岩手船越站
岩手船越 | |||||||||||
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 车站大楼(2019年6月1日) | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 岩手船越 – いわてふなこし – IWATE-FUNAKOSHI | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本岩手县上闭伊郡山田町船越6番28号 | ||||||||||
| 地理坐标 | 39°25′53.76″N 141°58′26.76″E / 39.4316000°N 141.9741000°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
| 站台 | 2面2线 | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1936年（昭和11年）11月10日[1]。 | ||||||||||
| 上车人次 统计年度 | 平均每日127人次（不含下车乘客） 2000 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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| 备注 | |||||||||||
岩手船越站（日语：岩手船越駅／いわてふなこしえき Iwate-Funakoshi eki */?）是位于岩手县上闭伊郡山田町船越6番28号，三陆铁道的谷湾线车站。
此站的爱称为“本州最东端之车站”，这是取自此站是本州最东的车站。
历史
- 1936年（昭和11年）11月10日：铁道省山田线车站启用[1]。
- 1987年（昭和62年）
- 2001年（平成13年）12月：管理站陆中山田站不再派遣车站职员至此站，成为无人车站。
- 2011年（平成23年）3月11日：发生东北地方太平洋近海地震（东日本大震灾），使此站暂停营业。
- 2019年（平成31年）3月23日：包含此站在内宫古站至釜石站之间重开，同时三陆铁道继承该区段[4]。
车站构造
此站是地面车站，设有2面2线的相对式站台，可进行列车交会。此站是无人车站。此站设有侧线，该侧线靠近山边一方，侧线曾经用作起卸邮件专用，当时设有邮车使用该侧线。现时没有车辆使用。
车站大楼与候车室比较简单。从此站出发的下行列车（宫古方向）设有1班，该列车是来自上行列车到达此站后，进行列车分离作业随后折返，因此该班次会在2号站台出发。
站台
| 站台 | 线路 | 上下行 | 方向 | 备注 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | ■谷湾线 | 下行 | 宫古、久慈方向 | 从此站出发的列车使用2号站台 |
| 2 | 上行 | 釜石、盛方向 |
使用状况
在2000年度（平成12年度），1日平均乘车人次为127人[5]。
车站周边
相邻车站
注脚
- ^ 1.0 1.1 1.2 曾根悟（监修）. 朝日新闻出版分册百科编集部（编集） , 编. 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR. 周刊朝日百科. 21号 釜石线・山田线・岩泉线・北上线・八戸线. 朝日新闻出版. 2009-12-06: 18-19 （日语）.
- ^ 鉄道事業の旅客運賃の上限設定認可申請書. 三陆铁道株式会社. 2019-02-21 [2019-03-26]. （原始内容存档于2019-03-27） （日语）.
- ^ ‘交通年鉴 昭和63年版’ 交通协力会，1988年3月。
- ^ 存档副本 (PDF). [2021-01-21]. （原始内容存档 (PDF)于2019-10-14）.
- ^ 各駅の乗車人員（2000年度）. 东日本旅客铁道. [2018-03-08]. （原始内容存档于2018-02-13） （日语）.
相关条目
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外部链接
- 车站·周边资讯【岩手船越站】 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）：三陆铁道