大槌站
大槌 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 復修後的車站大樓(2019年3月) | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 大槌 – おおつち – ŌTSUCHI | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本岩手縣上閉伊郡大槌町本町1番1號 | ||||||||||
| 地理坐标 | 39°21′42″N 141°54′7″E / 39.36167°N 141.90194°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面車站 | ||||||||||
| 站台 | 1面2線 | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1938年（昭和13年）4月5日[1]。 | ||||||||||
| 上車人次 統計年度 | 平均每日73人次（不含下車乘客） 2018 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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| 备注 | |||||||||||
大槌站（日语：大槌駅／おおつちえき Ōtsuchi eki */?）是位於岩手縣上閉伊郡大槌町本町1番1號，三陸鐵道的谷灣線車站。
此站的愛稱為「三文魚與胡蘆島之町」。在JR東日本管理的時代，此站的愛稱為世界語的「Lumoturo（燈塔）」。
歷史
- 1938年（昭和13年）4月5日：鐵道省山田線車站啟用[1]。當時為終點站[1]。
- 1939年（昭和14年）9月17日：路線延伸至釜石站，成為中途車站[1]。
- 1987年（昭和62年）4月1日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR東日本）營運[2][1]。
- 2005年（平成17年）4月1日：成為業務委託車站。廢除大槌站長，由釜石站長管理此站。
- 2006年（平成18年）：Kiosk結業。
- 2011年（平成23年）3月11日：發生東北地方太平洋近海地震（東日本大震災），使此站暫停營業。此站被海嘯衝毀[3][4]。
- 2018年（平成30年）8月21日：進行修復工程後開始試行，在7年後再次設有車輛進入此站。
- 2019年（平成31年）
車站構造
此站是地面車站，設有1面2線的島式月台，可進行列車交會。月台與車站大樓之間設有站內平交道連接。新車站大樓是以胡蘆島的概念設計。有關該胡蘆島可參見蓬萊島 (岩手縣)。
在復修工程後，車站大樓和月台都是全新建造。在震災前，此站設有2面2線的相對式月台，兩月台之間設有跨線橋連接。
此站是簡易委託車站，委托大槌町觀光物產協會負責車站業務。此站設有1台自動售票機。
車站大樓內設有餐廳「Tokishirazu」。店名取自於季節外捕獲三文魚的名稱。在震災復興時，提出了名物新卷三文魚拉麵[6]。
月台
| 月台 | 路線 | 上下行 | 方向 |
|---|---|---|---|
| 1 | ■谷灣線 | 下行 | 宮古、久慈方向 |
| 2 | 上行 | 釜石、盛方向 |
使用狀況
根據「JR東日本」，以下為1日平均乘車人次變化：
| 乘車人次變化 | ||
|---|---|---|
| 年度 | 1日平均 乘車人次 |
參考資料 |
| 2000年（平成12年） | 361 | [利用客数 1] |
| 2001年（平成13年） | 339 | [利用客数 2] |
| 2002年（平成14年） | 332 | [利用客数 3] |
| 2003年（平成15年） | 298 | [利用客数 4] |
| 2004年（平成16年） | 293 | [利用客数 5] |
| 2005年（平成17年） | 266 | [利用客数 6] |
| 2006年（平成18年） | 242 | [利用客数 7] |
| 2007年（平成19年） | 233 | [利用客数 8] |
| 2008年（平成20年） | 254 | [利用客数 9] |
| 2009年（平成21年） | 252 | [利用客数 10] |
| 2010年（平成22年） | 235 | [利用客数 11] |
| 2011年（平成23年） | 沒有發表 | |
| 2012年（平成24年） | 76 | [利用客数 12] |
| 2013年（平成25年） | 79 | [利用客数 13] |
| 2014年（平成26年） | 70 | [利用客数 14] |
| 2015年（平成27年） | 79 | [利用客数 15] |
| 2016年（平成28年） | 75 | [利用客数 16] |
| 2017年（平成29年） | 76 | [利用客数 17] |
| 2018年（平成30年） | 73 | [利用客数 18] |
車站周邊
相鄰車站
注腳
參考資料
- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 曾根悟（監修）. 朝日新聞出版分冊百科編集部（編集） , 编. 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR. 週刊朝日百科. 21号 釜石線・山田線・岩泉線・北上線・八戸線. 朝日新聞出版. 2009-12-06: 18-19 （日语）.
