观塘仁爱围公共运输交汇处

观塘（裕民坊）巴士总站

Kwun Tong (Yue Man Square) Bus Terminus
观塘（裕民坊）巴士总站; Kwun Tong (Yue Man Square) Bus Terminus
位置	观塘区仁爱围
途经线路	作为终站：九巴; 3D、N3D、17; 过海隧道巴士; 101、101R、101X; 九龙区专线小巴; 23、23B、23M; 新界区专线小巴; 10M、13;
历史
启用日期	路边总站：1968年; 旧的露天总站：1971年10月19日，53年前 ; 临时总站：2014年11月30日，9年前; 新的有盖总站：2021年4月2日，3年前
	相关信息
途经道路	裕民坊、协和街、观塘道、康宁道、牛头角道、瑞和街等
附近建筑	裕民坊休憩处、裕民中心、瑞和街市政大厦、观塘市中心重建项目等
备注
	临时巴士总站已于2021年4月2日凌晨2时关闭

观塘（仁爱围）公共运输交汇处（英语：Yan Oi Court Public Transport Interchange, Kwun Tong）是香港观塘区一个已停用的临时巴士总站，曾为七条巴士路线及四条小巴线的总站，位于观塘仁爱围旁，邻近裕民坊休憩处。九龙巴士称此总站为观塘（裕民坊）巴士总站（英语：Kwun Tong (Yue Man Square) Bus Terminus）。

观塘区最重要的交通地位

观塘（裕民坊）巴士总站在1980年代以前，是观塘市中心最大型和最多人用的巴士总站。第一代的裕民坊总站，设在裕民坊往同仁街方向路旁，即今日的的士站，当时裕民坊为双向行车。1971年10月19日，巴士总站位于仁爱围内，裕民坊休憩处后方。1982年7月24日，为解决观塘（裕民坊）巴士总站的线路拥挤而启用观塘（月华街）巴士总站，五条巴士线迁到新巴士总站，及后有3条新线，19A取消、38延长，当时月华街总站为观塘区最重要的交通枢纽，此现象可引用一俗语“妹仔大过主人婆”。

历史

1969年8月8日，九巴14C线投入服务。
1970年1月3日，九巴3D线投入服务。
1971年10月19日，露天巴士总站正式启用。
1972年8月5日，中巴、九巴101线投入服务。
1975年10月1日，九巴17线投入服务。
1975年12月16日，九巴89线投入服务。
1975年12月23日，九巴38线投入服务。
1976年11月1日，九巴19A线投入服务。
1982年7月24日，观塘（月华街）巴士总站启用，以观塘（裕民坊）巴士总站为终点的部分路线改以观塘（月华街）巴士总站为总站，包括：3D、17、19A、38、89、101。
1984年8月5日，九巴89B线投入服务。
1985年8月27日：九巴38线、过海隧道巴士101线总站由观塘（月华街）巴士总站迁回观塘（裕民坊）巴士总站。
1990年5月29日：九巴38线延长，总站由观塘（裕民坊）巴士总站迁往蓝田地铁站。
2009年7月19日，观塘（月华街）巴士总站因被市区重建局纳入观塘市中心重建项目范围内，故九巴3D线迁回观塘（裕民坊）巴士总站，而九巴14C线改以鲤鱼门巴士总站为起点，并以循环线形式运作。
2009年8月9日，观塘（月华街）巴士总站因被市区重建局纳入观塘市中心重建项目范围内，故九巴17线迁回观塘（裕民坊）巴士总站，而九巴89B线（及总站位于观塘（月华街）巴士总站的九巴89线）则迁往观塘铁路站巴士总站。
2014年5月1日，小巴路线迁往观塘政府合署旧址的同仁街临时小巴总站。
2014年11月30日，巴士路线迁往宝声娱乐城旧址的临时巴士总站。
2021年4月2日，所有路线（连同现时以裕民坊为总站的小巴路线）迁往观塘市中心重建项目裕民坊商场地下（供小巴使用）及一楼（供巴士使用）的裕民坊公共运输交汇处，为有盖公共运输交汇处，亦设有冷气候车室，本站亦随即永久停用。

关闭前总站路线资料（巴士）

九龙巴士3D、N3D线

3D

慈云山（中） ↔ 观塘（裕民坊）
慈云山（南） ↔ 观塘（裕民坊）（特别班次）

1970年1月3日开办，往来观塘（裕民坊）及北慈云山。观塘（月华街）巴士总站于1982年7月24日启用，终点站便由观塘（裕民坊）迁往该处。而另一边终点站－北慈云山，因受慈云山屋邨重建影响，由1997年11月9日起迁往慈云山（中）。慈云山新楼宇和蒲岗村道学校村相继落成后，本线客量不断增加，巴士公司遂开办短途线，往来观塘（月华街）及慈云山（南）。及至2009年，观塘市中心重建项目正式上马，因观塘（月华街）巴士总站被纳入首阶段的重建范围，本线便于同年7月19日起，所有班次迁回观塘（裕民坊）巴士总站为终点站。