1980年（昭和55年）
    • 4月29日 - 此站设置车站职员[1]。
    • 5月22日 - 综合车站大楼落成[2]。
  • 1983年（昭和58年）3月18日 - 成为特急停车站。
  • 1987年（昭和62年）5月 - 设置自动闸机[3]。
  • 2007年（平成19年）
  • 2011年（平成23年）2月11日 - 车站可以使用“manaca”IC卡。
  • 2012年（平成24年）2月29日 - 车站不可使用交通储值卡“Trans Pass”。

车站构造

车站为地面车站，设有2面2线相对式月台。车站为有人车站，设置了车站职员，同时车站职员会进行广播（在车站集中管理系统（日语：駅集中管理システム）中，会设有自动广播系统，在无人站中的主要车站设有自动广播的例子包括丰明站（日语：駅集中管理システム））。车站内设有LED式简易列车资讯牌。

  • 闸口：于2号月台侧设有1处。整日有人车站。
  • 升降机：在月台中央设有1台。
  • 售票机等：自动售票机设有1台。可购买μ-Ticket（日语：ミューチケット）和直通地下铁的车票。
  • 厕所：在2号月台的新可儿一方，闸口侧边。为多用途厕所，在可儿市内的名铁车站为首座这类型的厕所。
  • 商店：在闸外曾经有Suncos（日语：サンコス），现时已经结业。遗址设有3台自动贩卖机，由Suncos管理。
月台
月台 路线 上下行 方向
1 广见线（犬山〜新可儿）[4] 下行 新可儿方向[5]
2 上行 犬山、名铁名古屋、中部国际机场方向[5]
  • 闸口
    闸口
  • 车站内
    车站内
  • 站前广场与巴士站
    站前广场与巴士站

配线图

西可儿站 站内配线略图
←
犬山、
名古屋方向 		西可儿站 站内配线略图 →
新可儿方向
图例
参考文献：[6]



使用状况

  • 在《名鉄120年：近20年のあゆみ》中提及在2013年度，当时1日平均上下车人次为5,085人，在名铁所有车站（275站）排名第83，广见线（11站）中排名第2[7]。
  • 在《名古屋鉄道百年史》中提及在1992年度，当时1日平均上下车人次为9,006人，除岐阜市内线均一车费区间内各站（岐阜市内线、田神线、美浓町线彻明町站至琴冢站之间）外名铁所有车站（342站）中排名第49，广见线、八百津线（16站）中排名第2[8]。
  • 根据“岐阜县统计书”和“可儿市之统计”，在2017年度1日平均乘车人次为2,012人，以下为近年1日平均乘车人次的列表：
年度 1日平均
乘车人次		 参考资料
2001年 3,860 [9]
2002年 3,673 [10]
2003年 3,528 [11]
2004年 3,380 [12]
2005年 3,330 [13]
2006年 3,193 [14]
2007年 3,150 [15]
2008年 3,078 [16]
2009年 2,853 [17]
2010年 2,768 [18]
2011年 2,655 [19]
2012年 2,514 [20]
2013年 2,537 [21]
2014年 2,453 [22]
2015年 2,438 [23]
2016年 2,370 [24]
2017年 2,012
  • 在广见线车站，使用人次值次于犬山站和新可儿站。在过去使用人次多于新可儿站，但是近年在周边社区高龄化使人次显著减少，在2015年度低于新可儿站。此外也有许多名城大学都市情报学部学生使用此站，但是大学于2017年迁移至名古屋市后关闭。

车站周边

巴士路线

  • 东浓铁道巴士（东铁巴士）春里线（往长坂团地、往光阳台经爱岐丘、往绿团地经鸠吹台）。
    • 以上路线曾经由名铁巴士营运并可以使用Tran Pass，在转让给东铁巴士后不能再使用Tran Pass。此外，曾经设有巴士路线往小世界（日语：リトルワールド）。另外，名铁巴士中心与可儿市之间设有都市之间高速巴士，并在此站附近通过，没有在此站前经过或停站。
  • 皋月巴士（日语：可児市コミュニティバス）巡回西部线。

相邻车站

名古屋铁道
广见线（犬山〜新可儿）
□μ-SKY、■特急、
犬山（TY15）－西可儿（HM03）－可儿川（HM04）
■普通
善师野（HM02）－西可儿（HM03）－可儿川（HM04）

参考资料

  1. ^ 1.0 1.1 寺田裕一. 改訂新版 データブック日本の私鉄. Neko出版. 2013: 257. ISBN 978-4777013364. 
  2. ^ 名古屋铁道广报宣传部（编）. 名古屋鉄道百年史. 名古屋铁道. 1994: 1046. 
  3. ^ 名古屋铁道广报宣传部（编）. 名古屋鉄道百年史. 名古屋铁道. 1994: 570. 
  4. ^ 日本ライン今渡駅 - 电车のご利用案内 （页面存档备份，存于互联网档案馆），2019年3月23日参阅
  5. ^ 5.0 5.1 駅时刻表：名古屋铁道・名铁バス （页面存档备份，存于互联网档案馆），2019年3月23日参阅
  6. ^ 电气车研究会‘铁道画刊’通卷第816号 2009年3月 临时特刊号 “特集 - 名古屋铁道”，卷末收录“名古屋铁道 配线略图”
  7. ^ 名铁120年史编纂委员会事务局（编）. 名鉄120年：近20年のあゆみ. 名古屋铁道. 2014: 160–162. 
  8. ^ 名古屋铁道广报宣传部（编）. 名古屋鉄道百年史. 名古屋铁道. 1994: 651–653. 
  9. ^ 岐阜県统计书（平成14年）PDF
  10. ^ 岐阜県统计书（平成15年）PDF
  11. ^ 岐阜県统计书（平成16年）PDF
  12. ^ 岐阜県统计书（平成17年）PDF
  13. ^ 岐阜県统计书（平成18年）PDF
  14. ^ 岐阜県统计书（平成19年）PDF
  15. ^ 岐阜県统计书（平成20年）PDF
  16. ^ 岐阜県统计书（平成21年）PDF
  17. ^ 岐阜県统计书（平成22年）PDF
  18. ^ 岐阜県统计书（平成23年）PDF
  19. ^ 岐阜県统计书（平成24年）PDF
  20. ^ 岐阜県统计书（平成25年）PDF
  21. ^ 岐阜県统计书（平成26年）PDF
  22. ^ 岐阜県统计书（平成27年）PDF
  23. ^ 岐阜県统计书（平成28年）PDF
  24. ^ 岐阜県统计书（平成29年）PDF

相关条目

外部链接

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