- ^ 『交通年鑑 昭和63年版』 交通協力會，1988年3月。
- ^ 津波を受けた7線区の点検状況（2011年3月30日現在） （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語） 東日本旅客鐵道，2011年4月2日參閲
- ^ 【東日本大震災】JR東日本、太平洋沿岸の23駅流失 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語） SankeiBiz 2011年4月1日（2011年4月7日參閲）
- ^ 存档副本 (PDF). [2021-01-21]. （原始内容存档 (PDF)于2019-10-14）.
- ^ 【各駅停話】1428 三陸鉄道リアス線(12)大槌 新名物「新巻鮭ラーメン」 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語）『朝日新聞』夕刊2019年3月26日（社會版）2019年4月1日參閲。
使用狀況
- ^ 各駅の乗車人員（2000年度）. 東日本旅客鐵道. [2018-03-08]. （原始内容存档于2019-04-02） （日语）.
- ^ 各駅の乗車人員（2001年度）. 東日本旅客鐵道. [2018-03-08]. （原始内容存档于2019-02-22） （日语）.
- ^ 各駅の乗車人員（2002年度）. 東日本旅客鐵道. [2018-03-08]. （原始内容存档于2019-04-02） （日语）.
- ^ 各駅の乗車人員（2003年度）. 東日本旅客鐵道. [2018-03-08]. （原始内容存档于2019-03-27） （日语）.
- ^ 各駅の乗車人員（2004年度）. 東日本旅客鐵道. [2018-03-08]. （原始内容存档于2019-02-23） （日语）.
- ^ 各駅の乗車人員（2005年度）. 東日本旅客鐵道. [2018-03-08]. （原始内容存档于2019-04-02） （日语）.
- ^ 各駅の乗車人員（2006年度）. 東日本旅客鐵道. [2018-03-08]. （原始内容存档于2019-04-02） （日语）.
- ^ 各駅の乗車人員（2007年度）. 東日本旅客鐵道. [2018-03-08]. （原始内容存档于2017-08-08） （日语）.
- ^ 各駅の乗車人員（2008年度）. 東日本旅客鐵道. [2018-03-08]. （原始内容存档于2019-02-22） （日语）.
- ^ 各駅の乗車人員（2009年度）. 東日本旅客鐵道. [2018-03-08]. （原始内容存档于2019-04-02） （日语）.
- ^ 各駅の乗車人員（2010年度）. 東日本旅客鐵道. [2018-03-08]. （原始内容存档于2019-04-02） （日语）.
- ^ 各駅の乗車人員（2012年度）. 東日本旅客鐵道. [2018-03-08]. （原始内容存档于2019-04-02） （日语）.
- ^ 各駅の乗車人員（2013年度）. 東日本旅客鐵道. [2018-03-08]. （原始内容存档于2016-03-04） （日语）.
- ^ 各駅の乗車人員（2014年度）. 東日本旅客鐵道. [2018-03-08]. （原始内容存档于2019-03-26） （日语）.
- ^ 各駅の乗車人員（2015年度）. 東日本旅客鐵道. [2018-03-08]. （原始内容存档于2017-08-12） （日语）.
- ^ 各駅の乗車人員（2016年度）. 東日本旅客鐵道. [2018-03-08]. （原始内容存档于2017-10-01） （日语）.
- ^ 各駅の乗車人員（2017年度）. 東日本旅客鐵道. [2019-02-13]. （原始内容存档于2019-03-25） （日语）.
- ^ 各駅の乗車人員（2018年度）. 東日本旅客鐵道. [2019-07-20]. （原始内容存档于2019-07-05） （日语）.
相關條目
外部連結
- 車站·周邊資訊【大槌站】 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語）：三陸鐵道