东知立站
东知立* | |||||||||||
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 东知立站遗迹（名古屋本线一方，2012年9月） 随着知立站高架化工程而已经取失 | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 東知立 – ひがしちりゅう – HIGASHI CHIRYŪ | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本爱知县碧海郡知立町（现时：知立市内幸町） | ||||||||||
| 地理坐标 | 35°00′12″N 137°02′42″E / 35.003223°N 137.044938°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
| 月台 | 1面2线 | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1923年（大正12年）6月1日 | ||||||||||
| 关闭日期 | 1968年（昭和43年）1月7日 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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| 备注 | |||||||||||
| * 此站曾经改名两次 - 1941年（昭和16年） 新知立站→知立站 - 1959年（昭和34年） 知立站→东知立站 | |||||||||||
东知立站（日语：東知立駅／ひがしちりゅうえき Higashi-Chiryū eki */?）是位于爱知县碧海郡知立町（现时：知立市内幸町），名古屋铁道名古屋本线的车站。在现时知立站（第三代）启用前，此站（当时为新知立站）和三河知立站（当时为知立站（第一代））合并为知立站（第二代）。在当时为知立町的中心车站。同时负责起名古屋本线与三河线之间的换乘作用。在知立站（第三代）启用后，此站改名为东知立站。后来由于此站客量开始减少，因此在1968年（昭和43年）1月7日废除。
历史
在知立町内，首条铁道线是在1915年（大正4年）率先由三河铁道建设，该铁道横跨町内南北两方。另一方面，随着爱知电气铁道延伸至冈崎，以及东海道电气铁道合并至爱知电气铁道后，东海道电气铁道的建设铁路许可区间部分进行了变更，变为有松至知立至冈崎之间，这个区间横跨了町内东西两方。由于该区间会与三河铁道相交，当时预定把爱知电气铁道建造至三河铁道的知立站（第一代），后来由于未能与三河铁道达成协议而使谈判破裂。爱知电气铁道便可预定线路向南绕道，变为与三河铁道立体相交，在相交点附近建设新知立站，以便让乘客换乘三河铁道。另外受到协议的影响，把建设工程延迟了，在新知立站正式启用前，于现时知立站附近建设了临时的新知立站。
后来在1935年（昭和10年），爱知电气铁道与名岐铁道合并为名古屋铁道（名铁）。在1941年（昭和16年），三河铁道合并至名铁。当时由于知立（第一代）与新知立两站都是同公司，因此加设了联络桥连接两站，乘客可以在站内换乘。而两座车站同时合并为一座车站，名为知立站（第二代）。但是，由于原本是两座位于不同地方的车站，因此两线的站台有一段里程，公司内便可本线的部分名为“A知立”，三河线的部分名为“B知立”以作区别。一直维持这个状态。后来，由于知立站（第二代）的构造仍然使换乘两线的乘客造成不便，加上由于班次数目增加，使透过途经知立联络线而直通至三河线的班次受到限制。而知立站（第二代）名古屋本线的站台是岛式站台，因此随着更多乘客使用，站台较难扩张。因此名铁和自治体便计划把知立站迁移。在1959年（昭和34年），现时的知立站（第三代）启用。
考虑到减少影响旧站附近商店街的乘客。知立站迁移后，第二代知立站仍然保存。由于两线站台有一段里程，因此再度变为两座独立车站。本线一方的车站名称改名为东知立站，三河线一方的车站名称改为三河知立站，联络桥被撤走。虽然东知立站仍然存在，但是由于与特急停车站的知立站（第三代）只有600米里程，因此东知立站的客量开始慢慢减少。在1968年（昭和43年）1月7日，东知立站被废除。在晩年，部分普通列车还通过东知立站。
年表
- 1923年（大正12年）
- 4月1日 - 爱知电气铁道冈崎线新知立站（临时车站）启用，该站位于现时知立站附近。
- 6月1日 - 临时车站迁移，新知立站正式启用。
- 1928年（昭和3年）4月1日 - 三河铁道知立站（第一代）至分支点之间的货物联络线（知立联络线）开通。
- 1935年（昭和10年）8月1日 - 名岐铁道和爱知电气铁道合并，名古屋铁道成立。成为名铁丰桥线的车站。
- 1941年（昭和16年）
- 6月1日 - 三河铁道合并至名古屋铁道。
- 8月1日 - 三河线知立站（第一代）与丰桥线新知立站合并为一座车站，名为知立站（第二代）。
- 1948年（昭和23年）5月16日 - 新岐阜至丰桥之间的线路名称改为名古屋本线。成为名铁名古屋本线车站。
- 1959年（昭和34年）4月1日 - 现时的知立站（第三代）启用。旧站（第二代）两线分离为两座独立车站，名古屋本线一方名为东知立站，三河线一方名为三河知立站。
- 1968年（昭和43年）1月7日 - 东知立站废除。
配线图
| ↑ 东冈崎、丰桥、西尾方向 | ||
| ← 举母、 猿投、 西中金方向面 |
_Station.svg) |
→ 刈谷、 碧南、 吉良吉田方向 |
| ↓ 新名古屋、新岐阜、犬山方向 | ||
| 图例 参考文献：[1] |
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| ← 丰桥、 东冈崎、 西尾方向 |
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→ 新名古屋、 新岐阜、 犬山方向 |
| 图例 参考文献：[1] |
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使用状况
以下为一日平均上下车人次变化[2]。
知立站（第2代）时代
- 昭和25年度：7,344人
- 昭和30年度：11,680人
东知立站时代
- 昭和34年度：860人
- 昭和35年度：1,789人
- 昭和36年度：1,984人
- 昭和37年度：1,541人
- 昭和38年度：947人
- 昭和39年度：1,213人
- 昭和40年度：1,332人
- 昭和41年度：1,259人
- 昭和42年度：801人
相邻车站
所属线路与相邻车站取自营业时代。
注脚
参考文献
- 《知立市史〈中卷〉》知立市，1977年。
- 德田耕一 (编)《名鉄の廃線を歩く》JTB出版，2001年。ISBN 978-4533039232
- 《铁道画刊 No.816 2009年3月号临时增刊》电气车研究会，2009年。
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