石见川本站
34°59′28.58″N 132°29′33.35″E / 34.9912722°N 132.4925972°E
石见川本站 | |||||
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日语名称 | |||||
石見川本 – いわみかわもと – Iwami-Kawamoto | |||||
车站概览 | |||||
其他名称 | 八幡 | ||||
位置 | 岛根县邑智郡川本町大字川本弓市593 | ||||
地理坐标 | 34°59′29″N 132°29′34″E / 34.99139°N 132.49278°E | ||||
拥有者 | 西日本旅客铁道(JR西日本) | ||||
途经线路 | |||||
距离 |
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车站构造 | |||||
站体类型 | 地面车站 | ||||
站台 | 2面2线 | ||||
其他信息 | |||||
电报码 | カモ | ||||
历史 | |||||
启用日期 | 1934年(昭和9年)11月8日 | ||||
关闭日期 | 2018年(平成30年)4月1日 | ||||
上车人次 统计年度 | 平均每日22人次(不含下车乘客) 2015年 | ||||
服务 | |||||
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备注 | |||||
业务委托站 |
石见川本站(日语:石見川本駅/いわみかわもとえき Iwami-Kawamoto eki */?),是西日本旅客铁道(JR西日本)三江线的铁路车站,位于岛根县邑智郡川本町。此站是三江线少数每日平均乘车人数超过10人的主要车站,售票业务委托JR西日本的子公司JR西日本米子Maintec(ジェイアール西日本米子メンテック)派员驻站进行。
三江线活化协议会将此站昵称命名为“八幡”,取自岛根县西部与广岛县西北部流传的传统神乐——石见神乐[1]。
历史
- 1934年(昭和9年)11月8日 - 三江线石见川越车站至此车站通车,车站开始营运,当时为终点站。
- 1935年(昭和10年)12月2日 - 三江线延伸至石见簗濑车站,此站成为中途站。
- 1955年(昭和30年)3月31日 - 随着三江南线通车营运,原本的三江线更名为三江北线。
- 1975年(昭和50年)8月31日 - 三江南线的口羽车站与三江北线的滨原车站之间衔接路段完工通车,南北两线合并为三江线,此站成为三江线的车站。
- 1987年(昭和62年)4月1日 - 随着国铁分割民营化,成为西日本旅客铁道所管辖的车站。
- 1999年(平成11年)3月 - JR西日本将石见簗濑、川平、川户及因原这四个站的列车交会设施拆除,因此从江津至滨原间仅剩下石见川本站可交会列车[2]。
- 2004年(平成16年)7月10日 - 拆除自动售票机,从此除了起点站与终点站,三江线各站均无自动售票机。
- 2018年4月1日 - 因三江线全线停驶废线,随之停止营运而废站。
车站构造
此站有两股轨道、两座侧式月台,可交会列车。站房位于第1月台,设有跨线天桥连通第2月台,第2月台外侧停放养路用车辆器材。站内有售票窗口,装有POS终端连线售票,但自动售票机已于2004年7月拆除。
月台
月台 | 路线 | 方向 | 开往 |
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1 | 三江线 | 上行 | 江津方向 |
2 | 下行 | 滨原、三次方向 |
使用状况
根据岛根县的统计资料与《三江线沿线地域公共交通网形成计划》[3]所记载之每日平均乘客人数如下:
乘车人数推移 | |
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年度 | 1日平均人数 |
1984 | 452 |
1994 | 249 |
1999 | 178 |
2000 | 168 |
2001 | 145 |
2002 | 137 |
2003 | 122 |
2004 | 101 |
2005 | 103 |
2006 | 90 |
2007 | 105 |
2008 | 96 |
2009 | 79 |
2010 | 62 |
2011 | 48 |
2012 | 35 |
2013 | 23 |
2014 | 23 |
2015 | 22 |
相邻车站
参考资料
- ^ 三江线神楽爱称駅名・大型爱称駅名板・神楽演目解说PDF - 三江线活性化协议会。
- ^ 中国新闻、2015年9月29日
- ^ 三江線沿線地域公共交通網形成計画(案) (PDF). 三江线沿线地域公共交通活性化协议会. 2017-08 [2017-08-22]. (原始内容 (PDF)存档于2017-08-22).
外部链接
- (日语) JR西日本(石见川本駅) (页面存档备份,存于互联网档案馆)
- (日语) ぶらり三江线WEB:石见川本 - 三江线改良利用促进期成同盟会・三江线活性化协议会。