平松站 (日本)
平松站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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日语名称 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
平松 – ひらまつ – Hiramatsu | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
车站概览 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
其他名称 | 最近大和工业集团车站 YAMATO KOGYO GROUP | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
位置 | 日本兵库县姬路市大津区平松外开256番地[1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
地理坐标 | 34°47′25.21″N 134°36′0.65″E / 34.7903361°N 134.6001806°E | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
车站构造 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
站体类型 | 地面车站[1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
站台 | 2面2线[1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
历史 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
启用日期 | 1942年(昭和17年)3月10日[1][2] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
上车人次 统计年度 | 平均每日696人次(不含下车乘客) 2017 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
邻近车站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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备注 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
平松站(日语:平松駅/ひらまつえき Hiramatsu eki */?)是位于兵库县姬路市大津区平松外开256番地,山阳电气铁道的网干线车站[1]。车站编号为SY 55。副站名为“最近大和工业集团车站”(日语:大和工業グループ最寄駅)く[3]。
历史
- 1942年(昭和17年)3月10日 - 网干线电铁天满(现时:山阳天满)至电铁网干(现时:山阳网干)之间开设此站[1][2]。
- 1959年(昭和34年)9月1日 - 车站大楼翻新,设置列车会让设备[1][2]。
- 2018年(平成30年)12月1日 - 车站靠近大和工业总部,该公司取自冠名权。此站加设副站名“最近大和工业集团车站”(日语:大和工業グループ最寄駅),为山阳电车首个加入副站名的车站[3][4]。
车站构造
车站是一座地面车站,设有2面2线的相对式站台[1]。网干线是单线铁路,早上和黄昏时间会有列车进行会让。车站大楼(闸口)位于网干方向站台靠近网干一方,两站台之间设有站内铁路道口连接[1]。此站在加设自动闸机便成为无人车站,但是但是定期会设有车站职员巡逻[1]。
站台
站台 | 线路 | 上下行 | 方向 |
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车站大楼一方 | 网干线 | 下行 | 山阳网干方向 |
车站大楼对面 | 上行 | 饰磨、明石、三宫方向 |
※车站内没有设定站台编号
利用状况
在2008年11月11日调查,此站上下车人次为1,338人。
各年度的利用状况
年度 | 乘车人次总数 | 当中定期票使用者总数 | 参考资料 | ||||||||||
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人/日 | 变化率 | 排名 | 人/日 | 増减 | 变化率 | 排名 | 神 | 明 | 播 | 加 | 高 | 姬 | |
1953(S28) | 737 | [统 1] | |||||||||||
1954(S29) | |||||||||||||
1955(S30) | |||||||||||||
1956(S31) | |||||||||||||
1957(S32) | 903 | [统 2] | |||||||||||
1958(S33) | |||||||||||||
1959(S34) | |||||||||||||
1960(S35) | |||||||||||||
1961(S36) | |||||||||||||
1962(S37) | |||||||||||||
1963(S38) | |||||||||||||
1964(S39) | |||||||||||||
1965(S40) | |||||||||||||
1966(S41) | 1,512 | [统 3] | |||||||||||
1967(S42) | 1,620 | 7.14% | [统 3] | ||||||||||
1968(S43) | 1,618 | -0.12% | [统 4] | ||||||||||
1969(S44) | 1,601 | -1.06% | [统 5] | ||||||||||
1970(S45) | 1,637 | 2.25% | [统 6] | ||||||||||
1971(S46) | 1,632 | -0.30% | [统 7] | ||||||||||
1972(S47) | 1,671 | 2.40% | [统 8] | ||||||||||
