松前站
松前站 | |||||
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_20240621_(1).jpg) 站房（2024年6月21日） | |||||
| 日语名称 | |||||
| 松前 – まさき – Masaki | |||||
| 车站概览 | |||||
| 位置 | 爱媛县伊予郡松前町滨 | ||||
| 地理坐标 | 33°47′15″N 132°42′24″E / 33.78750°N 132.70667°E | ||||
| 拥有者 | 伊予铁道（伊予铁） | ||||
| 途经线路 |
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| 距离 |
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| 车站构造 | |||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||
| 站台 | 2面3线 | ||||
| 车站代码 |
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| 历史 | |||||
| 启用日期 | 1896年7月4日 | ||||
| 上下车人次 统计年度 | 平均每日1,014[1]人次 2011 | ||||
| 服务 | |||||
■郡中线 | |||||
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| 备注 | |||||
| 直营站 | |||||
松前站（日语：松前駅／まさきえき Masaki eki */?）是位于日本爱媛县伊予郡松前町的铁路车站，隶属于伊予铁道（伊予铁），车站编号为IY31，是松前町的中心车站，也是现时郡中线中唯一的区间车终点站，不过只限星期一至星期五的早上繁忙时间开出的2个班次而已[2]。另外，本站也是伊予铁道内少数具有直营站地位的车站，驻守站内的职员均为伊予铁道的正式员工，而非其余有人站采用委托方式的非会社职员。
自邻站古泉站于2008年兴建了四国岛内最大型的购物中心“EMIFULL松前”后，使用人数大幅增加[1]，令本站虽作为松前町的中心车站，但每人使用人数却不及古泉站。
车站结构
为复合式单层木制站舍1座，自开业以来一直使用至今。站舍再可分为左、右两翼，并以中廊连接[3]。车站入口位于右翼的左侧，并仍竖立着开站时的纯汉字站名牌匮[4]。通过玄关后，左侧连中廊部分为附设有座椅的候车大堂、右侧为售票机及附设服务窗口的站长室；中央为开放式人手闸口，设有感应IC咭的读咭机，顶部则保留着旧式列车到站的时间表灯箱[5]。至于左翼部分，现时已改成为月台内的洗手间；而右翼右侧，则为储物室及用作其他业务用途。
站舍内仍保留明治时代的建筑风格，包括特高的楼底、旧式街灯、日式趟窗及以石版砌成的地台等。
现时设有侧式月台及岛式月台各1个，共提供2面3线的配置，有效长度为3辆。其中位于岛式月台最外端的月台，为备用月台，并没有架设电缆，亦只有靠向地藏町站方向的半个月台铺设有路轨和转辙器，由古泉站开出的列车是无法驶进去，但相关的路基痕迹则仍然存在[6]。由于站舍与月台有高度上的差异，通过闸口后，需上行3级楼梯才到达往松山市方向的月台[7]，往郡中港方向的岛式月台，则利用向地藏町方向的站内平交道连接。
月台配置
| 月台 | 路线 | 方向 | 目的地 | 备注 |
|---|---|---|---|---|
| 侧式月台 |
■郡中线 | 上行 | 松山市方向 | |
| 岛式月台内侧 | 下行 | 郡中港方向 | ||
| 岛式月台外侧 | 现在并不使用 | 原货物列车避线，现已停止使用。 没有装设架空电缆，一般列车无法自行驶进轨道内。 | ||
历史
- 1896年7月4日：开业。
使用情况
| 年度 | 1日平均乘车人数[1] |
|---|---|
| 2003年 | 1,084 |
| 2004年 | 1,055 |
| 2005年 | 1,068 |
| 2006年 | 1,101 |
| 2007年 | 1,132 |
| 2008年 | 1,066 |
| 2009年 | 1,016 |
| 2010年 | 1,035 |
| 2011年 | 1,014 |
相邻车站
外部链接
- 伊予铁道松前站公式网页。 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
注释
- ^ 1.0 1.1 1.2 松前町2012年度統計書，第67頁。 (PDF). [2015-01-29]. （原始内容 (PDF)存档于2014-12-22）.
- ^ 伊予铁郊外线时间表 互联网档案馆的存档，存档日期2012-08-13.（2010年4月1日起版本）。
- ^ 车站外貌 （页面存档备份，存于互联网档案馆），摄于2012年12月。
- ^ 松前站車站入口及站名牌匱，攝於2012年5月。. [2015-01-30]. （原始内容存档于2016-03-04）.
- ^ 非官方車站介紹。. [2015-01-30]. （原始内容存档于2016-03-04）.
- ^ 从车站外的平交道拍摄松前站月台，岛式月台右侧路轨为断轨，上方并没有架设电缆， （页面存档备份，存于互联网档案馆）摄于2013年7月。
- ^ 闸口前的阶级，与前端往岛式月台的平交道 （页面存档备份，存于互联网档案馆），摄于2013年7月。
