讨论:仁川都市铁道

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外部链接已修改

各位维基人：

我刚刚修改了仁川都市铁道中的1个外部链接，请大家仔细检查我的编辑。如果您有疑问，或者需要让机器人忽略某个链接甚至整个页面，请访问这个简单的FAQ获取更多信息。我进行了以下修改：

有关机器人修正错误的详情请参阅FAQ。

祝编安。—InternetArchiveBot (报告软件缺陷) 2017年6月18日 (日) 23:22 (UTC)[回复]

外部链接已修改

各位维基人：

我刚刚修改了仁川都市铁道中的1个外部链接，请大家仔细检查我的编辑。如果您有疑问，或者需要让机器人忽略某个链接甚至整个页面，请访问这个简单的FAQ获取更多信息。我进行了以下修改：

有关机器人修正错误的详情请参阅FAQ。

祝编安。—InternetArchiveBot (报告软件缺陷) 2017年9月10日 (日) 20:37 (UTC)[回复]

地铁条目infobox应否加入兴建／规划中路段的数据

本主题或以下段落文字，移动自Wikipedia:互助客栈/条目探讨。执行者：Jimmy-bot（留言） 2021年6月6日 (日) 16:14 (UTC)。[回复]

昨天翻修仁川都市铁道的时候，顺便更新了infobox的数据，才一加入就被IP用户回退，理由是“规划中暂不列入，参照其他线路页面”。然后我以“桃园捷运就是一个反例，没有人说infobox只可包括已通车路段的数据”为由恢复自己加入的部分内容（没恢复的都是错误的数据）。今天早上对方再度回退，我认为对方的理由带有人身攻击成分，而且没有道理，因此再次回退。

在中文版，有部分地铁系统条目没有加入兴建／规划中路段的数据（如北京地铁、台北捷运），但另一些条目有（如港铁、桃园捷运、新加坡地铁）。一个国家之内，不同的城市轨道交通条目对未来数据的处置手段不同没什么好奇怪的（中国大陆不少地铁城市没有在Infobox加入未来数据，但有西安、大连等反例。英文版德里地铁和加尔各答地铁都是优良条目，但前者没有，后者有），而且编辑只可以提出建议的编写格式（例如早年提出的WikiProject:香港车站/条目编写格式），而无权强制其他编辑遵守。我觉得自己的编辑没有降低（可能还提高了）条目质素，对方回退的唯一理据可能是我的版本不符合日韩铁路系列的编写习惯，或者“破坏队形”（我可能是第一个对日韩铁路条目这样做的人——反正日韩铁路系列没有任何成文的编辑指引）。因此我希望在这里征求其他铁路条目编写者的意见。

我会邀请铁道专题和城市轨道交通专题的参加者到这里参加讨论。--春卷柯南－发前人所未知 ( 论功行赏 ) 2021年5月17日 (一) 10:06 (UTC)[回复]

至少要到在建阶段加进去才行，实际上在建也可能有变数（例如上海都市传说中的上南路站改线案）。--痛心疾首 2021年5月21日 (五) 14:48 (UTC)[回复]
我认为预留结构可以不计算。特别是如果全线未动工的话（香港有好几个）。--春卷柯南－发前人所未知 ( 论功行赏 ) 2021年5月27日 (四) 13:11 (UTC)[回复]
  • 致2001:b400::/32／223.139.160.222：这就是社群共识，参加上述讨论的社群成员都同意加入兴建／规划中路段的数据并不是问题。就我所知，除了我们，编辑韩国铁路条目的至少还有@Owennson，我邀请他来说几句好了。如果你只是继续强调“其他地铁条目的Infobox都没有未来数据，所以这篇条目也不应该有，你想加入未来数据只是单纯喜欢它，这不是合理理由”而无法妥善沟通，以致沟通破裂，我会在两个星期内恢复自己所做的编辑。--春卷柯南－发前人所未知 ( 论功行赏 ) 2021年6月7日 (一) 13:36 (UTC)[回复]
谢邀，我也认为应该以营运中距离为准，可以提及一下兴建中的距离，但规划中的实在没有必要。一旦取消规划或修改规划，马上就要换掉。--owennson（聊天室、奖座柜） 2021年6月7日 (一) 23:38 (UTC)[回复]
@Owennson：内文提及应该没有人争议，有争议的是Infobox应否加入兴建中的数据。至于规划数据我放弃。--春卷柯南－发前人所未知 ( 论功行赏 ) 2021年6月8日 (二) 09:38 (UTC)[回复]
Infobox也可以提及，毕竟港铁的Infobox连包不包括轻铁的数据都分开列出，加入兴建中的数据自然没有问题。--owennson（聊天室、奖座柜） 2021年6月8日 (二) 10:06 (UTC)[回复]
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