XB-48轰炸机
| Martin XB-48 | |
|---|---|
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| 概观 | |
| 类型 | 轰炸机 |
| 乘员 | 3人 |
| 首飞 | 1947年6月22日 |
| 生产 | 格伦·L·马丁公司 |
| 产量 | 2架 |
| 现况 | 已取消 |
| 主要用户 | 美国陆军航空军 |
| 衍生自 | B-26轰炸机 |
| 技术数据 | |
| 长度 | 85ft9in(26.14m)[1] |
| 翼展 | 108ft4in(33.02m) |
| 高度 | 26ft6in(8.08m) |
| 翼面积 | 1,330sq ft(123.5m²) |
| 空重 | 58,500lb(26,535kg) |
| 正常起飞重量 | 92,600lb(42,000kg) |
| 最大起飞重量 | 102,600lb(46,540kg) |
| 发动机 | 6具通用电气J35轴流式涡轮喷射发动机 |
| 推力 | 每具3,820lbf(17.0kN) |
| 性能数据 | |
| 最大速度 | 454kn(523mph,841km/h) |
| 巡航速度 | 361kn(415mph,668km/h) |
| 爬升率 | 4,200ft/min(21.3m/s) |
| 最大升限 | 39,400ft(12,009m) |
| 最大航程 | 1,566nmi(1,802mi,2,900km) |
| 作战半径 | 691nmi(795mi,1,280km) |
| 武器装备 | |
| 机枪 | 2挺.50 in (12.7 mm)M2重机枪[2] |
| 炸弹 | 1枚20,000lb(9,980kg)或36枚250lb(113kg) |
Martin XB-48是1940年代中期由格伦·L·马丁公司研制的中型喷射轰炸机。该机的竞争对手为B-47轰炸机。B-48从未投入生产阶段，并在制造两架原型机（序号为45-59585和45-59586[3]）后就遭取消了。
发展
1944年，美国战争部意识到德国航空技术的进步，并发布了一系列从80,000pounds(36,000 kg)到超过200,000pounds(91,000kg)不等的中型轰炸机的标案。该方案称为45方案(The Class of '45)，竞争的飞机包括XB-45和XB-46。尽管B-45最终获选，但也在服役几年后就被B-47轰炸机所取代取代。
所有45方案(The Class of '45)的轰炸机其实都是螺旋桨转往涡轮喷射引擎的过渡机种而XB-48 也不例外，因为其圆形机身和未后掠的机翼都凸显出其与B-26轰炸机的相似性。尽管如此，B-26仅需两具大型18缸星型发动机，而 XB-48则需要至少六具喷气发动机。 在设计XB-48 时，喷射引擎的研发仍处于起步阶段。而且，虽然表面上看起来有六个独立的发动机短舱（即每个机翼下有三个），但XB-48实际上只有两个异常宽的三引擎短舱。每个发动机舱还包含一组复杂的空气管道，构成引擎的冷却系统。XB-48是第一架采用自行车式起落架设计的飞机，先前曾在改装的B-26上进行测试。[2]
XB-48于1947年6月22日首飞，从位于马里兰州巴尔的摩的马丁工厂飞往帕图森河海军航空站，飞行时间为37分钟、速度为73mi(117km)，当飞行员帕特·蒂布斯（Pat Tibbs）向专门设计但反应非常慢且不灵敏的空气制动杆施加重压时，着陆时安装的起落架发生了故障但，其前后四个轮胎全部爆裂。幸运的是，蒂布斯和副驾驶达奇·盖尔文(Dutch Gelvin)没有受伤。[4]
参考
注记
- ^ Knaack, Marcelle Size. Encyclopedia of U.S. Air Force Aircraft and Missile Systems: Volume II: Post-World War II Bombers, 1945–1973. Washington, DC: Office of Air Force History, 1988. ISBN 0-16-002260-6.
- ^ 2.0 2.1 Jones 1969
- ^ "Fact Sheet: Martin XB-48." 互联网档案馆的存档，存档日期2007-06-29. National Museum of the United States Air Force. Retrieved: 5 July 2010.
- ^ Mizrahi 1999, pp. 50–52.
书目
- Ginter, Steve. Martin XB-48.Simi Valley, California: Steve Ginter Books, 2022. ISBN 979-8-9854726-9-1
- Jones, Lloyd S. U.S. Bombers, B-1 1928 to B-1 1980s. Fallbrook, CA: Aero Publishers, 1962, second edition 1974. ISBN 0-8168-9126-5.
- Mizrahi, Joe. "The Last Great Bomber Fly Off". Wings, Volume 29, Number 3, June 1999.
