旧金山—奥克兰海湾大桥
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旧金山-奥克兰海湾大桥 | |
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San Francisco-Oakland Bay Bridge | |
![]() 旧金山-奥克兰海湾大桥 | |
坐标 | 37°49′5″N 122°20′48″W / 37.81806°N 122.34667°W |
承载 | ![]() |
跨越 | 旧金山湾区 |
地点 | 旧金山与奥克兰 |
官方名称 | The James "Sunny Jim" Rolph Bridge |
其他名称 | 海湾大桥、湾区大桥 |
维护单位 | 加利福尼亚州运输部 |
编号 |
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设计参数 | |
桥型 | 悬索桥 |
全长 | 7.18千米(4.46哩) |
宽度 | 西桥5线( 57.5呎(17.5米)) 东桥10线( 258.33呎(78.74米)) |
最大跨度 | 西侧双跨:2,310呎(704米) 东侧主跨:1,400呎(430米) |
历史 | |
开通日 | 1936年11月12日 |
统计 | |
日交通量 | 24万辆/日[1][2] |
通行费 | 往旧金山方向(西向)单向收费
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地图 | |
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旧金山-奥克兰海湾大桥(英语:San Francisco-Oakland Bay Bridge),当地多简称为海湾大桥(Bay Bridge),又译为湾区大桥,非正式名称为James "Sunny Jim" Rolph Bridge,又称诺顿皇帝大桥(Emperor Norton Bridge),是一座位于美国旧金山湾区,连接旧金山、芳草岛(Yerba Buena Island)、以及奥克兰的桥梁。海湾大桥是横跨全美国的80号州际公路一部分,每天约有24万辆次车辆行经这座桥梁。[1][2]海湾大桥由Ralph Modjeski设计;1936年11月12日完工通车,比旧金山另一著名桥梁金门大桥早六个月通车。
这座桥由大致等长的两部分组成。旧的西段连接旧金山市区到耶尔巴布埃纳岛,较新的东段连接耶尔巴布埃纳岛到奥克兰。西段是双悬索桥。原来的东半段的最大横跨是一个悬臂桥。在1989年地震,东半段上层甲板的一部分坍塌到下层甲板,和桥梁关闭一个月。2002年,大桥东段开始改造工程,修建一个堤道连接到一个自锚式悬索桥。新大桥于2013年9月2日建成,造价超过65亿。[3]根据吉尼斯世界纪录,这是目前世界上最宽的桥梁,该桥东段最宽处为78.74米。[4]
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东段旧桥
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西段大桥
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东段旧桥上层甲板坍塌
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东段新旧二桥夜景
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西段大桥夜景
参考文献
- ^ 1.0 1.1 Welcome to the Traffic Data Branch - 2012AADT link. California Department of Transportation. [September 22, 2013]. (原始内容存档于2008-03-04).
- ^ 2.0 2.1 Bridge Facts San Francisco-Oakland Bay Bridge. Bay Area Toll Authority, 43.4 million toll-paid vehicles (86.8 million trips) annually. 2013 [September 14, 2013]. (原始内容存档于2013年9月21日).
- ^ First Cars Cross SF-Oakland Bay Bridge's New Span. ABC News. [3 September 2013]. (原始内容存档于2013-09-06).
- ^ 存档副本. [2014-03-05]. (原始内容存档于2013-12-31).
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