米格-1战斗机
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| 米格-1 | |
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| 米格-1战斗机 | |
| 类型 | 战斗机 |
| 制造商 | 米格设计局 |
| 设计者 | 米高扬和格列戈维奇 |
| 首飞 | 1940年4月 |
| 退役日期 | 1943年 |
| 主要用户 | 苏联空军 |
| 制造数量 | 103架 |
米格-1（俄语：Микоян-Гуревич МиГ-1、英语：Mikoyan-Gurevich MiG-1）是由米格设计局研制出来的第一款飞机。米格设计局由米高扬和格列戈维奇两人共同创立，“米格”正是把两人姓氏缩写加在一起。
米格-1原名为I-200，它原是波利卡波夫设计局的飞机，因为米格设计局就是从那里独立出来的，I-200正是要取代由波利卡波夫设计局的I-15和I-16，1940年4月5日，I-200试飞成功，由于当时苏联战斗机的命名方式改变，I-200改名为米格-1。
基本资料
- 乘员:1人
- 全长:8.16米
- 翼展:10.2米
- 全高:2.62米
- 空重:2,602公斤
- 载重:3,099公斤
- 最快速度:657公里/小时
- 航程:580公里
- 昇限:12,000米
- 发动机:一具水冷式发动机(1,350匹马力)
- 武装:2支7.62毫米口径机枪+1支12.7毫米口径机枪
设计特点
米格-1的设计重点是高空高速，以细小的机身去配合那个当时算是大马力的AM-35A水冷式发动机，因此全机都好像是围绕着发动机去设计，它在6000米高空达到657公里/小时，原设计的目标是达到了，可是米格-1却有着其他缺点，由于要达致高速而采用高翼载设计，从而引致米格-1的机动性差，散热器在驾驶舱正下方而令驾驶舱温度过高，座舱盖设计有问题，一旦合上就不易打开，不利飞行员跳伞逃生，米格-1最大的问题是重心偏后，从而导致滚转率和稳定性不足，还有由于机身较小而不可放入太多燃料但却要供应大马力发动机，故米格-1航程短，这些各种问题令米格-1生产量不多，很快改为生产其改良型米格-3。
相关条目
米高扬设计序列
- 螺旋桨式飞机
- 喷气式飞机
米格-9 | 米格-13 | 米格-15 | 米格-17 | 米格-19 | 米格-21 | 米格-23 | 米格-25 | 米格-27 | 米格-29 | 米格-31 | 米格-33 | 米格-35 | 米格1.44