后潟站
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后潟站 | |||||
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![]() 站房(2023年10月) | |||||
日语名称 | |||||
後潟 – うしろがた – Ushirogata | |||||
车站概览 | |||||
位置 | 青森县青森市大字六枚桥字矶打59 | ||||
地理坐标 | 40°55′37″N 140°39′50″E / 40.92694°N 140.66389°E | ||||
拥有者 | 东日本旅客铁道(JR东日本) | ||||
途经线路 |
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距离 |
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车站构造 | |||||
站体类型 | 地面车站 | ||||
站台 | 1面1线 | ||||
其他信息 | |||||
电报码 | ウロ | ||||
历史 | |||||
启用日期 | 1951年(昭和26年)12月5日 | ||||
上下车人次 统计年度 | 平均每日52人次 2011 | ||||
服务 | |||||
■津轻线 | |||||
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备注 | |||||
无人站,由青森站管理。 |
后潟站 (日语:後潟駅/うしろがたえき Ushirogata eki */?)是一由东日本旅客铁道(JR东日本)所管理的铁路车站,位于日本青森县青森市。平日只提供九班普通列车服务,包括一班直通三厩站的班次。
![](http://images.weserv.nl/?url=//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/5b/JR_East_Ushirogata_Station_Inside%2C_Aomori_Pref.jpg/240px-JR_East_Ushirogata_Station_Inside%2C_Aomori_Pref.jpg)
![](http://images.weserv.nl/?url=//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/6f/JR_East_Ushirogata_Station_Platform%2C_Aomori_Pref.jpg/240px-JR_East_Ushirogata_Station_Platform%2C_Aomori_Pref.jpg)
车站结构
站房
现时为第二代站舍,属简易车站模式,单层建筑,于2013年3月建成,[1]站舍中间为自由通道,左侧为候车室,右侧为洗手间。
第一代站舍为单层木制建筑,外貌与同时期开业的车站相约,设有站务室及候车大堂[2]。1983年无人化后,委托当地的农业协同组合 (日本)负责售票等服务,直至2009年正式无人化。及后售票窗口被木板所围封,直至拆卸为止。
月台
开站初期,本站设有交换设施,有靠近站舍的侧式月台及岛式月台各1个,然而,侧式月台和岛式月台内侧乃共用同一条线路,因此属2面2线的配置,业务委托化后,近站舍的路轨被拆去,并将改札口与岛式月台之间加建横过用的水泥板。[2]然而,海峡线通车后,为提升列车速度,将路轨改回至近站舍一边,而外侧路轨则被截断,改为保线用路轨。现时本站不能作列车交换,列车靠站时,下行往蟹田方向为右侧上落;上行往青森方向则为左侧上落。
路线 | 方向 | 前往 |
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■津轻线 | 上行 | 青森方向 |
下行 | 蟹田、三厩方向 |
历史
- 1951年12月5日:开业。
- 1958年10月21日:取消货物提取服务,只保留手提货物。
- 1968年10月21日:货物提取服务完全取消。
- 1970年4月1日:业务委托化,交由日本交通观光社负责
- 1983年3月10日:业务委托化,改由农业协同组合负责。
- 1987年4月1日:国铁分割民营化,车站改由JR东日本管理。
- 2009年9月1日:业务委托化停止,完全无人站。
- 2013年3月:第二代简易站舍竣工使用。
相邻车站
图片集
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旧站房(2007年6月)
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旧站房内的验票口付近(2007年6月)
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原站务室,简易委托化时的售票窗口(2007年6月)
注释
外部链接
- 后潟站(JR东日本) (页面存档备份,存于互联网档案馆)(日语)