1973(S48) | 1,688 | 1.00% | [统 8] | ||||||||||
1974(S49) | 1,749 | 3.65% | [统 9] | ||||||||||
1975(S50) | 1,674 | -4.28% | [统 10] | ||||||||||
1976(S51) | 1,595 | -4.76% | [统 11] | ||||||||||
1977(S52) | 1,590 | -0.32% | [统 12] | ||||||||||
1978(S53) | 1,555 | -2.16% | 46/48 | [统 13] | [统 14] | [统 15] | [统 16] | [统 17] | [统 12] | ||||
1979(S54) | 1,539 | -1.05% | 46/48 | 1,061 | 68.95% | [统 13] | [统 18] | [统 15] | [统 16] | [统 17] | [统 19] | ||
1980(S55) | 1,453 | -5.57% | 46/48 | 1,012 | -4.64% | 69.62% | [统 13] | [统 20] | [统 15] | [统 16] | [统 17] | [统 19] | |
1981(S56) | 1,412 | -2.81% | 46/48 | 966 | -4.55% | 68.37% | [统 13] | [统 21] | [统 22] | [统 23] | [统 17] | [统 19] | |
1982(S57) | 1,363 | -3.50% | 46/48 | 963 | -0.31% | 70.63% | [统 24] | [统 25] | [统 22] | [统 23] | [统 26] | [统 19] | |
1983(S58) | 1,313 | -3.70% | 46/48 | 929 | -3.50% | 70.78% | [统 24] | [统 25] | [统 22] | [统 23] | [统 27] | [统 19] | |
1984(S59) | 1,263 | -3.74% | 46/48 | 904 | -2.69% | 71.55% | [统 24] | [统 25] | [统 22] | [统 23] | [统 27] | [统 28] | |
1985(S60) | 1,201 | -4.97% | 44/48 | 847 | -6.33% | 70.53% | [统 24] | [统 25] | [统 22] | [统 23] | [统 27] | [统 28] | |
1986(S61) | 1,115 | -7.10% | 44/48 | 776 | -8.38% | 69.56% | [统 24] | [统 25] | [统 22] | [统 29] | [统 27] | [统 28] | |
1987(S62) | 1,044 | -6.40% | 44/48 | 727 | -6.25% | 69.67% | [统 30] | [统 31] | [统 22] | [统 29] | [统 27] | [统 28] | |
1988(S63) | 1,028 | -1.49% | 45/48 | 707 | -2.81% | 68.74% | [统 30] | [统 31] | [统 22] | [统 29] | [统 27] | [统 32] | |
1989(H01) | 1,009 | -1.86% | 696 | -1.48% | 69.00% | [统 30] | [统 31] | [统 22] | [统 29] | [统 33] | [统 32] | ||
1990(H02) | 1,002 | -0.74% | 46/48 | 693 | -0.45% | 69.21% | [统 30] | [统 31] | [统 34] | [统 29] | [统 33] | [统 32] | |
1991(H03) | 960 | -4.20% | 653 | -5.88% | 67.99% | [统 30] | [统 35] | [统 34] | [统 36] | [统 33] | [统 32] | ||
1992(H04) | 950 | -0.98% | 46/48 | 643 | -1.49% | 67.65% | [统 37] | [统 35] | [统 38] | [统 36] | [统 33] | [统 32] | |
1993(H05) | 921 | -3.05% | 46/48 | 624 | -2.88% | 67.77% | [统 37] | [统 35] | [统 38] | [统 36] | [统 39] | [统 40] | |
1994(H06) | 824 | -10.59% | 46/48 | 549 | -12.08% | 66.63% | [统 37] | [统 35] | [统 38] | [统 36] | [统 39] | [统 40] | |
1995(H07) | 809 | -1.78% | 44/48 | 539 | -1.77% | 66.64% | [统 37] | [统 35] | [统 38] | [统 41] | [统 39] | [统 40] | |
1996(H08) | 797 | -1.47% | 46/48 | 542 | 0.50% | 67.98% | [统 37] | [统 42] | [统 38] | [统 41] | [统 39] | [统 40] | |
1997(H09) | 741 | -7.08% | 46/48 | 503 | -7.23% | 67.86% | [统 43] | [统 42] | [统 38] | [统 41] | [统 44] | [统 40] | |
1998(H10) | 724 | -2.33% | 46/48 | 484 | -3.83% | 66.83% | [统 43] | [统 42] | [统 38] | [统 41] | [统 44] | [统 45] | |
1999(H11) | 720 | -0.50% | 46/48 | 436 | -9.89% | 60.52% | [统 43] | [统 42] | [统 38] | [统 41] | [统 44] | [统 45] | |
