仁川站 (韩国)
仁川站 Incheon | |||||||||||||||||||
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| 朝鲜语名称 | |||||||||||||||||||
| 谚文 | 인천역 | ||||||||||||||||||
| 朝鲜汉字 | 仁川驛 | ||||||||||||||||||
| 马-赖式 | Inch'ŏn-yŏk | ||||||||||||||||||
| 文观部式 | Incheon-yeok | ||||||||||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||||||||||
| 位置 |  韩国仁川广域市中区济物梁路269 | ||||||||||||||||||
| 地理坐标 | 37°28′33″N 126°37′1″E / 37.47583°N 126.61694°E | ||||||||||||||||||
| 运营者 | 韩国铁道公社 | ||||||||||||||||||
| 途经线路 | 京仁线 水仁线 | ||||||||||||||||||
| 换乘交通 | 月尾海洋列车月尾海站 | ||||||||||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||||||||||
| 站体类型 | ● 地面车站 ● 地下车站 | ||||||||||||||||||
| 站台 | ● 混合式站台 ● 岛式站台 | ||||||||||||||||||
| 其他信息 | |||||||||||||||||||
| 车站代码 | 161 K272 | ||||||||||||||||||
| 历史 | |||||||||||||||||||
| 启用日期 | 京仁线：1899年9月18日 1号线：1974年8月15日 水仁线：2016年2月27日 | ||||||||||||||||||
| 旧称 | 下仁川站 | ||||||||||||||||||
| 营运信息 | |||||||||||||||||||
| 乘客数量 （2023年） | 平均每日10,247人次 | ||||||||||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||||||||||
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仁川站（韩语：인천역／仁川驛 Incheon yeok */?）是首都圈电铁1号线的京仁线与水仁·盆唐线沿线会让的一座换乘车站，同时也是两线的终点车站，位于韩国仁川广域市中区北城洞1街。京仁线兴建时美国首先取得铺设权，计划站址设于牛角洞站西南侧，也就是现在邻近仁川港口的地方。不过后来因与土地所有权人的协商失败，因而建于目前的位置。
仁川站附近自过去就被仁川人称为“下仁川”（하인천），因为仁川站街道对面有仁川中部警察所下仁川地区대가。现在人们仍称仁川站为下仁川站。车站旁有仁川港，京仁线开通当时曾一度有指被称为“济物浦站”，但这是错误的。
车站结构
1号线站体位于地面，水仁·盆唐线站体则位于地下。
1号线站台
站体为2面3线港湾式站台的地面车站。3号站台主要供出入厂列车与临时列车使用。
| ↑ 东仁川 |
| ３ | | ２１ | |
| 起终点站 |
| 站台 | 线路 | 目的地 |
|---|---|---|
| 1～3 | ●首都圈电铁1号线 | 富平、富川、九老、光云大学、议政府、逍遥山方向 |
水仁·盆唐线站台
| ↑ 新浦 |
| | 上 下 | |
| 起终点站 |
| 站台 | 线路 | 目的地 |
|---|---|---|
| 上行 | ●首都圈电铁水仁·盆唐线 | 源仁斋、乌耳岛、水原、竹田、往十里、清凉里方向 |
| 下行 | 此站终着 |
历史
- 1899年9月18日：京仁线区间（仁川－鹭梁津）开通的同时开始营业[1]。
- 日期不明：站名改为下仁川站（하인천역）。
- 1948年6月1日：站名还原为仁川站[2]。
- 1950年6月30日：受朝鲜战争影响，车站设施严重损毁。
- 1960年9月17日：现今站舍竣工。
- 1974年8月15日：首都圈电铁1号线开通。
- 1976年1月1日：指定为民用无烟煤货物处理站[3]。
- 2006年5月1日：停止处理小件货物。
- 2009年12月1日：拆除铁道乘车券终端机。
- 2015年1月30日：水仁线换乘通道开工，1号站台向东仁川站方向移前90米。
- 2015年4月1日：物流责任事业副体改属物流本部首都圈物流事业团，降格为3级站[4]。
- 2016年2月27日：水仁线松岛－仁川区间开通复驶，成为转换站[5]。2号站台再次启用。
车站周边
图片
-
京仁线（1号线）站名牌 -
京仁线站厅 -
水仁线站厅 -
水仁线站台 -
水仁线站台门信息板 -
京仁线铁道终点 -
2号出口 -
车站建筑 -
京仁线站体全景 -
站前广场纪念文物 -
第一代仁川车站（摄于1908年）
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运量
水仁线的2016年资料由开通日2016年2月27日起计至12月31日为止共309日为基准换算。
| 线路 | 每日平均乘车人数（人次） | 备注 | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2000年 | 2001年 | 2002年 | 2003年 | 2004年 | 2005年 | 2006年 | 2007年 | 2008年 | 2009年 | |||
| 1号线 | 乘车 | 6,761 | 6,300 | 6,158 | 6,086 | 4,790 | 4,677 | 4,237 | 4,250 | 4,038 | 3,835 | [6] |
| 下车 | 4,996 | 5,095 | 5,443 | 7,103 | 4,390 | 4,458 | 4,369 | 4,263 | 4,077 | 3,856 | ||
| 线路 | 每日平均乘车人数（人次） | 备注 | ||||||||||
| 2010年 | 2011年 | 2012年 | 2013年 | 2014年 | 2015年 | 2016年 | 2017年 | 2018年 | ||||
| 1号线 | 乘车 | 3,852 | 3,965 | 3,874 | 3,832 | 4,269 | 4,079 | 4,244 | 4,208 | 3,852 | [6] | |
| 下车 | 3,795 | 3,875 | 3,768 | 3,744 | 4,301 | 4,200 | 4,308 | 4,208 | 3,807 | |||
| 水仁线 | 乘车 | 未开通 | 1,972 | 1,838 | 1,788 | |||||||
| 下车 | 2,002 | 1,866 | 1,812 | |||||||||
相邻车站
- 韩国铁道公社
- ●首都圈电铁1号线
- 京仁线缓行
- 东仁川（160）－仁川（161）
- 京仁线缓行
- ●首都圈电铁水仁·盆唐线
参考资料
- ^ 경인 쳘도 리슈 (PDF). 독립신문. 1899-09-18 [2014-07-20]. （原始内容 (PDF)存档于2016-03-07）.
- ^ 인천역등개명 （页面存档备份，存于互联网档案馆）, 《东亚日报》, 1948.06.12.
- ^ 대한민국관보 철도청 고시 제43호 (1975년 12월 29일)
- ^ 레일로 이어지는 행복+(철도공사 사보) 2015년 5월호 （页面存档备份，存于互联网档案馆） （页面存档备份，存于互联网档案馆）, p15
- ^ 국토교통부고시 제2015-620호, 2015년 9월 4일.
- ^ 6.0 6.1 코레일 > 사업분야 > 광역철도사업 > 수송통계 > 자료실. [2019-02-11]. （原始内容存档于2019-07-09）.
