玉出站
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玉出站 | |||||||||||
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![]() 站台 | |||||||||||
日语名称 | |||||||||||
玉出 – たまで – Tamade | |||||||||||
车站概览 | |||||||||||
位置 | ![]() | ||||||||||
地理坐标 | 34°37′38″N 135°29′44″E / 34.62722°N 135.49556°E | ||||||||||
车站构造 | |||||||||||
站体类型 | 地下车站 | ||||||||||
月台 | 岛式 1面2线 | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 1958年(昭和33年)5月31日 | ||||||||||
上车人次 统计年度 | 平均每日9,994人次(不含下车乘客) 2016年 | ||||||||||
上下车人次 统计年度 | 平均每日19,763人次 2016年 | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
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玉出站(日语:玉出駅/たまでえき Tamade eki */?)是一个位于日本大阪府大阪市西成区与住之江区的边界,属于大阪市高速电气轨道(大阪地铁)的铁路车站。车站位于住之江区粉滨西一丁目1-1,车站设施的大半位于西成区侧。车站编号是Y19。
历史
- 1958年(昭和33年)5月31日 - 3号线(现在的四桥线)的岸里-此站间延伸时开业。起初是南面的终点站。
- 1972年(昭和47年)11月9日 - 四桥线延伸至住之江公园,成为途中站。
- 2018年(平成30年)4月1日 - 大阪市交通局民营化,成为大阪市高速电气轨道(大阪地铁)的车站。
车站构造
岛式1面2线站台的地下车站。西梅田侧设有渡线。
站台配置
站台 | 线路 | 目的地 |
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1 | ![]() |
住之江公园方向 |
2 | 大国町、难波、西梅田方向 |
利用状况
2018年11月13日的1日上下车人次为20,183人(上车人次:10,132人,下车人次:10,051人)[1]。四桥线不与其他线路换乘的车站当中仅次于北加贺屋站排行第2位[注 1]。但是与北加贺屋站对称的增加倾向的同时,此站有减少倾向。
年度 | 调查日 | 上车人次 | 下车人次 | 上下车人次 |
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1990年 | 11月 | 6日13,198 | 12,626 | 25,824 |
1995年 | [注 2]2月15日 | 11,254 | 10,659 | 21,913 |
1998年 | 11月10日 | 11,059 | 11,020 | 22,079 |
2007年 | 11月13日 | 10,940 | 10,359 | 21,299 |
2008年 | 11月11日 | 10,846 | 10,274 | 21,120 |
2009年 | 11月10日 | 10,529 | 10,018 | 20,547 |
2010年 | 11月 | 9日10,398 | 9,863 | 20,261 |
2011年 | 11月 | 8日10,490 | 10,083 | 20,573 |
2012年 | 11月13日 | 10,364 | 9,980 | 20,344 |
2013年 | 11月19日 | 10,260 | 9,950 | 20,210 |
2014年 | 11月11日 | 10,207 | 9,878 | 20,085 |
2015年 | 11月17日 | 10,262 | 9,986 | 20,248 |
2016年 | 11月 | 8日9,994 | 9,769 | 19,763 |
2017年 | 11月14日 | 10,023 | 9,854 | 19,877 |
2018年 | 11月13日 | 10,132 | 10,051 | 20,183 |
相邻车站
参见
注释
参考资料
- ^ 线路别乘降人员(2018年11月13日 交通调查)PDF - Osaka Metro
外部链接
- 车站Guide:玉出站 - Osaka Metro