2000(H12) | 727 | 0.93% | 46/48 | 426 | -2.17% | 58.66% | [统 43] | [统 42] | [统 38] | [统 46] | [统 44] | [统 45] | |
2001(H13) | 686 | -5.54% | 46/48 | 392 | -8.12% | 57.06% | [统 43] | [统 47] | [统 48] | [统 46] | [统 44] | [统 45] | |
2002(H14) | 688 | 0.28% | 46/48 | 405 | 3.38% | 58.82% | [统 49] | [统 47] | [统 48] | [统 46] | [统 44] | [统 45] | |
2003(H15) | 676 | -1.71% | 46/48 | 403 | -0.39% | 59.62% | [统 49] | [统 47] | [统 48] | [统 46] | [统 44] | [统 50] | |
2004(H16) | 661 | -2.24% | 47/49 | 395 | -2.16% | 59.67% | [统 49] | [统 47] | [统 48] | [统 46] | [统 51] | [统 50] | |
2005(H17) | 637 | -3.75% | 47/49 | 372 | -5.79% | 58.40% | [统 49] | [统 47] | [统 48] | [统 52] | [统 51] | [统 50] | |
2006(H18) | 665 | 4.51% | 47/49 | 390 | 4.82% | 58.58% | [统 49] | [统 53] | [统 48] | [统 52] | [统 51] | [统 50] | |
2007(H19) | 676 | 1.56% | 46/49 | 393 | 0.91% | 58.20% | [统 54] | [统 53] | [统 55] | [统 52] | [统 51] | [统 50] | |
2008(H20) | 706 | 4.50% | 46/49 | 419 | 6.54% | 59.34% | [统 54] | [统 53] | [统 55] | [统 52] | [统 51] | [统 56] | |
2009(H21) | 675 | -4.39% | 46/49 | 403 | -3.81% | 59.70% | [统 54] | [统 53] | [统 55] | [统 52] | [统 51] | [统 56] | |
2010(H22) | 640 | -5.15% | 47/49 | 382 | -5.30% | 59.60% | [统 54] | [统 53] | [统 55] | [统 57] | [统 51] | [统 56] | |
2011(H23) | 653 | 2.04% | 47/49 | 394 | 3.12% | 60.24% | [统 54] | [统 58] | [统 55] | [统 57] | [统 59] | [统 56] | |
2012(H24) | 652 | -0.25% | 47/49 | 389 | -1.09% | 59.73% | [统 60] | [统 58] | [统 55] | [统 57] | [统 59] | [统 56] | |
2013(H25) | 666 | 2.21% | 47/49 | 402 | 3.34% | 60.39% | [统 60] | [统 58] | [统 61] | [统 57] | [统 59] | [统 62] | |
2014(H26) | 646 | -2.97% | 47/49 | 392 | -2.45% | 60.71% | [统 60] | [统 58] | [统 61] | [统 63] | [统 59] | [统 62] | |
2015(H27) | 649 | 0.40% | 47/49 | 375 | -4.55% | 57.73% | [统 60] | [统 58] | [统 61] | [统 63] | [统 59] | [统 62] | |
2016(H28) | 674 | 3.83% | 47/49 | 395 | 5.42% | 58.61% | [统 60] | [统 64] | [统 61] | [统 63] | [统 59] | [统 62] | |
2017(H29) | 696 | 3.26% | 47/49 | 405 | 2.66% | 58.27% | 46/49 | [统 65] | [统 64] | [统 61] | [统 63] | [统 59] | [统 62] |
2018(H30) | 714 | 2.59% | 48/49 | 420 | 3.53% | 58.80% | 47/49 | [统 65] | [统 64] | [统 66] | [统 63] | [统 67] | [统 68] |
车站周边
- 国道250号
- 兵库县道421号大江岛太子线。
- 吉美邮局
- 大津茂川
相邻车站
注脚
- ^ 1.00 1.01 1.02 1.03 1.04 1.05 1.06 1.07 1.08 1.09 1.10 兵庫の鉄道全駅 私鉄・公営鉄道. 神户新闻综合出版中心. 2012-12-10: 139. ISBN 9784343006745 (日语).
- ^ 2.0 2.1 2.2 駅の変遷. 山阳电気铁道百年史 (山阳电气铁道株式会社). 2007年11月: 391 (日语).
- ^ 3.0 3.1 山陽電車“初”平松駅に「副駅名称」を導入 〜「大和工業グループ最寄駅」を追加します〜 (PDF) (新闻稿). 山阳电気铁道. 2018-11-30 [2021-01-29]. (原始内容 (PDF)存档于2020-03-30) (日语).
- ^ 山陽電車 平松駅のネーミングライツを取得しました (新闻稿). 大和工业. 2018-11-30 [2018-12-01]. (原始内容存档于2021-06-12) (日语).
