跳转到内容

津幡站

本页使用了标题或全文手工转换
维基百科,自由的百科全书
津幡站
以能登半岛为原型设计的站房(2016年5月)
能登半岛为原型设计的站房(2016年5月)
日语名称
津幡 – つばた – Tsubata
车站概览
位置石川县河北郡津幡町字南中条チ7
地理坐标36°39′43″N 136°43′35″E / 36.66194°N 136.72639°E / 36.66194; 136.72639
拥有者IR石川铁道 IR石川铁道
西日本旅客铁道(JR西日本)
途经线路
  • IR石川铁道线(IR石川铁道)
  • 七尾线(JR西日本)
距离
车站构造
站体类型地面车站
月台2面4线
其他信息
电报码ツハ
历史
启用日期1898年11月1日
上下车人次
统计年度
平均每日2,475(IR)
4,517(JR西日本)人次
2019年
服务
IR石川铁道线(IR石川铁道)
森本*
(6.1公里)
俱利伽罗
(6.3公里)
七尾线(JR西日本)
中津幡
(1.8公里)
位置
地图
备注
IR石川铁道直营站,设正式站员,附设绿窗口
* 七尾线列车亦均驶往金泽站
配有IR石川铁道标志的站牌
一辆涂上IR配色的IR521系列车准备出发。

津幡站(日语:津幡駅つばたえき Tsubata eki */?)是一位于石川县河北郡津幡町,由IR石川铁道(IR)及西日本旅客铁道(JR西日本)共同经营的铁路车站。过往为JR西日本独营的车站,但随2015年3月14日起因北陆新干线开业而将平行在来线段交由第三部门铁道经营,由于JR西日本只经营地方交通线的七尾线,因此车站管理权须与其他座落在原北陆本线的车站一样交予IR负责。

因为七尾线使用1,500伏特直流电、IR石川铁道线使用20,000伏特(60 Hz)交流电,由本站驶入七尾线路段前往中津幡站时,会通过一段交流电直流电转换中性区,列车经过中性区前后,车厢内的光源会短暂关闭,并在进入前透过车内广播提醒乘客。

所属路线

IR石川铁道
JR 西日本

车站结构

岛式月台2面4线的地面车站

月台配置

月台 路线 方向 目的地 备注
1、2 IR石川铁道线 上行 金泽方向
3 下行 高冈富山方向 一部分2、4号月台
4 JR七尾线 羽咋七尾方向 一部分3号月台

历史

  • 1898年11月1日:官设铁道北陆线金泽高冈间伸延开业,设站。
  • 1900年8月2日:七尾铁道(即现七尾线)伸延至本站。
  • 1907年9月1日:七尾铁道国有化,车站变为日本国铁单一管理站。
  • 1909年:
  • 10月12日:编入北陆本线,七尾铁道改称“七尾线”。
  • 1982年:
  • 11月15日:停止货物托取服务。
  • 12月:第2代站舍投入使用。
  • 1985年3月14日:停止手提行李托取服务。
  • 1987年4月1日:日本国铁分割民营化,车站的营运由西日本继承。
  • 2015年3月14日:北陆新干线开业,车站营运由IR石川铁道继承。

利用状况

乘车人员推算[1]
年度 1日平均人数
2004年 2,106
2005年 2,139
2006年 2,176
2007年 2,206
2008年 2,255
2009年 2,210
2010年 2,201
2011年 2,249
2012年 2,259
2013年 2,355[2]
2014年 2,175[3]
乘降人员推算[1]
年度 1日平均人数
JR西日本 IR
2015年 5,130 7,056[4]
2016年 4,991 7,084[4]
2017年 4,769 2,499[5]
2018年 4,672 2,514
2019年 4,517 2,475

相邻车站

※跨两公司运行的特急“雷鸟”“能登篝火”(均只限一部分停靠)的相邻停车站参见各列车条目。[6]

IR石川铁道 IR石川铁道
IR石川铁道线
森本津幡俱利伽罗
西日本旅客铁道
七尾线(所有列车直通至IR石川铁道线)
森本 -津幡中津幡

注释

  1. ^ 1.0 1.1 津幡町统计书(2014年度)页面存档备份,存于互联网档案馆(日语)
  2. ^ 数据来自石川县统计书,第10章,第106页。页面存档备份,存于互联网档案馆(日语)
  3. ^ 只计算JR西日本营运至2015年3月13日为止的347日数据。
  4. ^ 4.0 4.1 同时计算通过本站的直通乘客。
  5. ^ 本年度不再计算通过本站的直通乘客。
  6. ^ 快速爱之风Liner通过此站

外部链接