统计资料
- ^ 《姬路市势要覧 昭和29年版》 姬路市役所调查课,昭和29年4月1日发行,昭和29年3月30日印刷(内海印刷所),64页。
- ^ 《市势要覧 姬路 1958年版》 姬路市役所 企划室,昭和34年3月1日发行,昭和34年2月10日印刷(第一印刷株式会社),52页。(山阳电铁本社调)
- ^ 3.0 3.1 《姬路市势要覧 1968年版》 姬路市 企划室 企划课,没有记载发行日期(印刷所 有限会社 中山印刷所),统计表13页。
- ^ 《姬路市势要覧 1969年版》 姬路市 企划室 企划课,没有记载发行日期(印刷所 山野印刷株式会社),统计表13页。
- ^ 《姬路市势要覧 1970年版》 姬路市 企划室 企划课,没有记载发行日期(印刷所 大日本印刷株式会社),统计表15页。
- ^ 《姬路市势要覧 1971年版》 姬路市企划室企划课,没有记载发行日期(印刷 岸本印刷株式会社),统计表14页。
- ^ 《姬路市势要覧 1972年版》 姬路市企划室企划课,没有记载发行日期(印刷所 凸版印刷株式会社),统计表13页。
- ^ 8.0 8.1 《姬路市统计要覧 昭和49年版》 姬路市企划室企划课,昭和49年8月1日发行(印刷所 小野高速印刷株式会社),73页。
- ^ 《姬路市统计要覧 昭和50年版》 姬路市企划室企划课,昭和50年9月1日发行(印刷所 小野高速印刷株式会社),71页。
- ^ 《姬路市统计要覧 昭和51年版》 姬路市企划室企划课,昭和51年9月1日发行(印刷所 小野高速印刷株式会社),71页。
- ^ 《姬路市统计要覧 昭和52年版》 姬路市企划室企划课,昭和52年10月1日发行(印刷所 小野高速印刷株式会社),71页。
- ^ 12.0 12.1 《姬路市统计要覧 昭和54年版》 姬路市理财局企划财政部企划课,昭和54年12月1日发行(印刷所 高桥総合印刷株式会社),p.80
- ^ 13.0 13.1 13.2 13.3 《第59回 神户市统计书(昭和57年度版)》 神户市市长室企划调整部调查统计课,昭和58年3月印刷发行(菱三印刷株式会社),pp.163-165
- ^ 《昭和54年版 明石市统计书》 明石市市役所総务部企划课统计系,昭和54年12月印刷发行(明光印刷有限会社),pp.235-236
- ^ 15.0 15.1 15.2 はりま 统计资料编 1985(昭和60年) p.22 -4. 国铁土山站年间乘车人员・山阳电铁本荘站1日之上下车人次
- ^ 16.0 16.1 16.2 《加古川市统计书(昭和56年版)》 编集:加古川市総务部総务课(昭和56年10月),发行:兵库县加古川市役所(昭和56年12月),p.96(“资料 山阳电気铁道株式会社明石管理站(1日の乘车人员を1年に换算)”と记载あり
- ^ 17.0 17.1 17.2 17.3 《高砂市统计书 昭和57年版》 编集:市长公室企划课,发行:高砂市役所(昭和57年7月),p.56
- ^ 《昭和55年版 明石市统计书》 明石市役所総务部企划课统计系,昭和56年3月印刷发行(明光印刷有限会社),pp.261-262
- ^ 19.0 19.1 19.2 19.3 19.4 《姬路市统计要覧 昭和59年版》 姬路市企划局调整课,昭和60年3月发行,p.148, p.150
- ^ 《昭和56年版 明石市统计书》 明石市総务部企划课统计系,昭和57年1月印刷发行(明光印刷有限会社),pp.261-262
- ^ 《昭和57年版 明石市统计书》 明石市総务部企划课统计系,昭和58年3月印刷发行(明光印刷有限会社),pp.265-266
- ^ 22.0 22.1 22.2 22.3 22.4 22.5 22.6 22.7 22.8 播磨町统计书 1990年(平成2年) p.26 -4. JR土山站年间乘车人员・山阳电铁本荘站1日之上下车人次
- ^ 23.0 23.1 23.2 23.3 23.4 《加古川市统计书(昭和61年版)》 编集:加古川市総务部総务课(昭和61年12月),发行:兵库县加古川市役所(昭和62年1月),p.104(“资料 山阳电気铁道株式会社明石管理站 注)1日の乘车人员を1年に换算”と记载あり
- ^ 24.0 24.1 24.2 24.3 24.4 《第64回 神户市统计书(昭和62年度版)》 神户市市长総局企划调整部调查统计课,昭和63年3月印刷发行(菱三印刷株式会社),pp.136-137
- ^ 25.0 25.1 25.2 25.3 25.4 《明石市统计书(昭和62年版)》 明石市企划部企划课统计系,昭和63年3月印刷发行(明光印刷有限会社),p.212
- ^ 《高砂市统计书 昭和59年版》 编集:企划部企划课,发行:高砂市役所(昭和59年7月),p.49
- ^ 27.0 27.1 27.2 27.3 27.4 27.5 《高砂市统计书 平成元年版》 编集:企划部企划课,发行:高砂市役所(平成元年8月),p.51
- ^ 28.0 28.1 28.2 28.3 《姬路市统计要覧 昭和63年版》 姬路市企划局総合企划室,平成元年3月发行,p.106(“注)定期乘车人员算定方法について,59年度までは交通量调查の资料を基础としていたが,60年度からは,実绩を采用している。”との记载あり)
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- ^ 姬路市统计要覧 - 令和元年(2019年)版 10.运输・通信
相关条目
外部链接
- 平松站(线路图、车站信息) - 山阳电气铁道